CFG桩施工技巧交底书.doc

新建铁路哈尔滨至齐齐哈尔客运专线HQJL-1标 CFG桩施工技术交底书 成都西南交大工程建设咨询监理有限责任公司 哈齐客专监理站 二○一○年四月 水泥粉煤灰碎石桩（CFG）技术交底书 编制依据 1.1施工组织设计、监理实施细则、施工图纸、。 1.2 施工作业执行的强制性规范 《建设工程安全生产管理条例》 《客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准》 《客运专线铁路路基工程施工技术指南》（TZ212-2005） 《客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准》(铁建设[2005]160号) 《铁道第三勘察设计院集团有限公司个别路基设计图（地基处理）》 《安全生产法》 1.3当前客运专线铁路建设的技术水平、管理水平和施工装备水平。 适用范围 适用于哈齐监理1标段的CFG桩地基加固工程。 工艺流程 CFG桩长螺旋钻管内泵压混合料灌注施工流程图 施工准备 4.1核查地质资料，结合设计参数，选择合适的施工机械和施工方法。 4.2进行满足桩体设计强度的设计配合比试验，根据进场各种材料的检验确定施工用配比。 4.3对既有“三电”和施工场地内地上和地下其它管线及其它障碍物，进行核查、拆迁、清理。 4.4如施工机械与临近房屋、交通线等构筑物较近时，建立完善的防护安全措施。 4.5测量放线，定出控制轴线、打桩场地边线并标识。 4.6施工前清除地表耕植土，进行成桩工艺试验，确定施工工艺和参数，试桩数量应符合设计要求且不少于2根。参数为：混合料配合比、混合料坍落度、提升速度、混合料泵送量（或电流值）等。 4.7做好现场平面布置及原材料的调配工作，合理安排施工进度。 4.8各种安全防护措施齐全。 4.9所有参加施工人员进行技术安全培训，且通过考核。 作业标准 场地平整 5.1.1清除地表植被，挖除极其松散地表种植土，填平沟壑，预留排水坡度，结合永久性排水做好排水沟等措施。 5.1.2根据所测得的原地面标高和设计桩顶标高对照结果，在平整钻孔场地时，使其标高比桩顶高50cm。 5.1.3.场地平整完毕后，用重型压路机碾压，以满足长螺旋钻机自重和抗钻机倾倒的要求。 测量放样 5.2.1.按照CFG桩设计施工图，再设计桩位平面位置图。按布置图测放CFG桩的点位，在点位用直径8mm的钢钎竖直打入20cm深孔，在孔内灌注石灰水或石灰粉，并在孔内插入标记物（竹木和其它材料桩厥），方便钻孔过程中钻孔废泥把周围桩位埋没后查找。 5.2.2.对已整平的地面要进行标高测量（特别是桩位处标高），并做好记录，以确定桩底相对于地面的深度。 钻机就位 5.3.1.调整钻机 ①根据桩长调整相匹配的钻机；②根据桩径调整钻头、钻杆直径；③根据桩间距调整跳钻间距；④对调速电机调节转速。 5.2.2.按测放的桩位，现场就位钻机，钻机钻尖中心对准桩位中点。 5.2.3.通过悬挂在钻杆导向架侧面的垂球及在导向架上标出的对照位置线来调整钻机的水平和钻杆的垂直度。垂直度的容许偏差不大于1%，每根桩施工前由施工员进行桩位对中和垂直度检查，满足要求后方可开钻。同时在钻进过程中，随时注意观察垂球，确保钻机不偏斜。 5.2.4.在钻机导向架的正面用红油漆标出刻度，从钻杆顶部以零刻度，每0.5m标注一次刻度，施工中通过刻度确定进尺深度。 混合料拌制 5.4.1.按CFG试桩确定的试验配合比由拌合站供应拌合混合料，每盘的搅拌时间根据环境气温不同确定搅拌时间，一般控制在120s，用混凝土运输罐车运送至施工现场，泵送入孔。 5.4.2.混合料的坍落度控制在16cm～20cm。拌料时，严格按照配合比准确计量水、水泥、粉煤灰、碎石、砂的用量，拌合物应拌合均匀，不得有离析和泌水现象。 5.4.3.拌合站开始拌料的时间通过现场钻孔情况及距离拌合站远近确定，防止提前拌料，混合料到现场等待时间过长，影响成桩质量。 钻进成孔 5.5.1.作业顺序根据地质不同选用跳打和逐桩打。本标段采取满堂布桩，可采用从一边向另一边S型推进逐桩打的办法。 5.5.2.钻孔开始时,关闭钻头阀门，向下移动钻杆至钻头触及地面对准桩位，启动电机钻进，先慢后快，同时检查钻杆的偏差并及时纠正。施工人员边钻边清理钻杆旋出的泥土。 5.5.3.在成孔过程中，随时检查钻杆是否垂直，桩位是否偏移，钻杆是否摇晃或难钻进，否则放慢进尺，防止桩孔偏斜、位移及钻杆、钻具损坏。 5.5.4.根据钻导向架上标出进尺标记，钻杆下钻至设计桩底标高，关闭电机，停止钻进。 5.5.5.钻孔结束和过程中人工及时清理钻孔弃土，堆放已成桩位置，保持施工场地的平整，便于钻机的移机和定位。保证CFG桩正常循环作业。 灌注及拔管 5.6.1.当钻杆芯管充满混合料后，提高钻杆30cm，以减小地层下土体压力，预留钻头阀门打开的空间；迅速向管内输送相当于1m桩长的混合料，使其冲击活门自动打开，