进口物资设备交货要求.docxVIP

进口物资设备交货要求1、包装1.1、裸装散货物资直径大于400mm大直径管材，可不进行捆装单根发运，直径形成梯次的，使用大管套小管方式；小直径管材、大型钢使用捆扎包装，建议使用5道扁钢（盘元）捆扎，其中，从两端起每隔1m各捆扎1道，中间捆扎1道，每道不低于2匝，单捆重量不高于3吨。小型钢使用扁钢、钢带或者盘元（钢带厚度不小于1.8mm，宽度不小于30mm）的捆扎方式进行包装，不能低于4道，每道不能低于2匝，每件最好保证整数，单捆重量不高于3吨。加工件、结构件由于重心分散，建议使用上下槽钢抱箍、中间用拉杆锁紧的方式，最好三道；如果无法实现，需使用不低于6.5盘元捆扎，每条边扎一道（四个角），中心扎一道，每道不低于两匝；每件（捆）重量不高于3吨，每件最好保证双数或整数。以上包装，不能偷工减料，做好捆扎包装，既能降低装货成本（港口吊装是按吊钩收费、而且码头二次包装成本很高），还能降低运输卸货成本（委国规定每车载重不超过28吨，按车次收费，不包装好，每车运载量很小），同时能很好地起到货物的保护作用。1.2裸装散货设备要求厂家（销售方）出厂时提供底盘号、发动机号、出场合格证及车辆的对应照片资料，一份打印贴车便于港口海关检查，一份打印与出场证书资料存放，一份电子版发项目部；要求厂家（销售方）对装船时的轮式车辆设备提供满足安全陆运距离耗用的存油，油箱盖确保完好，电瓶需断电，厂家交货时收货方（货代）需逐一检查以确保；要求电瓶、备胎等易拆品需进行二次加固；随机工具、维修手册等易失品需用加固箱集中存放；车载收音机、后视镜等易损品采用集中装箱、到港（厂）后安装方式；要求厂家（销售方）给每台车配至少2把钥匙，每个钥匙必须编号且与车辆一一对应，一把由车队队长收齐交给在码头的货主（随人直接带到项目部），另外一把统一交给船方；要求发货方（货代）与销售方做好设备的超长（9M）超大（2T）件计算，做好部件拆散及装船规划；与打尺公司做好W/M数据的确认和装船方案校正；拆散零件部位件需先做打腊涂黄油防护、然后做包装保护处理；设备在船上需有牢固的绑扎衬垫. 烧地铃保护措施；争取设备避免存放在甲板上，无法避免时需加固帆布的遮盖保护；车头朝船尾以避免风浪击破，玻璃最好能用木板遮挡。要求收货方（货代）确认厂家送货件数与唛头件数、唛头件数与上船件数信息，确认上船唛头信息与船舱堆存信息，提供对应清单；要求厂家（销售方）提供详细唛头信息（含箱装货物装箱明细），要求收货方（货代）确认装船唛头信息及二次装箱明细；要求船方提供详细的存放积载图，标明每件货物积载位置；要求收货方（货代）提供厂家（供应商）的交货照片、设备装船照片、装船完成后照片资料；1.3 箱装货物对于设备的较小配件或机具，要求供应商使用结实木箱包装，而且配件与主件不要分开，最好成套包装，避免混、乱、丢失，同时要求供应商的所有包装箱不仅需要符合国内包装要求，也要符合出口包装要求；电料、五金、工具、杂品、办公用品等零星材料，要求供应商按各品种单独包装；确实需要混装的，也尽量成批混装。装集装箱时也尽量减少多种货物同时混装的情况；对于集装箱内使用木箱包装的货物，请供应商务必使用有木方托底的木方，便于叉车卸货，以避免卸货破损；每个包装箱唛头信息旁需同时贴装箱货物详单，箱单包含详细的品名和数量，便于货物盘点、入库及出库使用；2、唛头与标识LOG标示：为便于辨识，箱装货物、散装货物装船钱喷涂CHEC的文字LOG标识。2.2、唛头唛头信息可采用喷涂、胶固过塑打印纸、绑固唛头板等方式标示货物礼物上：大型设备、大型材、大构件要求使用喷涂标识唛头；喷涂无法使用时采用金属板制作唛头板，用钢带铁丝固定在每件包装上（最好一头一个）标示，铁框架箱可将唛头板焊接在框架箱上；唛头板无法实现，使用A4纸打印信息，过塑后再用透明胶带牢固、密封粘贴在包装箱或货物上。无论采取那种方式，务必确保唛头信息的牢固性，无唛头信息或唛头信息不明的货物，不仅可能造成货物遗失，出关时海关是可以拒绝放行的。3、交货要求说明：在采购合同中，交货约束要求对供应进行明示，收货方（货代）出厂前到厂家检查货物的运输包装、唛头、保护措施、随车清单、货物资料等是否满足以上要求，装船前如因厂家不满足要求原因造成港口的额外费增加，由厂家承担。在海运合同中，验收要求对货代进行明示，供方抵港交货时，货代有义务根据要求进行验收，且有责任将问题反馈给采购方由其告知供方进行改正补救，或直接组织交货方改正补救。批量货物装船完毕，货代需出具装船报告，以便明确各方责任。到港后卸货是如有发现不满足要求、甚至发生丢失、损坏等情况的，由收货方（货代）赔偿损失。