世界海运地理课件第3章 节 海运船舶.ppt

;Early European Sailships;Clipper Ships;Clipper Ship “Flying Cloud”;An Early Steamship, 1845;;世界最大的干散货船;;油 轮;世界最大的油轮“诺克．耐维斯号”;;该轮现名“诺克耐维斯（Knock Nevis）”船体长458米，宽69米，载重吨为564763吨，满载排水量825614吨。 1976年12月于住友重机械工业位于日本横须贺市的追浜造船所起造，并获得海上巨人号（Seawise Giant，1979年）的命名。海上巨人号原本的订购者是一名希腊船运业者，但他在拥有该船三年后破产。1979年，中国香港船王董浩云从破产的希腊船运公司手中购买了正在建造的海上巨人号油轮（Seawise Giant）。董浩云在接手这艘船后要求造船厂更改设计规格，将原本已有48万吨载重量的海上巨人号加长了数公尺，载重量达到56万吨，其高达82.5万吨的满载排水量使海上巨人号正式成为人类建造过的最大载重吨位船舶，1981年下水。;1988年5月14日，经霍尔木兹海峡（Strait of Hormuz）时，遭到伊拉克的米格23bk的空袭，沉没在伊朗的卡克岛海岸外的浅海海域。1991年，海湾战争结束后，被打捞上来，以3500万美元的价格卖给了挪威的海运公司诺曼国际，更名为：快乐巨人号（Happy Giant）。诺曼国际又以3900万美元的价格卖给另一家挪威船公司亚勒海运（Jahre），同时改为亚勒维京号（Jahre Viking）。十余年后，被转卖给了新加坡籍的第一奥森油轮公司（First Olsen Tankers），并被改现名“诺克·耐维斯（Knock Nevis）”号。目前作为海上浮式原油储卸系统服役。 ;ULCC (415 m);1942; 除根据吨位进行的分类外，油轮还可根据装载的油种不同分为： 油 轮 黑油轮(重油) 原油轮 成品油轮 白油轮(轻油) 注：重油(Heavy Grade Oil, HGO);双层船壳油轮;化学品船;LNG;LNG;;;杂 货 船;集 装 箱 船;First Containership, Ideal-X, 1956;Ideal-X being Loaded, 1956;集装箱船; 世界商船队运力　 2010年初，世界商船队中千总吨以上船舶总艘数达90 835艘，总运力达到120.921亿载重吨(DWT)。;资料来源：ISL;中国商船队结构; ; ;主要船舶开放登记国家（地区）;主要船舶开放登记国家（地区）的船舶种类;全球主要班轮航运企业; 3.3 船舶制造; 第三节 船舶制造; ;2007年世界造船能力的分布;亚洲主要船舶制造基地;新的造船基地