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对公路工程物资管理探讨 　　摘要: 在公路建设过程中，物资设备供应使用管理对公路建设是非常重要的。在公路建设中,有大量材料品种使用,规格繁多,既有大宗材料,又有零星材料,大量的机械设备使用、维修。各种物资消耗多数占工程造价的一半以上。做好物资管理同提高施工企业的经济效益是密不可分的。 　　关键词: 公路工程; 物资; 管理 　　 　　当前,我国大中型企业的深化改革,转换经营机制,其核心在于把企业推向市场, 增强企业活力,增强企业自主经营、自负盈亏、自我发展和自我约束能力。同样,公路建设企业也面临着激烈的市场竞争,企业能否在市场竞争中立于不败之地,关键在于企业能否为社会提供质量高、工期短、造价低的工程产品。而企业能否获得较大的经济效益, 关键在于有无低廉的成本。因此, 施工企业在项目施工中, 要以尽量少的物质消耗和劳动消耗来创造较大的价值,通过获取工程款, 以收抵支并有所盈利。可见,成本是衡量企业管理水平的一个综合性指标。 　　1 重要性及基本原则 　　在公路工程项目建设中,物资消耗一般都要占到工程总造价的一半以上,所以对物资进行有效和科学的管理和施工企业取得良好的经济效益是密不可分的,也是保证工期、创建优良工程、降低工程造价、节约物资和加速资金周转的关键所在。 　　随着施工项目管理在公路建设行业的推广和普及,属项目成本管理范围内的物资管理重要性日益为人所认识,其重要意义在于:1)项目成本是产品市场竞争能力的经济表现,而工程物资是项目成本的首要组成部分;2)物资管理对项目实现经济效益有基础性作用;3)有效的物资管理可以保证项目建设的正常实施。 　　项目工程的物资的管理应该遵循以下几点原则:（1）成本最低化原则;（2）全面管理原则; （3）责任制原则;（4）物资管理有效化原则;（5）物资管理科学化原则。 　　2 物资管理的阶段性 　　项目物资成本的控制可分为三个阶段。 　　第一阶段:物资成本的预测和目标计划。这需要做好施工图预算和施工预算,通过预算数据把项目工程投入的物资费用分离出来,确定目标成本,并依据相关进度安排、资金计划等编制物资进场计划。 　　第二阶段: 物资??耗。此过程也就是项目工程建设对各种物资进行有计划需求的阶段。要求建立严格的限额领料制度和费用开支审批制度,对一切生产费用进行随时随地的审核, 及时制止不合理开支,将可能导致损失和浪费的苗头消灭在萌芽状态。同时要建立起物资成本信息的反馈体系,随时把物资成本偏离计划目标的差异反馈给有关部门或个人,及时采取纠正偏差的具体措施。 　　第三阶段: 成本核算。项目工程结束后,应对其消耗的物资进行全面清点、核算, 将所消耗的各类物资成本分类、汇总,并同目标成本相比较,由此可对项目实际造价做出准确有效的评定。 　　3 现场物资管理 　　公路工程建设的现场物资管理可分为进货管理、合同管理和库场管理三个主要方面, 下面就浅谈一下公路工程物资管理一些经常接触到的方面以及需要注意的事项。 　　3.#56321;1 物资进货 　　公路工程中对物资的需求可简单表示为下面的等式 　　物资供应量= 需要量- 库存量+ 储备量 　　存在“储备量”的目的主要是为了保证供应工程所需,防止在某个时期存在物资短缺而导致停工待料的现象发生。至于“储备量”的多少,工程技术人员要对某个时期工程进度、工作内容以及资金情况进行大致的测算。 　　物资进货要有计划性,需用计划可分为年度计划、季度计划和月度计划。计划的编制要根据施工生产等任务和进度要求认真编制,要实事求是并具有科学性、合理性同时又要考虑到客观事实合理组织储备,防止因季节性、政策性等其它因素物资供应紧张而停工。计划制定后要经过施工技术、财务等部门严格审查、核实。 　　如在制订计划时,对难以长期保存而供应相对较为稳定的材料如水泥、石灰、钢材等尽量缩短材料供应的周期,减少它的储备量。而对于需用量较大且价格随季节变动较大的材料如黄沙、石子、木材相对做较多的库存。 　　在进行物资采购时要严格按照计划中的规格、质量、数量进行, 确需变更必须同使用部门商议,以免使工程进度受到影响。采购要根据工程进度的要求,分轻重缓急,分批购入,可利于资金周转, 防止积压。另外,从降低工程造价方面考虑,凡是就地能够买到不到外地购买, 批发部门能够买到不到零售部门购买。运送计划是根据施工进度计划而编制,根据交货期限、需用时间、地点及路线和运输工具做出正确的运输计划,要防止运输路线出现迂回、倒运、相向等不合理运输,尽量采用直达、减少中转、避免多次装卸,节约运力运费、降低运输损耗。若物资的运输由供货方承担,则需要调查清楚物资的运输成本,从而对材料的进价进行控制。 　　3.2 物资合同 　　物资合同是明确供需双方权利和义务而签订的一种具有法律效