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整合做强第三方物流思路和政策研究 　　摘要：河北省第三方物流存在的突出问题为：多而不聚、大而不强、乱而无序、散而未联、全而不专，稳而未捷。产生这些问题有体制和观念等方面的原因。解决的对策是建立公平、公正、竞争的市场环境；完善发展第三方物流的政策体系；下大力气整合全省物流资源；新建项目实行物流业务剥离；金融机构跟第三方物流共建供应链；海关、工商等部门职能服务下伸；对高资质第三方物流企业在征地、税收等方面享受优惠；下真功夫构建现代物流信息平台。 　　关键词：物流资源；共建供应链；税收优惠；第三方物流 　　中图分类号：F252 文献标识码：A 文章编号：1003-3890（2011）05-0046-04 　　 　　发达国家和我国先进省份发展经济的经验证明，在工业经济向知识经济转化过程中，第一利润源、第二利润源产生利润的比例会明显低于物流利润这一第三利润源，并且物流行业的发展又会对其他产业的发展起到支撑和基础作用。结合对河北省的调查研究可以发现，工商企业资金周转速度要比浙江、江苏等先进省份低2/3左右。其中的症结之一就是河北省的货流速度太慢，第三方物流不发达。 　　所谓第三方物流，是指接受客户委托为其提供专项或全面的物流系统设计以及系统运营的物流服务模式。 　　一、河北省第三方物流发展中存在的突出问题 　　尽管河北省的第三方物流已经有了很大的发展，但用建设沿海经济强省对物流业基础的要求来看，仍存在明显的差距。主要表现见表1①。 　　 　　（一）多而不聚 　　从河北省物流网点的分布情况来看，点多面广。据不完全统计，全省151个县区13 000个物流网点相互间的衔接性协作比较掣肘，基本上是各自为战，沟通一份物流委托合同，需要各方付出较长的沟通时间、沟通费用，经受太多的奔波和煎熬。90%以上的物流企业仍旧维持传统物流模式，导致河北省工商企业物流费用在GDP中的比例比先进省份高出2.8%。按2008年我省GDP总值16 188.6亿元核算，仅多支付的物流费用就高达453.28亿元。 　　（二）大而不强 　　在最近企业合并重组浪潮中，河北省交通运输业发生了明显的变化，像邯郸运输公司、沧州运???公司都向规模化经营迈出了一大步。但在深入调查中发现，类似物流企业在做大方面下功夫不少，但在强化核心竞争力方面却存在明显的软肋。他们的思维仍然停留在承担工商企业委托的物流任务层面，很少考虑主动为工商企业提供物流解决方案，为工商企业提供从采购到销售的一体化物流服务的比例仅占3.9%，比先进省份低21.4%，从根本上制约了它们的发展空间。 　　（三）乱而无序 　　河北省的传统物流资源分布在外贸、粮食、军事、工业、供销、商业、农业等各个行业，但工商企业自办物流设施比例比先进省份高出22.1%，外租或外包比例比先进省份低24.85%，见表2。 　　 　　（四）散而未联 　　21世纪市场竞争的主要形式是供应链之间的竞争而不是企业之间的竞争，从这一高度来审视河北省第三方物流的发展状况，可以发现，河北省的物流网点存在着“散而未联”的明显弊病。其主要表现在以下两方面： 　　一是有点未成线。有两个表现：一个是工业企业采购半径长，省外采购、“四就直拨”运输比例分别比先进省份相差35.78%、31.33%。分项指标见表3。 　　 　　比如南三条市场主要经营小商品，却远离小商品生产地，所以其长久发展空间受到制约。再就是较大规模的工业企业供应链构建方面的缺环现象比较明显。比如华北制药，其上游供应商是化工企业生产的半成品，再上游才是农业原材料提供。我们恰恰是在化工半成品方面发展较弱。这种产业链方面的“点不成线”现象跟全国第一县昆山在招商过程中特别重视产业链的延长相比存在明显的差距。 　　二是有线未成网。站在打造河北沿海经济强省的高度分析问题，我们有两大出海港，全省经济发展都应从港口―腹地的层面进行统筹，这就需要构建一个联系全省外向型企业的立体互联网平台，互通信息，相互支持，用系统论的思维整合全省经济资源。涉及到现代信息技术平台的构建、金融部门的支持、供应链网络的顺利运行、标准化的推进、政府和企业的联动、行业协会纽带作用的发挥等。 　　（五）全而不专 　　河北省的第三方物流企业种类较全，基本上能够涵盖物流的七大职能。但按照专业化、现代化标准衡量，真正符合现代意义（信息化水平较高、能为工商企业提供物流业务运行一体化方案）的第三方物流企业比重仅为3.9%，跟先进省份相比低21.4%。15.15%的工商企业愿意把物流业务外包给第三方物流公司，但要求第三方物流公司为其提供费用更低、时间更短、安全快捷、准确方便的物流服务。而如果我们的第三方物流公司仍旧沿用传统的仓储运输物流服务方式，提供的物流服务便不能满足工商企业物流外包服务的需要。 　　（六