现浇桥板工艺.doc

现浇桥梁板 （1）桥台施工 1）施工准备：基坑开挖前精确测量定位，牢固设立轴线护桩和水准基点。计算基坑开挖深度，根据地质资料确定开挖坡度。修施工便道至桥墩、台位，准备施工机具和组织原材料进场。 2）开挖：基坑开挖采用明挖法，上部分风化较严重者采用人工配合反铲、推土机开挖，下部分基坑采取人工开挖，用风镐和小型爆破作业配合，并注意坑壁的稳定。视地质情况，基坑按一定坡比开挖，并视地下水量大小，预留30～50cm的排水沟和集水井。开挖至距基底0.15～0.20m，经监理工程师检查，在将要浇筑砼或砌石前人工突击挖至设计高程，并及时封闭基底。开挖过程中，根据开挖揭露的边坡地质情况，采取相应的临时支护措施；雨季施工时应注意基坑排水，集水坑设置在基坑范围外。 3）基底检查验收：基坑底在挖至近设计标高时，按设计和规范要求必须请监理工程师初验，检查基底地质情况和承载力是否与图纸相符，检查基底平面位置、尺寸、基底标高等是否符合设计要求，检查基底处理和排水情况是否符合规范要求，必要时还应进行土壤分析试验和承载力试验。在基础浇筑砼（或砌石）前还应请监理工程师终验。只有在各项技术指标均符合设计及规范要求后，方可浇筑砼或砌石。 4）基础施工 砼采用在现场移动式拌和机拌制，溜槽加串筒或汽车吊吊罐入仓，插入式振捣器振捣，每层基础连续浇筑，基顶可插入部分片石作接榫石，片石砼所需片石应清洗干净并均匀分布，在捣实的砼中埋入一半左右。埋入片石的数量不应超过砼结构体积的25%，片石尺寸不大于30-40cm，浇筑后，每个石块四周至少应有10cm厚的砼包围，其距结构侧面和顶面净距不得小于15cm。 5）养生：砼浇筑完成后，立即用草袋覆盖，并洒水养生，始终保持砼面潮湿，养生时间不得少于7天。 6）浇筑台身及台帽 7）基坑回填：按设计和规范要求，选择合格的填料及时回填基坑，位于河道中的基坑回填选择抗冲刷能力较好的材料，粒径不得大于天然河床料，其密实度不得低于设计所规定的要求。 （2）台背处理 1）桥台台背填料宜采用透水性材料，不得采用含有泥草、腐殖物或冻土块的土。 2）台背填土顺路线方向长度，应自台身起，顶面不小于桥台高度加2m，底面不小于2m。 3）台背填土的质量直接关系到竣工后行车的舒适与安全，应严格控制分层厚度和密实度，应设专人负责监督检查，检查频率每50m2检验1点，不足50m2时至少检验1点，每点都应合格，宜采用小型机械压实。透水性材料不足时，可采用石灰土或水泥稳定土回填；回填土的分层厚度宜为0.1～０.2m。高速公路和一级公路的桥台的填土压实度标准，从填方基底至路床顶面均为95%。软土地基的台背填土应符合设计要求。 4）台背填土的顺序应符合设计要求。拱桥台背填土宜在主拱圈安装或砌筑以前完成；梁式桥的轻型桥台台背填土，宜在梁体安装完成以后，在两侧平衡地进行；柱式桥台台背填土，宜在柱侧对称、平衡进行。 （3）墩柱施工 方型墩柱除模板采用定型组合模板。模板在地面分段拼装，用汽车吊组装，分层浇筑，每次浇筑层为5m左右。 砼采用集中拌和，斗车运输，提升架垂直运输入仓或用吊车砼罐直接入仓，有条件的部位辅以泵送入仓，插入式振捣密实。 钢筋在加工厂内加工，4.5t自卸车运至现场人工绑扎。 模板及材料采用提升架垂直运输。 （4）现浇混凝土桥板 a.地基处理 开工后，根据实际地形情况对地基的处理加固是关键，要做到万无一失，地基处理时要做好地基的排水。 b.支架 支架拟采用贝雷架拼装或采用钢管式支架。支架的布置根据梁截面大小并通过计算确定以确保强度、刚度、稳定性满足要求，计算时除考虑梁体砼重量外，还需考虑模板及支架重量，施工荷载（人、料、机等），作用模板、支架上的风力，及其它可能产生的荷载（如雪荷载，保证设施荷载）等。支架应根据技术规范的要求进行预压，以收集支架、地基的变形数据，作为设置预拱度的依据，预拱度设置时要考虑张拉上拱的影响。顶拱度一般按二次抛物线调协。支架的卸落设备可根据支架形式选择使用木楔、砂筒、千斤顶、U型顶托等，卸落设备尤其要注意有足够的强度。 c.支架、模板受力计算 根据模板支架的重量，钢筋砼的荷载情况，应对支架的强度、刚度进行复核，对支架立杆进行验算，对盖板模板预留拱度进行计算。计算过程和方法待施工前进行设计与计算。 d.模板 模板由底模、侧模组成，一般预先分别制作成组件，在使用时再进行拼装，在齿板、堵头或棱角处均采用木模板。 模板的椤木采用方钢、槽钢、或方木组成，布置间距以75cm左右为宜，具体的布置需根据盖板截面尺寸确立，并通过计算对模板的强度、刚度进行验算。模板的支撑应该牢固 e.支架模板预压 在灌注砼之前对模板及支架进行预压，以减少模板支架节点处的变形及地基下沉，预压荷载应相当于梁结构自重的80%，采取一次加载，一次卸载的方法进行预压。为了充分利用材料，可以