打造促进地方经济“钢铁运输线”.docVIP

打造促进地方经济“钢铁运输线” 　　 如果时针拨回到1990年10月，我们武铁分局阳新火车站人在荆棘草丛和烂泥坑中建家园的镜头清晰可见。那时，阳新火车站说是站，其实整个车站也仅有一片草、一片泥、一片石头、一片污水。 　　“逆境能锻炼人”，当时的阳新火车站人发扬愚公移山精神，苦干、狠干，硬是在贫瘠的土地上建起了家园。尔后，特别是近两年，阳新火车站人发扬艰苦奋斗作风，使阳新火车站运载、沟通能力逐渐增强，由原来的一对客车进入现在9对半客车、货车16对的运载规模，时速由以前的40―60公里/小时提高到80―100公里/小时，明年的10月份将在全国第六次提速中，本区段将提速到160―200公里/小时，发送人由原来的6万人/年到现在的24万人/年，成为沟通华东、华中地区交通大动脉的桥梁和支架。 　　 　　抓管理，常敲安全警钟 　　 　　14年来，我站始终把安全生产当做铁路企业改革与??展永恒的主题来抓，截止2004年6月8日18时，我站胜利实现了安全生产5000天。14年来，我们在安全生产上主要抓了以下工作。 　　 　　（一）不断强化安全意识，坚定不移地把安全生产摆在重中之重的位置 　　一是始终把安全生产纳入重要的议事日程，当做头等大事抓，坚持每周按时召开安全生产专题分析会。二是始终把安全生产宣传教育活动，贯穿于安全生产整个过程，把反松劲、反麻痹、堵漏洞作为安全生产奋斗的先导。三是始终把广大干部职工的主要精力，集中在安全生产上，正确处理好安全与效率、安全与利益、安全与改革、安全与其他工作的关系。 　　 　　（二）加强管理，狠抓落实，促进干部作风的转变 　　首先是抓了干部的责任、安全意识的教育；二是落实逐级负责制、岗位负责制、分工负责制；三是加大对干部的考核力度，并与经济责任制挂钩。 　　 　　（三）强化基础工作，巩固安全生产的前沿阵地 　　一是进一步规范中间站管理标准，落实安全生产逐级负责制、岗位负责制、分工负责制、技术负责制，强化岗位标准、优化服务质量、提高工作效率；二是在繁忙而紧张的春运工作中，发扬一不怕苦、二不怕累的革命精神，确保“安全正点、满足重点??平稳有序、良好服务”这一总体目标的实现；三是狠抓班组建设，大力开展自控班组创建活动，实行达标考核，并与经济责任制挂钩；四是培养一支能打硬仗的职工队伍，一方面开展群众性的岗位练兵活动，另一方面加强组织职工业务学习、培训及工作指导。 　　 　　（四）突出重点，把住关键，确保安全生产规章制度和措施的落实 　　一是坚持“把教训当财富、把隐患当事故、把事故当资源”的理念，建立了问题库，树立源头治理的思想；二是在全路第五次大面积提速调图过程中，干部坚持跟班监控，职工不断坚持作业标准化，确保了铁路第五次调速调图的顺利实施；三是加强监督巡视检查，加大考核力度，把住安全生产关键；四是猛攻“两纪”松驰的薄弱环节，把注意力集中在中午2至3点到下半夜；五是深化安全联控工作，确保信息畅通；六是货运把防“超偏载”作为工作重点，消灭了货运事故。 　　 　　（五）党政工团齐抓共管，充分发挥安全生产的整体功能 　　一是车站党支部深入开展创岗建区活动，充分发挥党员在安全生产中的模范带头作用；二是认真组织家属安全包保活动，形成妻邦夫，父帮子，同创安全生产的良好局面，筑起坚固的安全生产第二防线；三是站团支部深入开展“争创安全能手”活动，发挥青年突出队的作用。 　　 　　抓服务，激活地方经济 　　 　　我们火车站所在地阳新县，既是革命老区，也是灵山秀水的旅游景区。古“八景”令人赏心悦目，新“十景”使人留恋忘返，但一直以来，阳新美景藏在闺中人未识。作为窗口单位，我们积极宣传老区，扩大老区知名度，让老区走出阳新，走向全国，吸引全国各地的人来观光旅游。如今，阳新县有关部门已推出了激情红色土地二日游，生态风光游等多条旅游路线，年创旅游收入1000多万元。 　　阳新是全国有名的富矿县，让老区经济插上腾飞的翅膀是我们阳新火车站人的心愿。我们在站内树立招商引资牌，乐当引资引路人，使全国各地一批批外商携资投资阳新，如北京劣质煤发电厂、宏骏铝厂、炭素厂、华新水泥厂阳新分厂等企业，使阳新新型工业化取得历史性突破，县域经济不断壮大。 　　阳新火车站虽小却是鄂东南的一个重点客运站，年客流量达20余万人。作为铁道部的一个三等站，仅有46名铁路工作人员的阳新火车站每天要接待输送近万名乘客。我们围绕“让旅客一路走好”的服务理念，制定科学合理的运输方案，在“走得了，走得好，走得愉快”上狠下功夫。近年来，我们共投资30余万元，在车站现有600平方米候车室的基础上，增设了3个临时候车点，在站内修建了防护栏、地下通道，加高了围墙，添置了风雨篷及照明设施，在站内广场醒目位置设立巨大服务牌、旅客服务导向图以及列