宽基轮胎成型过程仿真分析及其胎体帘线弯曲机理研究论文-research paper on simulation analysis of wide-base tire molding process and bending mechanism of carcass cord.docxVIP

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宽基轮胎成型过程仿真分析及其胎体帘线弯曲机理研究论文-research paper on simulation analysis of wide-base tire molding process and bending mechanism of carcass cord

研究生优秀毕业论文学位论文版权使用授权书江苏大学、中国科学技术信息研究所、国家图书馆、中国学术期刊(光盘版)电子杂志社有权保留本人所送交学位论文的复印件和电子文档,可以采用影印、缩印或其他复制手段保存论文。本人电子文档的内容和纸质论文的内容相一致,允许论文被查阅和借阅,同时授权中国科学技术信息研究所将本论文编入《中国学位论文全文数据库》并向社会提供查询,授权中国学术期刊(光盘版)电子杂志社将本论文编入《中国优秀博硕士学位论文全文数据库》并向社会提供查询。论文的公布(包括刊登)授权江苏大学研究生院办理。本学位论文属于不保密口。学位敝作者躲魂毒气忿指导教师签名山【r年6月8日2功【1年厅月X日加【S万方数据江苏大学硕士学位论文摘要随着轮胎CAE技术的不断发展,轮胎成型仿真技术也日趋成熟,为解决宽基轮胎帘线弯曲问题提供了一条良好的途径。合理的轮胎橡胶材料本构模型决定了轮胎成型仿真精度,也一直是广大科研人员的重要研究课题。通过对比分析,广义Maxwell模型能够较好的描述混炼胶在常温下的弹性行为以及粘性流动性能。利用ABAQUS有限元软件,以某轮胎公司生产的435/50R19.5宽基载重子午线轮胎为研究对象,对轮胎成型过程进行了仿真分析。通过该型号实际轮胎切割断面的材料分布与仿真结果对比分析,证明了轮胎成型仿真技术的可行性和精确性。利用成型仿真分析,对该型号轮胎胎体帘线弯曲问题的产生机理进行分析,结果表明,硫化机内定型前胎体帘线下凹是胎体帘线弯曲的主要成因,并提出利用轮胎硫化机内定型后胎体帘线力作为判断成品轮胎胎体帘线弯曲的评价标准。对影响胎体帘线力因素进行分析,结果表明,辅助鼓周长、子口平宽和硫化胶囊结构对胎体帘线力影响较大,1号带束层角度和硫化胶囊厚度对胎体帘线力影响较小。提出了通过改变辅助鼓周长和子口平宽的方法解决帘线弯曲问题,并进行样胎试制,对比分析了样胎断面切割和成型仿真的帘线状态,二者具有良好的一致性,表明成型仿真对胎体帘线弯曲问题的有效性。因此,轮胎成型仿真技术已经能够满足工程应用的需要,对降低新胎的研发成本、减少研发时间和提高轮胎生产质量具有很重要的作用。关键词:宽基轮胎,成型仿真,材料分布,帘线弯曲,帘线力万方数据宽基轮胎成型过程仿真分析及其胎体帘线弯曲机理研究AbstractWiththedevelopmentoftireCAEtechnologycontinuously,thesimulationtechnologyoftirebuildingisbecomingmature,whichprovideagoodwaytosolvetheproblemofwide-basecarcassrebarbending.Reasonabletirematerials’mechanicalmodelisimportantfortheaccuracyoftirebuildingsimulation,andithasalwaysbeentheimportantresearchprojectofscientificresearcher.Bycomparisonandanalysis,generalizedMaxwellmodelCanwelldescribeviscousflowofunvulcanizedrubberundernormaltemperature.BymakinguseofABAQUSfiniteelementsoftware,fourbuildingprocessesof435/50R19.5wide-baseradialtrucktirearesimulated.Bycomparisonandanalysisoftherealtirematerialdistributionfigureandthesimulatedsectionstructure,thefeasibilityandaccuracyoftirebuildingsimulationtechnologyhasbeenproved.Accordingthesimulationofwide—tirebuilding,themechanismofwide.tireCarCasSrebarbendingisanalyzed.TheresultshowsthatCarCasSrebar’Sconcavebeforefinalizinginvulcanizeristhemainreasontocarcassrebarbending,thanusingCarcassrebarforceafterfinalizinginvulcanizerasthejudgmentoffinishedtireCarCasSrebarbendingisproposed.Factors

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