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安森美半导体配合汽车照明设计趋势的解决方案-电气论文 安森美半导体配合汽车照明设计趋势的解决方案 照明是汽车设计关键的差异化因素，在个性化和安全性等方面发挥着越来越重要的作用，而半导体无疑是推动汽车照明创新趋势的关键元件。得益于LED 尺寸小、可根据电流改变亮度，从而为工程师提供更多的设计灵活性，以及节能高效等优势，LED 车灯有望成为汽车照明的一种潮流。 先进LED 用于 汽车技术及未来的“造型、安全、燃油能效” LED 驱动器在LED 照明应用中必不可少，汽车工程师可利用它实现节能、提升安全优势及打造独特漂亮造型的设计需求。LED 驱动器在通过调节一个LED 或LED 串的功率，提供恒定的光输出，也就是说即使功率可能变化，仍然稳定地供电给LED。工程师需根据不同的要求如串联或并联、高功率或低功率以及成本或功能等等，为特定应用选择合适的LED 驱动器以尽量提升能效，并为软启动或应急灯等功能提供可调性。 在选用LED 驱动器时，从设计复杂度、成本、性能等方面来讲，需根据LED 总功率、应用的电子环境温度以及改变LED 配置的灵活性，选定并设计合适的拓扑结构。例如，开关驱动器比线性驱动器具更高能效、更低功耗，能承受更高的电子环境温度，可用于亮度要求更高的应用；光的亮度调整可使用基准电压控制和脉宽调制控制等多种方法完成；宽工作电源范围可配置电源和可驱动的LED 数量。从集成度方面来讲，需根据每一方案支持的特性( 如自动调光、个别的LED 控制、颜色改变等) 及安全和故障诊断标准来判断其更适用于哪一种应用。 将来，照明驱动器需具备灵活性：使用相同的平台以缩短设计周期及对系统要求变化作出反应，同时使系统能根据每个LED 串扩展，以支持将要上市的不同应用，满足汽车整车厂商的系统要求。在当今豪华车中，我们看到使用组合高压气体放电灯（HID）和LED 方案的前照灯系统。展望未来，全LED 系统将开始获得增长动力。随着汽车朝向更智能化的方向发展，驱动器将融合更多的功能如先进驾驶辅助系统(ADAS)，工程师须考虑增强故障诊断功能，提升系统可靠性。 豪华型照明方案跨越中低档车市 从应用层面来讲，汽车照明分为内部和外部照明。当今汽车内部照明大多采用明亮的白光LED 驱动器和RGB 红绿蓝可编程驱动器。而外部照明不再仅限于前照灯和尾灯，车身照明( 如标识灯和门把手) 和外部RGB已经用于豪华车，预期将会渗入中低档汽车。 1、当今汽车内部照明——白光 白光LED 主要用于顶灯、阅读灯、货舱灯等对亮度要求相对较高的应用，它有别于标准灯泡，可为驾驶员供温馨舒适的氛围。汽车整车厂商使用白光LED 能提供不同的氛围灯选择，从简单用分立的白光LED 驱动器控制开/ 关到更复杂的调光斜率，以产生独特和差异化的造型及效果，如渐关或渐开来产生戏剧效果。安森美半导体为这类应用提供分立的或恒流稳流硅方案。 2、当今汽车内部照明——RGB RGB 和白光LED 相辅相成，其发展由进一步令车辆个性化的动力所推动，用作可编程的内部光源，包括仪表盘、中控台、导航/ 音频等区域照明和氛围灯等特效应用。安森美半导体可提供线性系统基础芯片（SBC）用作此类应用，SBC 接口经由LIN 总线， 提供驱动RGB LED 的所有功能。 安森美半导体还提供全集成的可寻址LIN RGB 单芯片方案NCV7430，使电流控制能通过3 颗LED，同时提供全色谱和强度。该器件一个独特的特性是24 位真彩色，这模块可通过LIN 命令输出1600 万种不同颜色，用于车辆防盗等安全特性及创建个性化的内部氛围。该方案比当前市场上由微控制器和LIN-SBC 组成的方案节省了电路板空间，而且能使用可选的镇流器控制引脚，以输出更多功率来驱动一个外部低成本BJT 晶体管，从而将功耗从IC 转移至外部晶体管使热管理更简单。此外，NCV7430 单独的LIN 节点经由预编程或LIN 命令获取地址，使得设计灵活并降低成本。 3、当今汽车尾灯 从过去单个的LED 到现在的不透明且均匀的灯排，从动画的信号到扫动的闪光信号灯，驱动器作为汽车尾灯演变的重要部分，除了在造型、形像等汽车外观方面不断创新外，还提升安全系数，并可支持启停压降，和自适应环境光照条件，是满足汽车厂商和政府节能要求的关键。针对此类应用，安森美半导体提供线性稳流器和控制器。 4、当今汽车前照灯 LED 前照灯普遍应用于日间行车灯(DRL)，最常见的两种方案是导光LED 和LED 串。这些DRL 应用不仅向迎面驶来的车辆提供更好的能见度， 汽车厂商也依靠LED