项目5 桥梁上部结构现场浇筑施工 《桥梁上部施工技术 知识》.ppt

（4）端横隔梁及中横隔梁的钢筋在地面进行绑扎成钢筋骨架后，由吊车吊装就位。钢筋间距分布均匀，钢筋直顺，绑扎牢固。在施工现场钢筋骨架绑扎时，钢筋的交叉点应用铁丝绑扎结实（必要时，亦可用点焊焊牢），铁丝的甩头一律向内，严禁外露。钢筋骨架的间距均匀，符合设计要求，主筋线形要顺直。钢筋骨架成形以后，主筋外面每隔50 cm梅花形设置塑料卡，以保证钢筋保护层厚度满足设计要求。（5）钢筋保护层的控制采用聚酯塑料垫块或提前预制与主梁等标号相同的混凝土垫块，混凝土垫块要预埋钢丝以将混凝土垫块绑于钢筋上，使其不致脱落和移位。混凝土保护层的厚度要符合设计及规范要求。 5.2 满堂支架现浇上部结构施工 5.2 满堂支架现浇上部结构施工 （1）钢绞线进场后，必须对其强度、弹性模量、外形尺寸等有关材料指标进行严格检测，只有通过试验合格的钢绞线才能用于工程。钢绞线应放置在室内以防止锈蚀，施工期间的外露钢绞线采取遮盖或包裹措施，保证钢绞线不得锈蚀和污染。 （2）钢束制作。 （3）钢绞线编束。 （4）预应力管道。 （5）钢束定位。 （6）波纹管、锚垫板安装。 （7）钢绞线穿束。 2.预应力筋及预应力管道设置 5.2 满堂支架现浇上部结构施工 5.2.5 混凝土的施工 （1）混凝土拌和。如果使用JS500强制式搅拌机拌和混凝土，每台搅拌机的生产能力为0.5 m3，拌和时间不少于90 s，每台每小时正常情况下拌和能力为12~15 m3。根据生产能力计划配置JS500强制式搅拌机的台数。 （2）混凝土运输。采用混凝土泵车泵送混凝土。 （3）混凝土入模。可以采用汽车泵输送混凝土入模，坐地泵作为备用泵。先用混凝土搅拌车将混凝土放入汽车泵内，再通过汽车泵将混凝土送入模板内。混凝土配合比设计应注意配合比由中心试验室进行配制。并报经驻地监理工程师和总监理工程师批准后方可使用。 1.混凝土拌和、运输与入模 5.2 满堂支架现浇上部结构施工 （1）混凝土浇筑前，首先进行泵送试验，测得施工参数后，才能进行箱梁混凝土施工。 （2）检查维修施工机械，保持良好的运行状态。 （3）浇筑混凝土前，用空压机吹净模板内杂物。应对模板、钢筋和预埋件进行检查，清除模板内的杂物、积水和钢筋上的污垢。 （4）现场施工人员分工合理、细致，各负其责。做好人员组织协调和设备材料的及时调度。混凝土由工地拌和站进行拌和，砂石料用自动上料机计量供料，水由自动流量计控制。混凝土的原材料及拌和由试验室负责。 （5）按规范要求控制混凝土的上料程序和拌和时间拌制混凝土。 （6）混凝土运送到施工现场，由现场试验人员、技术人员进行坍落度、均匀性以及混凝土入模温度的检查，经检验合格后进行混凝土浇筑，混凝土坍落度要求严格控制。 2.混凝土浇筑前的准备工作 5.2 满堂支架现浇上部结构施工 （1）混凝土入模后不应出现离析现象，混凝土分层入模分层振捣，每层厚30 cm，腹板下料要均衡、对称，以减少支架因偏心受压引起的变形，下层混凝土未振捣密实前，严禁下料。下层混凝土浇筑应自横断面中心向两侧对称进行，顶板混凝土自翼板两端对称向中心进行。浇筑按底板、腹板、顶板、翼缘板的顺序应对称横断面的中心，由中心开始向腹板侧对称浇筑。 （2）箱梁浇筑可以分两次进行，也可以一次浇筑完成。 （3）混凝土的现场振捣严格按照规范进行，以机械为主，人工振捣为辅。 （4）混凝土浇筑保证在12 h内完成，混凝土浇筑过程中要严密观察内模的上浮情况，为防止内模上浮，可采用对拉方法将内模与外模固定在一起，解决上浮问题。 （5）模板拆除。 3.箱梁混凝土浇筑 （8）拉毛。混凝土浇筑完成后在收浆前要抹压一遍，收浆后再抹压一遍，以防止收缩裂纹的产生，箱梁顶面混凝土刮平之后、初凝之前用棕刷沿桥的横向方向进行拉毛。在混凝土浇筑过程中，在梁端设专人适时地往复拉动钢绞线，防止漏入水泥浆堵孔。 （9）混凝土养护。初凝之后及时用湿过水的再生棉覆盖，混凝土终凝后洒水养生。拆除模板后采用双层饱水养生法，内层使用饱水性较强的土工织物、再生毡等，洒水后，全面接触在混凝土的表面，外层覆盖塑料布保湿。根据温度情况，适当洒水，洒水次数以能保证混凝土表面湿润为度，养生期不小于7 d。 （10）混凝土试件的制作。 5.2 满堂支架现浇上部结构施工 5.2 满堂支架现浇上部结构施工 5.2.6 预应力施加及压浆 （1）检查梁体有无蜂窝麻面、孔洞、露筋、露钢束，锚垫处有无空洞等情况，若有上述情况则采用监理工程师认可的材料和工艺进行处理，然后再张拉。 （2）清除钢束外露部分的污物，清除锚具上面的