第13讲横断面设计42.ppt

桩号 路基设计标高（m） 加宽值（m） 超高值（m） 各点实际高程（m） 外 中 内 外 中 内 ZHK2+487.21 89.07 +500 89.32 +520 89.72 HY+537.21 90.07 +540 90.12 +560 90.52 QZ+571.02 90.75 +580 90.92 +600 91.32 YH+604.84 91.42 +620 91.72 +640 92.12 HZK2+654.84 92.42 第31页/共33页 解：1.ZH：外=内=0.75*（0.03-0.015）=0.01 中=0.75*0.03+3.5*0.015=0.08 2.+500 ， ， 外= 中=0.75*0.03+3.5*0.015=0.08 内=0.75*0.03-（0.75+0.2）*0.015=0.01 3.+520 ， 外=0.75*0.03+（7+0.75）*0.026=0.23 中=0.75*0.03+3.5*0.026=0.11 内=0.75*0.03-（0.75+0.52）*0.026= -0.01 4.HY： 外=0.75*0.03+（7+0.75）*0.04=0.33 中=0.75*0.03+3.5*0.04=0.16 内=0.75*0.03-（0.75+0.8）*0.04= -0.04 第32页/共33页 桩号 路基设计标高（m） 加宽值（m） 超高值（m） 各点实际高程（m） 外 中 内 外 中 内 ZH K2+487.21 89.07 0 0.01 0.08 0.01 89.08 89.15 89.08 +500 89.32 0.20 0.10 0.08 0.01 89.42 89.40 89.33 +520 89.72 0.52 0.23 0.11 -0.01 89.95 89.83 89.71 HY +537.21 90.07 0.80 0.33 0.16 -0.04 90.40 90.23 90.03 +540 90.12 0.80 0.33 0.16 -0.04 90.45 90.28 90.08 +560 90.52 0.80 0.33 0.16 -0.04 90.85 90.68 90.48 QZ +571.02 90.75 0.80 0.33 0.16 -0.04 91.08 90.91 90.71 +580 90.92 0.80 0.33 0.16 -0.04 91.25 91.08 90.88 +600 91.32 0.80 0.33 0.16 -0.04 91.65 91.48 91.28 YH +604.84 91.42 0.80 0.33 0.16 -0.04 91.75 91.58 91.38 +620 91.72 0.56 0.24 0.12 -0.01 91.96 91.84 91.71 +640 92.12 0.24 0.11 0.08 0.01 92.23 92.20 92.13 HZ K2+654.84 92.42 0 0.01 0.08 0.01 92.43 92.50 92.43 第33页/共33页 （一）、超高及其作用 定义：超高是指路面做成向内侧倾斜的单向横坡的断面形式。 当汽车在弯道上行驶时，将受横向力的作用，其值大小可用横向力系数μ表示； 二、曲线超高 减小横向力的方法： 增大曲线半径：有时是困难的 降低车速：设计中不推荐 增大向内侧倾斜的横坡——设置超高横坡： （成本低、效果好） 设置超高后 ： 第1页/共33页 （二）、超高横坡度的计算 1．超高横坡度计算公式： 2. 最大超高和最小超高 最小超高：等于路拱度。 第2页/共33页 绕路面内边缘旋转：一般用于新建工程。 绕路中线旋转：一般用于改建工程 绕路面外边缘旋转：可在特殊设计时采用。 （三）