ATS仿真培训零碎介绍.doc

ATS仿真培训系统 系统功能介绍 上海银脉计算机科技有限公司 2014年6月目 录 1. 系统结构 3 2. 控制中心CATS子系统 3 2.1. 站场图说明 4 2.2. 系统菜单及功能 5 2.2.1. 系统 5 2.2.2. 系统连接状态 5 2.2.3. 查看 6 2.2.3.1. 运行图 6 2.2.3.2. 显示轨道名 6 2.2.3.3. 显示道岔名 6 2.2.3.4. 显示信号机名 6 2.2.4. 信号控制 7 2.2.4.1. 站台控制 7 2.2.4.2. 信号机控制 9 2.2.4.3. 轨道控制 10 2.2.4.4. 道岔控制 11 2.2.4.5. 集中站控制 11 2.2.5. 仿真控制 12 2.2.5.1. 列车设置 12 2.2.5.2. 开始仿真 13 2.2.5.3. 暂停仿真 14 2.2.5.4. 停止仿真 14 3. 集中站LATS子系统 14 3.1. 系统说明 14 3.1.1. 密码 14 3.1.2. 站遥控 15 3.2. 功能按钮 15 3.2.1. 建立进路 15 3.2.2. 总取消 15 3.2.3. 信号重开 15 3.2.4. 总人解 15 3.2.5. 引导按钮 15 3.2.6. 引导总锁 16 3.2.7. 道岔总定、道岔总反 16 3.2.8. 道岔单锁 16 3.2.9. 道岔单解 16 3.2.10. 功能按钮 16 3.2.11. 封锁按钮 16 3.2.12. 区故解 16 3.2.13. 扣车、提前发车 16 3.2.14. 站控、遥控、紧急站控 16 4. 停车场计算机联锁系统 17 4.1. 系统说明 17 4.2. 车次操作 17 系统结构 系统结构示意图 整个ATS仿真系统包含控制中心的CATS子系统、沙盘控制子系统、集中站的LATS子系统和停车场的计算机联锁子系统。同时涉及到沙盘控制系统和模拟列车控制系统。 控制中心CATS子系统 CATS子系统系统界面 CATS子系统是系统核心部分，包含站场数据模拟、联锁关系模拟、运行图控制、模拟列车控制等功能。LATS子系统和停车场的所有联锁关系都通过控制中心来实现，控制中心可以通过沙盘控制系统控制整个沙盘。同时，模拟列车控制系统可以通过和ATS系统交互数据来间接控制沙盘上列车运行。 站场图说明 设备名称 图例 说明 正线信号机 关闭状态 开放状态，所有道岔都在定位 开放状态，至少一个道岔在反位 停车场信号机 列车信号，关闭状态 列车信号，开放列车信号 列车信号，开放调车信号 调车信号，关闭状态 调车信号，开放状态 道岔及区段 空闲状态 道岔无表示 道岔区段锁闭，无岔区段相同 道岔区段占用，无岔区段相同 站台 空闲状态 列车停站 站台设置了跳停 显示H，表示站台扣车 车次号 后两位白色，表示列车准点 后两位白色，表示列车早点 后两位白色，表示列车晚点 站遥控 站控时，站控图标黄色 遥控时，遥控图标绿色 紧急站控时，紧急站控图标红色 申请站控时，站控图标黄闪 申请遥控时，遥控图标绿闪 系统菜单及功能 系统 包含系统模式和退出选项。系统模式可选择自动调整和非自动调整，自动调整状态，列车运行速度会根据列车早晚点情况适当调整运行等级。退出用于退出CATS系统。 系统连接状态 这里显示各个系统连接状态。 查看 运行图 点击运行图后，系统将切换到运行图界面。运行图界面如下： 蓝色线条表示计划时刻表，红色线条表示实际时刻表，紫色竖线表示当前时刻。 显示轨道名 点击该菜单，进行轨道名称是否显示切换 显示道岔名 点击该菜单，进行道岔名称是否显示切换 显示信号机名 点击该菜单，进行信号机名称是否显示切换 信号控制 通过该菜单打开功能对话框，再选择对应信号设备，进行相应控制。也可以直接鼠标右键点击相应信号设备，在弹出菜单内选择对应的操作。 站台控制 （1）点击设置跳停、取消跳停，弹出如下窗口： 在点击相应的站台后，窗口中的车站和站台文本框自动写入相应数据，点击执行后，对应的站台出现跳停状态。 （2）点击扣车或取消扣车，弹出如下窗口： 在点击相应的站台后，窗口中的车站和站台文本框自动写入相应数据，点击执行后，对应的站台出现扣车状态。 （3）点击提前发车，弹出如下窗口： 在点击相应的站台后，窗口中的车站和站台文本框自动写入相应数据，点击执行后，对应的站台正在停站的列车立即终止停站状态。 （4）点击停站时间，弹出如下窗口： 在点击相应的站台后，窗口中的车站和站台文本框自动写入相应数据，点击执行后，对应的站台停站时间修改为选择的模式。模式分自动和全人工，自动状态列车运行根据时刻表决定停站时间，全