活动2认识液力变矩器零件及工作过程11剖析.pptVIP

常见故障 漏油，驱动油泵油封 低速动力性差 ：导轮单向离合器损坏 踩刹车熄火：锁止离合器没有断开 没有任何档位：液力变矩器损坏，花键磨损 高速加速无力：导轮卡死 自动变速器维修 * * トルクコンバータ * * トルクコンバータの構造 　名称 自动变速器维修 自动变速器维修 活动2：认识液力变矩器零件及工作过程 活动学习目的: 1.描述液力变矩器的作用和组成。 2.识别液力变矩器零件。 3.描述液力变矩器动力传输原理和转矩放大原理。 4.描述定轮单向离合器的功能。 5.描述液力变矩器的性能及运作方式。 6.认识锁止离合器结构及运作过程。 自动变速器维修 一、液力变矩器 自动变速器维修 1、液力变矩器作用 : （1）成倍增长发动机产生的转矩。 （2）起到自动离合器的作用，传送或断开发动机转矩至变速器。 （3）缓冲发动机及传动系的扭转振动。 （4）起到飞轮的作用，使发动机平稳转动。 （5）驱动液压控制系统的油泵。 自动变速器维修 （二）液力变矩器组成 涡轮 导轮 单向离合器 泵轮 单向离合器 导轮 锁止离合器 自动变速器维修 泵轮 隔板 涡轮毂 叶片 泵轮 隔板 泵轮毂 叶片 1、泵轮——通过液力变矩器壳体与曲轴相连，由曲轴驱动 （二）液力变矩器组成 自动变速器维修 涡轮 隔板 花键 叶片 2、涡轮——由液压驱动，通过花键与自动变速器输入轴联接 （二）液力变矩器组成 自动变速器维修 内圈 叶片 花键毂 单向离合器 内圈 叶片 内圈 花键毂 叶片 内圈 单向离合器 花键毂 叶片 内圈 单向离合器 花键毂 叶片 内圈 3、导轮——由单向离合器及导轮轴组成，与变速器壳体固定 （二）液力变矩器组成 自动变速器维修 DCC 锁止离合器 减震弹簧 摩擦片 4、锁止离合器：作用是通过机械机构将发动机与变速器输入轴直接联结。 这样，使发动机产生的动力几乎100%地传送至变速器 （二）液力变矩器组成 自动变速器维修 减振弹簧 涡轮 泵轮 导轮 单向离合器 直结离合器 直结侧油室 活塞 释放侧油室 4、锁止离合器结构 （二）液力变矩器组成 自动变速器维修 1、转矩传递原理 想一想 电扇A通电对着电扇B吹电扇B会转动吗？ 二 液力变矩器组成及工作原理 （三）液力变矩器工作原理 自动变速器维修 P S T P 变矩器油流走向 （三）液力变矩器工作原理 2、泵轮和涡轮转速差大 自动变速器维修 3、泵轮和涡轮转速差小 （三）液力变矩器工作原理 自动变速器维修 2.泵轮和涡轮结构 泵轮结构 （1）泵轮结构 自动变速器维修 2.泵轮和涡轮结构 涡轮结构 （2）涡轮结构 自动变速器维修 3.转矩传递过程 泵轮转动，涡轮不动 涡流 环流 （1）泵轮转动，涡轮不动。 （2）泵轮与涡轮转速差较大时，形成涡流。 （3）泵轮与涡轮转速接近时，形成环流。 自动变速器维修 三、转矩成倍放大的原理与结构 1.转矩放大原理 自动变速器维修 2.定轮结构 自动变速器维修 3.单向离合器的结构 单向离合器外圈转动 楔形块锁止 自动变速器维修 4.定轮单向离合器的转矩放大功能 （1）涡流较大 涡流相当大时定轮单向离合器工作情况 自动变速器维修 （2）涡流较小 涡流较小时单向离合器工作情况 自动变速器维修 四、液力变矩器的性能 1.转矩比 T=TW / TB 式中：T——转矩比； TW——涡轮输出转矩，单位为N?m； TB——泵轮输出转矩，单位为N?m； 自动变速器维修 2.失速点 失速点是指涡轮停转（转速比为零）时的泵轮状态，液力变矩器的最大转矩比就在失速点，转矩比通常在1.7～2.5之间。 3.耦合点 耦合点是指当转速比达到某一规定值时，涡流变得最小，而转矩比几乎为1:1。换言之，液力变矩器在耦合点工作时，开始起液力耦合器的作用，防止转矩比降至1以下。 自动变速器维修 4.传动效率 P= k ·T · R 式中：P——发动机输出功率，单位为Kw； k——系数； T——发动机转矩，单位为N?m； R——发动机转速，单位为r/min。 ——涡轮输出转矩，单位为N?m； ——泵轮输出转矩，单位为N?m； ——转速比； ——传动效率； 式中: 自动变速器维修 五、液力变矩器的运作 1. 车辆停住，发动机怠