西华大道透水混凝土试验段实施方案.doc

西华大道透水混凝土试验段实施方案 工程概况 通过第一阶段的试验和效果检测，透水混凝土已基本具备在人行道推广实施可能性。为进一步掌握透水混凝土施工各项指标，掌握施工成本价格组成，试验检测指标及方式。现根据技术科要求，继续开展透水混凝土试验段的延伸工作。 设计施工方案 透水混凝土采用非上车结构，结构采用5cm透水混凝土面层+10cm透水混凝土基层+15cm级配碎石基层+压实土基（土基压实度不小于90%，重型击实）； 三、施工方式 透水滤管部分施工 透水滤管主要解决基层在水饱和状态下多余水分的排放引流问题，避免土基因长期受水浸泡引起的软弱导致基层承载力下降。主要采用管道引排方式，具体施工方式为：在透水级配碎石下基层150mm位置设置PVC60花管，滤水土工布缝合包裹。透水花管就近接入道路两旁进水井，顺道路纵向坡度布设，一般情况最小坡度不低于2‰，若进水井间距较大，距离过长可在中间设置连通管，建议不低于15米设置一处。所有管道端头均采用管件封堵，避免基层材料顺水流入管道引起堵塞和基层脱空。 为避免在基层施工碾压过程中对管道造成破坏，拟在基层碾压合格后实施透水滤管施工，滤管的沟槽及垫层均采用透水混凝土360°满包。 人行道土方施工（改造路面） 由于旧有人行道下地下管线众多，埋设深度不一。大量采用机械施工易造成地下管线的严重破损，所以在表层清土前应先采用人工探槽方式探明地下管线走向及埋设深度。采用人工配合机械方式拆除原人行道面层及基层结构，按设计深度清理至原土基。对局部松散和坑凼应全部清除，换填级配碎石。土基找平夯实，压实度不低于重型击实90%标准。若基层为高膨胀土应换填30cm连砂石基层。土方施工时严禁超挖和原土回填。 级配碎石施工 级配碎石基层宜采用厂拌级配碎石作为基层材料。级配碎石应级配良好，符合相关设计和规定要求。级配碎石铺筑应及时，施工摊铺时应尽量避免离析，对部分离析部分及时翻拌和加砂处理。摊铺找平后采用光轮压路机初压，对上车人行道、广场、停车场等要求较高且地下管线较少区域可采用胶轮压路机碾压夯实。透水级配碎石底基层压实度不低于重型击实93%标准。碾压合格后敷设滤水管及管道满包工序。在透水混凝土基层施工前进行一次水夯，观察基层是否出现沉降。在无明显沉降条件下施工透水混凝土基层。 透水混凝土基层施工 根据目前施工条件，透水混凝土基层采用现场拌合方式进行施工。透水混凝土采用连续级配1-3碎石材料+水泥+添加剂拌合+水拌合而成，连续级配砂石比例应控制在1:8左右，砂含量过少会影响基层强度，砂含量过多会影响透水率。在基层施工时，为保证混凝土结构的整体性，采用Ф8钢筋网@200mm设置。钢筋布置在混凝土厚度下部1/3处。由于钢筋网位于基层结构中部，拟采用两次浇筑一次成型的方式处理。在级配碎石基层上铺筑一层透水混凝土后及时振捣夯实，铺设钢筋网，接着继续铺筑至设计厚度。中间间隔时间不宜超过2小时。通过该方式可将钢筋网有效包裹在基层结构中，达到受力作用。基层摊铺采用人工初平，平板夯振捣夯击密实。平板夯击过程注意观察表面积浆状况，若出现离析或积浆应及时清除或翻拌，保证透水率和结构强度。收光找平后及时用薄膜覆盖，形成混凝土自养护。透水混凝土基层强度不低于20MPa。 透水混凝土面层施工 透水混凝土面层采用0.4-0.8单级配碎石颗粒+水泥+添加剂+水拌合而成。在透水混凝土面层施工前需将表面杂物清理干净，涂刷混凝土界面剂增强层间粘接性形成整体强度。面层拌合时需严格控制含水量和添加剂含量，不得超配和少配。摊铺均匀后用靠尺找平，滚筒碾压密实。人工局部找补后用磨光机再次抹光精平，使表面平整光洁。及时用薄膜覆盖养生。在养生期间严禁踩踏造成表面坑凼和脱子现象。面层可采用有色面层和无色面层。 待面层养生3天后及时切缝灌缝，切缝宽度为3-8mm，填缝材料采用硅酮胶。待面层清洁干净，表面干燥后方可喷涂表面保护漆。喷涂采用底漆两遍面漆一遍的方式进行，增强表面的耐磨损性和混凝土表面着色。 检验方式 1、在试验段实施前和检测单位对接，拟定检测项目及实验数据收集整理程序。 2、对碾压合格后土基取环刀，检验土基密实度。 3、对所使用的级配碎石基层做配合比设计，要求厂家严格按照设定配合比生产。 4、对基层透水混凝土做配合比试验，对原材料进行检测。现场严格按照试验配合比施工。 5、对添加剂掺量严格控制，控制在水泥含量的3%以内。 6、在现场基层施工过程取样做试件，按3天，7天，28天分别检测抗压和抗折强度。 7、对面层施工用透水混凝土做配合比验证，现场施工时取样做抗压强度和抗折强度检测。 8、施工完毕后做空隙率和透水率检测。 9、施工观察期为12个月，对数据进行梳理分析，形成报告。 五、安全文明施工措施 1、施工过程采用水马全封闭打围施工。 2、拌合场地堆放材料全部用篷布覆盖。