鸿业市政管线软件的应用.docVIP

鸿业市政管线软件的应用 ——以某市中环路为例 很兴奋，也很激动，参加来到设计四所后的第一个大项目——中环路（二街-十六街）雨污水设计工程。本段工程全长约4695米，本图设计自桩号15+560沿顺时针方向至十六街，桩号为15+560-16+926.39，0+00-2+900两段，全长约4266米。雨水管线双排布置，管位为环路内外21米；污水由二街至四街段管位为环路外侧16米，四街至十六街管位为环路内侧16米。 本次设计工作于3月22日开始设计并4月1日圆满完成，由于这是第一次接触如此之大的项目，在满腔热情的同时缺乏对整个设计的把握，只是埋头干活，做了不少不无用之功。趁此次工作结束的空隙，回想本次设计中碰到的一些问题，并做如下总结，希望在总结本次设计中的优点与不足后能对今后的工作有所帮助，迅速提高设计能力，为四所和市政院的发展略尽绵薄之力。 （1）由于和道路专业的沟通不够，在道路设计范围变化的同时，没能及时了解情况，直至所长审硫酸图时发现后才得以改正。在以后的设计工作中，一定要注意沟通合作，这不是一个人的事情，而是一个团队在奋斗。同时在本专业有变化后，要注意及时通知其他可能涉及的专业，为同事减少不必要的重复工作量。如在本次设计中，为了给通讯专业一个可靠的纵断和平面，与多次沟通，让其不因为我的失误而增加工作量。 （2）作图习惯问题，第一次设计大项目，有点手忙脚乱的感觉。很多问题顾此失彼，没能从大局上把握整个项目。本次设计中，从技术上说，对我启发比较大，因为以前做的都是不算很长的工程，很多时候平面和纵断有修改时就直接用编辑命令直接改过来，而不是依靠鸿业软件去更改其属性。但这次设计工程很长，约4700米，雨污水的检查井就好几百个，为了正确的给出井型，我是在纵断图中一个个去更改的，而且是每拉一次纵断，就得重新更改，且不利于工程量的统计。浪费了很多时间，不可取。在与刘哥的交流中，他告诉我，有个检查井编辑的命令，可以更改检查井的型号，以便软件记住其型号。虽然在平面中看起来是多花了些时间，但对于后面的工作帮助相当的大，可以节约很多的时间。 （3）本次设计中的雨水口布置有些问题，由于没能及时向道路专业提起道路交叉口设计图，雨水口的布置在不少地方不是在路口的最低点，影响收水。为了更改，又耽误了不少时间。 （4）交叉路口的管位问题，由于本次工程多次与规划道路相交，涉及交叉路口的管位问题。在本次设计中，只是考虑本专业的接入角不为锐角，更改了井的位置，而没有考虑我们的更改对其他的管线的影响。在所长的发现下，才得以改正本次的问题。 （5）对规划的理解问题。本以为我们的设计只要按照规划做就不会出错，就没有问题，没有加入自己的想法和思维。本次设计时，规划的雨水管线管径d600,坡度为0.1%，我是直接按照规划布置管线。其实d600的雨水管在0.1%的坡度下是不合适的，不符合规范要求。规范中有规定：雨水管道和合流管道在满流时最小流速为0.75m/s。显然我们按照0.1%的坡度是不对的，会造成管内淤积。在刘哥和所长的发现和要求下，本次设计的d600、坡度小于0.15%的管道改为d700、坡度保持不变。 （6）跌水井的设置问题。根据规划，在污水设计中四街往五街方向，为了接入五街的污水干管，本次设计污水管在四街由管位中外16米变为中内16米过路拐弯段跌水2.6米左右。以及其他相交规划道路的预留管，规划是考虑降低污水管的埋深以减少造价，在接入中环路污水干管时跌水。我也是按照规划直接设计的，没有考虑排水规范的相关规定。规范中要求，在管道拐弯处不宜设置跌水井。 （7）过路管道的布置问题。由于本次设计的雨水管道采取的是就近排入魏河的方式，为了平衡内外两侧管道的排水能力，在相交规划路设置连接管将两侧的雨水管道连接起来。我在布置管道时采取的方式是交互布管的方法，然后再定义高程。但是，这不符合鸿业软件的规定。在定义高程时，其余管线也出了问题。因为雨水管线是联通，甚至有时是闭合矩形，定义高程时软件无法定义，出错。在向所长请教后，采取布置末端不设检查井的预埋管的方式才得以解决这个问题。 （8）检查井的布置问题。原来是按照以前的经验,检查井间距采用的是40m一个井。所长看过后，提出对于管径大于800的管道检查井间距用60米。当时我想当然的以为所长说的是雨水管道和污水管道，想也没想的就把所有大于800的管道检查井间距改为了60米。结果悲剧了…其实所长当时是在说污水的检查井间距，我想当然的把雨水也考虑进去了。其实这也反映了我的两个问题：第一就是设计经验不足，对于雨水检查井间距考虑的收水箅子的收水能力，60米一个的检查井显然对于收集地面的雨水是不合适的。对于污水检查井考虑的主要是管道的检修和维护，因此在管道管径大于800时可以考虑将检查井间距不