汽车起动系统2重.pptVIP

电磁式控制装置的工作过程 ①点火开关置于起动位置： a、首先接通起动继电器线圈电路，继电器触点闭合； b、吸引线圈和保持线圈电路并联接通，产生的磁场同向叠加，吸引活动铁芯克服复位弹簧作用轴向左移； c、拨叉推动驱动齿轮轴向右移，使其与飞轮啮合； d、活动铁芯左移至极限位置，接触盘接通起动机主电路，起动机带动发动机转动。 e、起动机主电路接通时，吸引线圈被短路，固定铁芯只靠保持线圈电流的磁场吸力将活动铁芯保持在左侧极限位置。 f、在电动机电路接通同时或稍早，附加电阻线被短路，从而提供较高的点火能量。 f、在电动机电路接通同时或稍早，附加电阻线被短路，从而提供较高的点火能量。 ②、松开点火开关： a、起动继电器线圈电路断电，触点打开; b、保持线圈电流改道，吸、保线圈串联，产生的磁场反向叠加； c、活动铁芯在回位弹簧的作用下轴向右移，拨叉将驱动齿轮拉回初始位置； d、起动机主电路断电，起动过程结束。 起动机的结构和工作特性 　4 起动机的结构 　　在磁场中放置一个线圈，线圈两点分别与两片向片连接，两只电刷分别与两片换向片接触，并与蓄电池正极或负极接通。 　　电流方向:蓄电池正极→磁场绕组→正电刷→换向片→电枢绕组→负电刷→蓄电池负极。 起动机的结构和工作特性 5　起动机的工作特性 汽车起动机所用的电动机为直流电动机，其输出转矩M、转速n和功率P随电枢电流变化的规律，称为直流电动机的工作特性。如图所示为串励式直流电动机的特性曲线。 转矩特性 转速特性 功率特性 起动机的结构和工作特性 汽车蓄电池 容量的影响 　　蓄电池容量越小，内阻越大，内压降也就越大，供给起动机的电压降低，使起动机输出电流和功率减小。当蓄电池使用时间增长、极板硫化程度增大时，内阻相应增大，所以起动性能相应降低，起动机就不易起动。 接触电阻和导 线电阻的影响 　　起动机接触电阻与导线电阻越大，起动机输出功率和转速越小。电刷与换向器接触不良、电刷弹簧弹力减弱、导线与蓄电池接线柱连接不牢等，都会使接触电阻增大。 环境温度 的影响 　　当蓄电池使用环境温度降低时，电解液密度增大，蓄电池内阻增大，蓄电池容量和端电压都将急剧下降，使起动机输出电流和功率显著降低。因此，在寒冷冬季，应对蓄电池采取有效的保温措施。 起动机的起动机的就车检查及使用养护 1　起动机的就车检查 （1）先把励磁绕组的引线断开。 （2）按照如图所示的方法连接蓄电池与起动机。驱动齿轮应能伸出，否则表明其功能不正常。 起动机的起动机的就车检查及使用养护 接线方法如图所示，在驱动齿轮移出之后从端子C上拆下导线。驱动齿轮仍能保留在伸出位置，否则表明保持线圈损坏或搭铁不正确。 起动机的起动机的就车检查及使用养护 检查方法如图所示，拆下蓄电池负极接外壳的接线夹后，驱动齿轮能迅速返回原始位置即为正常。 起动机的起动机的就车检查及使用养护 具体操作步骤如下： （1）固定起动机。（2）按照如图所示的方法连接导线。（3）检查起动机应平稳转动，同时驱动齿轮应移出。（4）读取电流表的数值，应符合标准值。（5）断开端子50连接后，起动机应立即停止转动，同时驱动齿轮缩回。 起动机的起动机的就车检查及使用养护 　起动机的使用养护 　 （1）起动机各导线安装应牢固可靠、绝缘良好，起动机外表面应保持清洁，防止短路。 　 （2）电刷在电刷架内应滑动自如，无卡滞和晃动现象。 　 （3）电刷磨损超过5%时应更换或修整。 　 （4）检查换向器表面无脏污、烧蚀和磨损现象，必要时检修或更换。 　 （5）查看电枢轴有无弯曲，检查电枢轴前后配合间隙及驱动齿轮与轴配合间隙应符合规范要求。 （6）定子、转子绕组接线柱无脱焊现象，绝缘应良好。 （7）单向离合器夹在虎钳上，转动齿轮应能沿一个方向均匀转动，而沿相反方向不能转动。　 （8）电磁开关触点与接触盘表面无油污或烧蚀现象。 （9）电磁开关接线柱与吸引线圈无短路现象。 起动机的起动机的就车检查及使用养护 　起动机的使用养护 　　起动机在使用中应注意以下事项。 　　1）禁止长时间使用 　　起动机的电动机与一般电动机不同，安全使用时间非常短，一般在10 s之内，通常最多不应超过30 s。故发动机起动不起来就不能长时间起动，以免烧坏电动机。在连续使用10 s起　动不起来时，检查起动机之外的原因，如汽缸压缩压力、燃料系统、点火系统和润滑系统等。 　　2）起动机的定期检查