2010与2011年集装箱产销情况对比分析.doc

2011与2012年一季度我国集装箱市场分析及未来展望 一、2011年我国集装箱市场情况回顾 1.1 2011年国际经贸概况 2011年，发达经济体经济增长乏力、失业率居高不下世界经济国际贸易及集装箱市场需求。我国经济总体保持了平稳增长的态势。初步测算，全年国内生产总值471 564亿元，按可比价格计算，比上年增长9.2%。分季度看，一季度同比增长9.7%，二季度增长9.5%，三季度增长9.1%，四季度增长8.9%。 2011年下半年以来我国外贸进出口增速持续走低，但是贸易发展更趋平衡进口、出口协调发展，外贸顺差逐年收窄。据海关统计，年，我国外贸进出口总值36 420.6亿美元，增长22.5%，外贸进出口总值刷新年度历史纪录。其中，出口18 986亿美元，增长20.3%；进口17 434.6亿美元，增长24.9%。贸易顺差1 551.4亿美元，比上年净减少263.7亿美元，收窄14.5%。外贸进出口我国港口集装箱吞吐量的。据中国港口集装箱会的统计数据，2011年港口集装箱总吞吐量亿标准箱，同比增长%。。2011年伦敦克拉克森海运研究，2011年全球海运量达到1.54亿标箱，同比增长10%。2011年全球集装箱贸易量预计增长8.3%，其中，东西向主干航线运输需求约为4510万TEU，增长5%，次干航线运输需求约为1840万TEU，增长率为9%；南北航线以及区域内的运输需求增长率保持稳健，分别维持在11%和10%。2011年，我国经济总体保持了平稳增长的态势。9.7%，而CPI第一季度增长仅为2.2%，良好的经济增长势头为我国外贸发展提供了稳定是市场环境。2011年一季度我国外贸进出口总值8003亿美元比去年同期增长29.5%。其中出口3996.4亿美元，增长26.5%；累计贸易逆差 10.2亿美元。外贸的稳定增长同时也对我国集装箱行业发展起到了良好的促进作用。 由于2011年年初国内外经济形势稳定。对外贸易持续扩大，以及集装箱季节性需求的到来，2011年一季度我国集装箱制造业仍处在较快速的增长中。 2011年一季度，集装箱进出口额28.23亿美元，进出口同比增长310.96%，进出口数量76.67万个，进出口数量同比增长148.06%。2011年一季度，我国集装箱出口总额28.22亿美元，出口同比增长316.51%，出口数量76.66万个，出口数量同比增长150.04%，出口价格同比增长66.58%。其中3月当月集装箱出口额11.28亿美元，是一季度出口额最高的月份，环比2月份出口大幅度增加4.77亿美元，同比增长328.07%，出口数量31.34万个，出口数量同比增长179.81%。 2.2 2012年一季度集装箱市场概况 相较于2011年一季度的快速增长，2012年一季度，基本延续了2011年年终时的平稳回落的趋势，出口数量与金额相较于2011年一季度都出现大幅回落。2012年1-3月累计出口集装箱536483只，同比下降约30%，出口金额累计约17.4亿美元同比下降约38%，受季节性刺激影响，其中2012年3月份增长相对明显，2012年三月累计出口集装箱226454只，环比2月份增长约52%，累计出口金额7.41亿美元环比增长约58%。 2.3 季度特点对比及分析 不同于2011年一季度的快速增长，2012年一季度出口情况基本与2011年年终持平，究其原因可大致分为三点。 首先，国内外不确定的经济形势并未消除，欧盟债务问题尚未得到切实可行的解决办法，对于欧盟债务危机的恐惧情绪也未全部散去，对欧洲市场经济信心指数还处低位。另外对美国经济的担忧情绪依然存在，虽然一季度美国经济复苏势头显现，但犹豫，担忧情绪依然浓厚，除这两大经济集团外，作为亚洲地区最重要的经济体之一的日本其经济形势也起色不大，海啸以及核泄漏对其经济造成的损害，短时间内难以恢复。然后，我国经济也将进行适当调整，温家宝总理在政府工作会议上提出的2012年我国经济增速控制在7.5%左右。这一信号也预示着我国以出口贸易快速带动经济增长时代的终结。 其次，受集装箱需求量的制约，也使得2012年一季度整个集装箱市场相较于2011年一季度出现大幅回落。从2008年下半年开始受经济危机影响，全球经济大幅下滑，迫使大量集装箱制造企业减产、停产。甚至闭厂。形成了集装箱供应市场中的一段空白期，此后2010年世界经济开始复苏，带动集装箱市场逐渐繁荣起来。随着季节性需求时期的到来以及集装箱需求量与供应矛盾的显现，推动集装箱价格有所上扬，从而加速刺激了集装箱制造企业大规模回复集装箱生产能力。除此之外市场对于集装的旺盛需求也使得集装箱产量高速增长维持相当长的一段时间，并在2011年初达到达峰值。2012年集装箱市场需求开始逐渐稳定，一季度随着季节性需求的到来维持了较为稳定