项目14其它常用零部件 机械设计基础教材.ppt

机械设计基础; 任务1：剪切与挤压变形，键、销联接的类型及平键联接的选择与校核； 重点：剪切和挤压变形；键联接的类型及平键联接的选择与校核；销联接的类型和选择； 难点：平键联接的选择与校核;一、剪切与挤压变形;图 1 ;1.2 实用计算 (1) 剪切实用计算。 工程中， 通常近似地认为剪切面上的切应力是均匀分布的，所以剪切面上的切应力计算公式为 ; 【练习1】如图14-3所示齿轮与轴通过B型普通平键联接。已知轴径d=70mm，键的尺寸为b×h×l=20mm×12 mm×100 mm， 传递转矩T=2 kN·m，材料许用应力［σbs］=100MPa，［τ］=60 MPa, 试校核此键联接。  解 (1) 校核键联接的剪切强度。 剪力： ;(2) 校核键联接的挤压强度。 ;图14-3;二．键联接的类型、特点及应用 键联接是是应用最广泛的一直中轴毂联接。这种联接具有结构简单、装拆方便、工作可靠等特点。其主要类型有：平键联接、半圆键联接、楔键联接和切向键联接。 1．平键联接 其特点是：键的两侧面是工作面，靠键与键槽的侧面挤压来传递扭矩；平键联接不能承受轴向力，因而对轴上的零件不能起到轴向固定作用。常用的平键有：普通平键和导向平键。平键联接具有结构简单、装拆方便、对中良好等优点。 ; 普通平键主要用于静联接。普通平键按端部形状不同分为A型（圆头）、B型（平头）、C型（半圆头）三种型式,如图所示。; 采用A、C型平键时，轴上的键槽用键槽铣刀铣出，键在槽中固定良好，但当轴工作时，轴上键槽端部的应力集中较大。采用B型平键时，轴上的键槽用盘铣刀铣出，键槽两端的应力集中较小。C型平键常用于轴端的联接。轮毂上的键槽一般用插刀或拉刀加工。; 导向平键用于动联接，如图所示。按端部形状分A型和B型两种型式，其特点是键较长，键与轮毂的键槽采用间隙配合，故轮毂可以沿键作轴向滑动（例如变速箱中滑移齿轮与轴的动联接）。为了防止键松动，需要用螺钉将键固定在轴上的键槽中。为了便于拆卸，键上制有起键螺孔。 ; 当零件需要滑移的距离较大时，因所需的导向平键长度过大，制造困难，一般度采用滑键，如图所示。滑键固定在轮毂??，轮毂带动滑键在轴上的键槽中坐轴向滑移。这样，只需要在轴上铣出较长的键槽，而键可以做的很短。 ;;; 工作时，主要靠键、轴和毂之间的摩擦力传递转矩，同时还可以承受单向的轴向载荷，对轮毂起到单向轴向定位作用。其缺点：是楔紧后，轴和轮毂的配合产生偏心和倾斜。因此主要用于定心精度要求不高和低速的场合。; 楔键分为普通楔键和钩头楔键两种，如图。普通楔键也有A型、B型、C型三种型式。钩头键的钩头供拆卸用，如果安装在外露的轴端时，应注意加装防护罩。;4．切向键联接 切向键联接如图所示。是由一对斜度为1：100的楔键组成。装配时，先将轮毂装好，然后将两楔键从轮毂两端装入键槽并打紧，使键楔紧在轴与毂的键槽中。; 切向键的上下两面为工作面，工作时，靠工作面上的挤压应力及轴与毂间的摩擦力来传递转矩。 用一个切向键时只能传递单向转矩，当要传递双向转矩时，必须使用两个切向键，两个切向键之间的夹角为 。 ; 由于切向键的键槽对轴的削弱较大，因而只用于直径大于100mm的轴上。切向键联接能传递很大的扭矩，主要用于对中要求不高的重型机械中。 ;三．键联接的强度计算 ; ; 假定载荷在键的工作面上均匀分布，普通平键联接的强度条件式为： ; 键的材料没有统一的规定，但是一般都采用抗拉强度不小于600MPa的钢，多为45钢。 在平键联接强度计算中，如强度不足时，可采用双键，相隔布置。但在强度计算中，考虑到键联接载荷分配的不均匀性，在强度校核中只按1.5个键计算。 键的标记为：键bxL GB1096-79（对于A型键可不标出，但对于B、C型，必须标注“键B”或“键C”）。 ; 花键联接 ; 花键联接可用于静联接或动联接。按其齿型的不同，可以分为矩形花键和渐开线花键两类。 ; 对于花键联接，其定心面的粗糙度要求1.6以上。 对于大径为14～125mm的矩形花键，GB1144-87规定用小径定心，可以通过磨削消除热处理变形，获得较高的定心精度。 渐开线花键的两侧曲线为渐开线，其压力角规定有30o和45o两种。渐开线花键根部强度较大，应力集中小，承载能力大。 这两种花键的规格尺寸都已经标准化，在设计时可以参考相关的标准和规范进行。 ; 销联接 ;; 定位销通常不承受载荷，其结构尺寸可以按结构确定，数目不得少于两个。 联接销在工作中通