王晓明 心中无敌得天下.docxVIP

王晓明:心中无敌得天下厦门港湾咨询监理有限公司是近年来杀出监理行业的一匹黑马，它不仅以水运和公路工程监理“两轮驱动”飞速前进，还涉及项目管理、工程顾问、勘察设计、招标代理等诸多服务范围，在每个专业领域都有着斐然的成绩。　正如厦门港湾咨询监理有限公司董事长兼总经理王晓明递出的名片，表面上看没有什么特别，但是反面赫然印着的企业11 项甲级、1 项专项和4 项乙级咨询监理资质让人无不咂舌。显然，这是一份实力的证明。　木秀于林，风必摧之。作为企业运营的重要幕后推手，王晓明曾一度被推上风口浪尖。质疑者有之，抨击者也不乏其人，面对这些，王晓明从不争辩。即使接受记者采访时，他也坦诚地说，我们不需要张扬什么，也不需要证明什么。　这种大度，与互联网江湖傲视群雄的阿里巴巴集团首席执行官马云颇为神似。　马云喜欢写给别人八个字：心中无敌，无敌天下。或许正因为王晓明从不树敌，严于律己、宽以待人，才率众打出了属于他们的一片天地。　两者异曲同工。　爬上岸 走出去　2002 年2 月15 日，厦门港湾咨询监理有限公司会议室内气氛凝重，37 名干部职工忐忑不安地拿捏着各自未卜的命运。　这次职代会，他们必须对企业未来做个决断。　企业改不改制？如果改制，失去原厦门市港务局这棵“大树”的庇护，出路在哪里？如果不改，即使王晓明也只能得到27 个月工资3 万元左右的补偿之后，他们与原厦门市港务局的关系将会一笔勾销。　王晓明时年46 岁，已取得厦门大学经济学院工商管理硕士学位，并将获得美国北弗吉尼亚大学MBA 硕士学位，还兼任原厦门市港务局多个子公司的法人代表，正是人生辉煌之时。　两票无效，35 人同意。作为厦门市16家改制试点单位之一的厦门港湾咨询监理有限公司终于决定——为明天赌上一局。　王晓明在职代会上悲情放言：爬上岸，走出去。　旗帜不倒，信念就在。王晓明的破釜沉舟给了众人信心和勇气。　“当时，我们手头只有几项水运的收尾工程，企业也只有一个建设部的港口与航道工程监理甲级资质，不从水运走向公路工程监理，就没有活路。我们提出了多学科、全过程、综合性的企业战略，从单一的水运工程监理挺进多项工程监理和招标、造价、咨询、设计等专业。”让王晓明回忆从前，较为残酷，那段浸染着血泪的创业史，不仅仅是他一个人心口的痛。　他们理性分析了面临的严峻形式，把资源分为“三主”（政府资源、市场资源和人力资源）“三次”（行政管理资源、财务资源和技术资源）。政府资源最重要，不取得相关资质，就进入不了市场，进入市场必须依靠复合型的技术管理团队，必须有一定的资金和技术。　“我们能取得诸多业绩的原因也许就在这里，一直从事经营战略研究工作的经历，使我能够尽快解开一团乱麻。”回首过去，王晓明没有忘记原厦门市港务局对自己培养的感激。　因为程序的问题，企业改制从2003年1 月1 日才正式拉开帷幕。改制前，他们就已马不停蹄地开始了市场的寻找，组织公路工程监理培训，邀请专家授课。　培训学习热潮迅速掀起，厦门港湾咨询监理有限公司甚至创下办一个培训班花费30 万元的记录。　2003 年上半年，他们取得交通部水运工程监理甲级资质，下半年取得交通部公路工程监理甲级资质。当年10 月，在得不到当地业主信任、无法取得本土公路工程监理项目的情况下，王晓明以超人的胆魄，把企业扩张的方向指向了遥远的新疆。　这种抉择，既有无奈，也掺杂着更多悲情色彩。　2003 年11 月，厦门港湾咨询监理有限公司中标新疆乌鲁木齐一条30 多公里的二级公路，监理费只有300 万元。这在一些干过公路监理大项目的企业看来微不足道，对于王晓明和他的团队来说，却是他们公路工程监理项目的NO.1。　“取得第一个业务不容易，业主让进场，即使天上下刀子我们也得去。”农历腊月二十六，冰天雪地的北国，零下20多摄氏度，监理工程师必须进场。　厦门，这座四季如春的海岛城市给了人们安逸和舒适，却带给20 多位监理工程师更大的挑战。当年“生离死别”的场景，许多人记忆犹新。他们奔赴新疆，承受了气候、饮食等各种不适应，出色地完成了企业突围的第一战。　2004 年，厦门港湾咨询监理有限公司在新疆中标的公路工程监理项目达到11 个。破冰之旅，战果辉煌。　人生事业的大转折考验着王晓明的承受力，“差点命丧湖北恩施野三关”的惊魂一刻至今让他不寒而栗。那是2005 年秋的一个深夜，下着细雨，他驾驶着车辆与其他4 位同事赶赴湖北沪蓉西高速公路监理现场。越野车行至急拐弯处，刹车失灵，车轮在路面上飞速下滑。王晓明白天走过这个路段，知道下面就是1000多米的悬崖，一旦掉下去，后果不堪设想。　情急之下，他连手刹也拽断了。命悬一线的危急时刻，越野车右前轮侥幸地卡在路边石头上，停了下来。躲过一劫的全车人无不惊出一身冷汗。当时，王晓明执意赶赴现场，是为了解决机构紧急事务。　就是在这样高度紧张的工作状态下，20