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基于VE的差速器拆解夹具的改进-工程论文 基于VE的差速器拆解夹具的改进 杨秋甜YANGQiu-tian；雷发荣LEIFa-rong；杨春兰YANGChun-lan （广西大学机械工程学院，南宁530004） （CollegeofMechanicalEngineering，GuangxiUniversity，Nanning530004，China） 摘要：旧件拆解是产品高效回收和再制造的重要前提，是再制造过程中的关键工序[1]。为了能快速、高效、自动化拆解差速器总成，需要设计专用的拆解车床，工件夹具是车床的重要组成部分之一。本文利用价值工程相关理论对拆解夹具进行功能系统分析，确认必要功能，在现有的拆解夹具的基础上进行结构改进，补充不足功能，以更好地满足夹具在差速器拆解过程中的使用要求。 Abstract:Theoldproductsacute;dismantlingistheimportantprerequisitefortheefficientrecoveryandremanufacturing,anditacute;stheremanufactureacute;skeyprocess[1].Inordertoquickly,efficientlyandautomaticallydismantlethedifferentialmechanisms,itacute;shightimetodesignaspecialdismantlinglathe.Andthefixtureisanimportantpartofthelathe.Accordingtothetheoriesofvalueengineering,weanalyzethedismantlingdeviceacute;sfunctionalsystemtoconfirmthenecessaryfunctions.Andthensupplyinginsufficientfunctionsbyimprovingdismantlingdeviceacute;sstructurestomeettherequirementsofthedifferentialdismantlingprocessbetter. 关键词 ：拆解；再制造；夹具；价值工程；结构改进 Keywords:dismantling；remanufacture；fixture；valueengineering；structuralimprovement 中图分类号：TH24文献标识码：A文章编号：1006-4311（2015）28-0102-03 0引言 再制造拆解是指旧件及其部件有规律地按顺序分解成零部件，并保证在执行过程中最大化预防零部件性能进一步损坏的过程[2]。再制造拆解是实现旧件高效回收的重要手段，是实现旧件清洗、再制造的重要工序，也是保证再制造产品质量和实现资源再利用的重要途径。目前，国内外的再制造拆解作业主要还是依靠人工拆解，是再制造过程中劳动强度大的工序，存在拆解效率低、周期长、费用高、零部件质量水平对工作技术要求高等缺点[3]。因此，为了提高再制造拆解的效率、降低劳动强度、减少拆解费用，设计差速器总成拆解专机，实现拆解自动化。而拆解专机夹具设计则是利用价值工程相关理论对其进行功能系统分析，对现有的人工拆解夹具进行改进，以更好满足差速器拆解的要求。 价值工程（VE），也称价值分析（VA），产生与20世纪40年代后期的美国[4]。价值工程是指以最低的寿命周期成本（LifeCycleCost），并可靠地实现必要的功能，着眼于产品的功能分析的有组织活动，是提高产品价值的科学的方法[5]。产品的价值体现在其功能的实现，产品的功能有必要功能和非必要功能之分。利用价值工程的功能分析能发现产品的必要功能和多余功能，在产品改进过程中可以去除不必要的功能，补充不足功能，使产品的功能结构更加合理，既能保证产品的功能，满足用户需求；又能进一步降低成本，提高产品竞争力。 1设计要点分析与功能定义 1.1夹具设计要点分析 根据拆解实际情况需要，拆解专机的夹具与机床主轴联接，工作时，机床主轴由电机带动进行间歇性旋转，扳手每拆完一个螺母，夹具上的工件便旋转一定的角度，使下一个待拆螺母的轴线与气动扳手套筒的轴线对齐，气动扳手继续拆解动作。因此，所设计的夹具须具有以下要点： ①夹具结构应紧凑、轻便。在保证夹具能支撑起一个差速器总成的情况下，夹具结构力求轻便，以降低制造成本和车床在工作过程中的动力消耗。 ②夹具应保持回转平衡，以减少主轴轴承不正常磨损。 ③为了使差速器在拆解过程中不出现晃动，提高拆解工序的安全性，夹具在固定差速器上的8根螺栓的同时，还需夹持整个差