临建高边坡防护方案.doc

云桂铁路云南段站前工程一标段 临建高边坡防护方案 中国中铁 编 制： 复 核： 审 核： 中铁隧道集团有限公司云桂铁路 云南段项目经理部一分部 二〇一〇年十二月 1、制依据编 - 2 - 2、适用范围 - 2 - 3、总体情况 - 2 - 4、总体施工方案 - 2 - 5、施工方法 - 3 - 5.1截水沟 - 3 - 5.2锚、网、喷防护： - 3 - 5.3挡墙施工 - 4 - 5.4绿化施工： - 5 - 6、质量保证控制措施 - 6 - 7、安全保证措施 - 6 - 8、文明施工保证措施 - 7 - 9、环水保措施 - 7 - 1、制依据编 1、《客运专线铁路隧道工程施工指南》（TZ214-2005）TZ 212—2005）； 5、云桂铁路云南段《管理文件汇编》、云桂铁路云南段《标准化管理手册》。 2、适用范围 适用于云桂铁路云南段I标拥村隧道的临建高边坡防护。 3、总体情况 新建铁路云桂线（云南段）站前工程第1标段拥村隧道位于云南省文山州富宁县剥隘镇境内，起讫里程为：D2K291+516～D2K291+851，D2K291+870-D2K293+105，全长1567m。为隧道主体施工建设临时设施，主要包括生活区、大型拌和站、钢构加工场、炸药库等，由于洞口附近地形受限，临建设施场地主要以挖方为主，故临建设施紧邻高边坡，出于安全考虑对临建设施内的高边坡采取相应的防护措施，来保证施工安全。 4、总体施工方案 1、拌和站场地主要以挖方为主，场地紧邻高边坡。防护措施以锚网喷为主，绿化为辅。 2、生活区场地为半挖半填，后面边坡采取喷浆、前面边坡主要以植树种草进行坡面防护。 3、炸药库场地以挖方为主，周围边坡防护以锚网喷为主，绿化为辅。 4、空压机房主要以挖方为主，后面边坡防护以喷浆为主，前植树种草进行坡面防护。 5、施工方法 5.1截水沟 （a）设于边坡上方，拦截坡顶水流，防止水流冲刷坡面。 （b）截水沟距坡顶开挖边缘线3-5米，尽可能与水流方向垂直，以拦截更多的水，设置为梯形截面深度与底宽不小于50cm，沟底具有1%-3%的纵坡。 （c）截水沟出口引申到拌和站以外的山体冲沟内。 5.2锚、网、喷防护： （a）锚杆钻孔 坡面锚杆采用风动凿岩机成孔，锚杆钻孔，15㎜，深度误差不得大于±50mm；成孔后采用高压风清孔。 （b）砂浆锚杆注浆及安装 锚杆注浆安装前须先做好材料、机具、脚手平台和场地准备工作，注浆材料使用硅酸盐或普通硅酸盐水泥，粒径小于2.5mm的砂子，并过筛，水灰比0.38～0.45，砂浆标号不小于M20。 砂浆锚杆作业程序是：先注浆，后放锚杆，具体操作是：先将水注入牛角泵内，并倒入少量砂浆，初压水和稀浆湿润管路，然后再将已调好的 砂浆倒入泵内。将注浆管插至锚杆眼底，将泵盖压紧密封，一切就绪后，慢慢打开阀门开始注浆。在气压推动下，将砂浆不断压入眼底，注浆管跟着缓缓退出眼孔，并始终保持注浆管口埋在砂浆内，以免浆中出现空洞，将注浆管全部抽出后，立即把锚杆插入眼孔，然后用木楔堵塞眼口，防止砂浆流失。 锚杆孔中必须注满砂浆，发现不满须拨出锚杆重新注浆。注浆管不准对人放置，以防止高压喷出物射击伤人。 砂浆应随用随拌，在初凝前全部用完，使用掺速凝剂砂浆时，一次拌制砂浆数量不应多于3个孔，以免时间过长，使砂浆在泵、管中凝结。 锚注完成后，应及时清洗，整理注浆用具，除掉砂浆凝聚物，为下次使用创造条件。 （c）坡面混凝土喷射前，一般岩石坡面可用高压水冲洗受喷坡面的浮尘、岩屑，当坡面遇水容易潮解、泥化时，宜采用高压风吹净坡面。若为泥、砂质坡面时应挂设细钢筋网（网格不大于20×20mm、线径不小于3mm），用钢筋或锚钉固定，使其密贴受喷面，以提高喷射混凝土的附着力。喷射混凝土时，应分层喷射，第一层厚度不超过4cm。 （d）检查机具设备和风、水、电等管线路，湿喷机就位，并试运转。 ①选用的空压机应满足喷射机工作风压和耗风量的要求；压风进入喷射机前必须进行油水分离； ②输料管应能承受0.8MPa以上的压力，并应有良好的耐磨性能； ③若遇受喷面有渗水或潮湿的坡面，喷射前应进行处理。 （e） 喷射作业 ①喷射混凝土作业应采用分段、分片、分层依次进行，喷射顺序应自下而上。喷射时先将低洼处大致喷平，再自下而上顺序分层、往复喷射。 ②分层喷射时，后一层喷射应在前一层混凝土终凝后进行，若终凝1h后再进行喷射时，应先用风水清洗喷层表面。一次喷混凝土的厚度以喷混凝土不滑移为度，不能因厚度太大而影响喷射混凝土的粘结力和凝聚力。 ③喷射速度要适当，以利于混凝土的压实。风压过大，喷射速度增大，回弹增加；风压过小，喷射速度过小，压实力小，影响喷混凝土强度。因此在开机后要