车陂涌、棠下涌治理工程土方开挖、回填施工方案.docVIP

广州市车陂涌、棠下涌治理工程 土方、开挖回填施工案 审批： 审核： 编制： 中国水利水电第四工程局有限公司 广州市车陂涌棠下涌治理工程项目部 2017年 7月 目录 一、 工程概述 1 二、 地质条件 1 2.1 工程地质 1 2.2 水文地质 4 三、 编制说明及依据 4 3.1 编制目的 4 3.2 编制原则 4 3.3 编制依据 5 3.4 项目组织架构及主要管理人员资质 6 四、 施工准备 6 4.1 技术准备 6 4.2 施工现场布置 7 4.2.1 施工场地布置 7 4.2.2 施工道路布置 7 4.2.3 施工用电布置 7 4.2.4 施工现场平面管理措施 7 4.3 资源配置 8 4.3.1 主要劳动力配置（每个区域） 8 4.4 主要施工机械配置 8 4.5 施工临时供水、供电 9 五、 主要施工方法 9 5.1 施工工艺 9 5.2 施工流程 9 5.2.1 施工准备 9 5.2.2 测量放线 10 5.2.3 原土降坡 10 5.2.4 沟槽开挖 10 5.2.5 砂石垫层 11 5.2.6 管道铺设 13 5.2.7 回填砂石 13 5.2.8 回填方法 15 5.2.9 基坑排水措施 15 六、 建筑物及地下管线保护措施 15 6.1 管线保护措施 15 6.2 管线保护方法 17 6.3 施工段划分 17 6.4 施工进度计划 18 6.5 工期保证措施 18 七、 安全、质量保证措施 19 7.1 安全施工措施 19 7.1.1 安全要求 20 7.2 安全保证措施 21 7.3 质量保证措施 23 八、 文明施工、环保及节能减排 24 8.1 文明施工 24 8.2 环保及节能减排 25 九、 雨季、台风和夏季高温季节的施工措施 25 9.1 雨季施工措施 25 9.2 台风季节施工措施 26 9.3 高温季节施工保证措施 26  工程概述 车陂涌位于天河区的东部，北起天河筲箕窝水库，流经龙眼洞，穿过广汕公路至华南植物园、华农水陂后由北向南流经华南农大河段改道段、三乡水陂、环城高速公路，在马鞍山桥附近与车陂涌支涌——杨梅河汇合，然后再向南穿过广园快速公路、广深铁路、中山大道、黄埔大道后流入珠江。车陂涌属于一类河涌，一类河涌是排涝的主河道，河涌整治要体现综合治理的要求，应集防洪、排涝、绿化、景观、休闲、旅游等多功能为一体。车陂涌汇水面积约为80km2，干流长度约为20.4km。 本项目主要为沉井、逆作法井、砖砌井、混凝土井及截污管道开挖的基坑。本方案主要针对管道明挖敷设和基坑的开挖、回填部分，沉井及逆作法井施工参见相关专项方案。 地质条件 工程地质 场地内基岩埋藏较浅，揭露两种基岩，大部分地段下伏基岩为燕山期花岗岩(γ)，呈青灰、灰白、褐黄色为主，岩性为花岗岩，由于勘探孔深度限制，部分钻孔揭露到全风化岩，极少钻孔揭露到微风化岩；车陂北路南段下伏基岩为白垩系大塱山组碎屑岩（K2d），呈褐红、褐色，岩性为泥质粉砂岩、粉砂岩，由于揭露孔较少，且孔深有限，钻孔揭露至强风化岩。场区内基岩均被第四系冲洪积、坡残积土层覆盖，冲洪积成因土层主要由粉质黏土、黏土、粉土、粉细砂、中粗砂、砾砂等组成，局部分布有淤泥、淤泥质土；坡残积成因土层主要为粉质黏土、砂质黏性土、砾质粘性土。 （1）人工填土层（Qml） 第(1)层 人工填土：主要为杂填土及素填土，局部为耕土，填垫年限大于10年。 （1-1）层：杂填土，杂色、灰褐为主，结构松散，局部稍压实，主要由黏性土、砂土、块石、碎石、砼块、砖块等组成，欠压密，土质不均。层顶埋深：0.00～3.50m，层厚：0.50～8.10m，场地内普遍分布。 （1-2）层：素填土，灰、褐黄色为主，结构松散，局部稍压实，主要由黏性土、砂土等组成，局部含碎石、块石，欠压密。层顶埋深：0.00～4.50m，层厚：0.50～8.40m，场地内普遍分布。 （1-3）层：耕土，浅灰、褐灰色为主，结构松散，主要由黏性土组成，含砂土及植物根茎，欠压密。层顶埋深：0.00～3.70m，层厚：0.50～2.20m，场地内零星分布。 （2）第四系冲洪积土层(Qal+pl) 根据沉积韵律，第四系冲洪积成因土层主要包括淤泥、淤泥质土、粉质黏土、黏土、粉土以及各类砂土，沿线广泛分布。 第(2)层 淤泥(淤泥质土)：深灰、灰黑色，流塑，含粉细砂，夹有少量植物根茎及腐殖质，有腥臭味。层顶埋深：1.00～5.50m，层厚：0.60～3.30m，场地内揭露较少，在场地内零星分布，主要分布在车陂村一带。