一挖孔桩施工工艺.doc

一、工程名称与概况： 本分部工程为桥梁基础及下部构造，１＃桥中心里程左幅K193+108.69长125.88米,右幅K193+108.775长126.05米,2#桥中心里程左幅K193+440.19长455.3米,右幅K193+439.00长444.5米. ，本桥共分14跨。本桥上部结构为每跨40m后张法预应力T梁，下部结构为人工挖孔灌注桩基础、空心薄壁墩、肋板式桥台。总共有桩１１６根，其中桩径φ１．８m共９６根单根桩长３０米，φ１．５m共１２根单根桩长３０米，φ１．２m共８根单根桩长２５米．本桥基础设计标号为C25，帽梁、墩身、承台均为C30。 二、施工进度计划及人员安排： 本分部工程计划开工日期为2004年10月18日， 计划完工日期为2005年10月30日。 人员安排为：挖孔桩10个工作面，每个工作面8人共计80人，钢筋加工60人，灌注桩人员40人，模板施工人员30人。 三、施工前的准备： 1、施工测量： 测量人员已对本标段内所有导线点和水准点进行了复核，成果已上报。根据已知导线点和水准点已放出本桥各桩桩位，并设置了护桩和临时水准点。施工放线资料附后。 2、施工用水： 现场预先挖设蓄水池容量为500立方米，从附近小河中埋管抽水，经化验可以用于施工，并且水量可以满足施工要求。 3、施工用电： 本合同段利用地方高压电引入现场，并在K193+ 右侧路基外设置500 kwA变压器一台，架设低压电线向施工现场供应电力。 4、临时设施： 临时驻地 施工队临时驻地采用租用民房为主。 拌和站 本分部工程混凝土采用集中拌和，拌和站设在K193+ 路基左侧， ，占地约3000平米。拌和站性能型号概况如下： 移动式混凝土搅拌站 型号：YHZS50型 生产厂家：福建泉州南方路机厂 总装机容量：120kw 拌和能力：50m3/h 施工便道 主要利用16#便道及与之相连接的新修便道引向施工场地。 通信 项目经理部主要管理人员、施工队队长及主管工程师配备手机，项目部及施工队接引程控电话，保持对内对外联系。特殊工种配对讲机。 5、试验 开工前，由项目部工地中心试验室做下列试验。 原材料检验试验； 施工配合比设计。 详细资料附后。 四、原材料及设备进场情况： 1、原材料进场情况： 经调查对比，碎石前期用恩施金源砂石料场，后期自采碎石，砂采用机制砂，前期用恩施金源砂石料场，后期自采碎石。已分别与上述料场签定了供料合同，根据施工需要可随时供料，保证施工的正常运转；水泥采用　　　　水泥厂产品，其年产量　　万吨，能满足施工要求；钢筋采用　 2、设备进场情况： 根据本分部工程实际情况，施工主要设备下表： 计划进场机械设备一览表 设备名称 型号 单位 数量 机械运转情况 备注 空压机 2．8 m3 台 10 良好 进场 发电机 75kw 台 1 良好 进场 风 镐 台 10 良好 进场 吊 车 25T 辆 1 良好 进场 混凝土运输车 5 m3 辆 1 良好 已进场 混凝土拌和楼 50m3/h 套 1 良好 已进场 五、人员配备： 本分部工程人员配备见下表 主 要 人 员 表 姓名 职 务 职 责 张德忠 工程部长 监督施工方案实施，核查数据准确性， 制定工艺流程 周宝军 质检部长 负责质检工作 施工队长 调配人员、机械，组织施工 熊 辉 结构工程师 进行方案实施，收集数据，现场技术管理 郎卫兵 测量工程师 进行现场测量控制 于同德 工地试验室 主任 进行原材料的试验检测及现场质量检测 六、主要项目施工方法及施工工艺： （一）、挖孔桩 1挖孔灌注桩施工工艺框图 2施工方法 一、施工准备 施工前应根椐地质和水文地质条件以及安全施工，提高挖掘速度和因地制宜的原则，选择合适的孔壁支护类型为混凝土护壁。本标段内所有桩基属于支承桩（桩嵌入持力层深度为50?cm））1.3倍。吊放导管时，应使位置居孔中心，竖直稳步沉放，防止卡挂钢筋笼和碰撞孔壁。导管上口设漏斗和储料斗，下口距孔底30—40cm。 九、灌注混凝土 根据渗水情况确定灌注混凝土方法，渗水和涌水量大时，采用水下灌注方法施工，灌注前先向孔内注水至与孔外稳定水位同样高度。混凝土现场拌合，坍落度以18-22mm为宜。采用吹球法灌注首批混凝土，首批混凝土数量应能满足入孔后导管初次埋置深度不小于1米和填充导管底部间隙的需要。灌注过程中，导管埋入混凝土的深度1～1.5米。灌注水下混凝土应连续进行，并且随灌随提导管，注意提升速度、高度，经常测量导管埋入深度。混凝土灌入高度应高出设计标高0.5-0.6m，以便清除浮浆和破桩，保证桩顶设计标高和混凝土质量。 1、从孔底及附近孔壁