传统柴油发动机学习领域教学讲义.ppt

（3）回油过程 当柱塞继续上移到，斜槽与油孔开始接通，于是泵腔内油压迅速下降，出油阀在弹簧压力作用下立即回位，喷油泵停止供油。 此后柱塞仍继续上行，直到凸轮达到最高升程为止，但不再泵油。 压油：柱塞从下止点上行，一部分柴油被压回低压油腔，直至油孔被封闭。 （泵油）油压上升，压力大于出油阀弹簧弹力时，出油阀打开，开始向喷油器喷油。 回油：柱塞上升，柱塞斜槽与套筒斜槽相通后，回油孔开，回油，直至柱塞到达上止点。 进油：柱塞从上止点下行,柱塞下移至顶面低于柱塞套筒孔时，进油孔开，进油直至柱塞到达下止点。 4）工作过程 5）油量调节机构 种类：拨叉式、齿杆式。 调节供油量方法： 转动柱塞—改变hg—改变循环供油量Δg。 停油：直槽对准油孔。 hg 供油有效行程：柱塞顶面封闭柱塞套径向油孔至柱塞斜槽露出径向油孔前柱塞上移的行程，用hg表示。 hg决定了喷油泵每循环供油量（Δg）。 1-柱塞套筒 2-进回油孔 3-调节齿杆 4-柱塞 5-调节齿圈（扇） 6-控制套筒 7-柱塞榫舌 不供油 部分供油 最大供油 （1）齿杆式供油量调节机构 拨叉式油量调节机构 1-供油拉杆；2-调节叉；3-调节臂；4-柱塞 （2）拨叉式供油量调节机构 5）传动机构——驱动柱塞往复运动 滚轮传动部件：滚轮、长槽、（垫块）