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第九章轴系 机械的设计第八版课件.ppt
*;*;*;*;*;*;*;*;*;*;*;*;*;*;*;*;*;*;(2) 套筒：轴上相邻零件定位，套筒不宜过长。 ;*;*;*;*;*;*;*;*;*;*;*;*;*;*;二、按弯扭合成强度条件计算（按许用弯曲应力计算）;*;*;*;*;5）作扭矩图，并折算为弯矩 ;*;*;*;*;*;*;*;*;弯曲临界转速的计算 ;*;*;汽车传动轴的设计; 在长度一定时，传动轴断面尺寸的选择应保证传动轴有足够的强度和足够高的临界转速。;nk为传动轴的临界转速(r／min)；LC为传动轴长度(mm)，即两万向节中心之间的距离；dc和Dc分别为传动轴轴管的内、外径(mm)。; 传动轴轴管断面尺寸除满足临界转速的要求外，还应保证有足够的扭转强度。轴管的扭转切应力 τc 应满足;*; 万向节中十字轴的轴向窜动、传动轴滑动花键中的间隙、传动轴总成两端连接处的定心精度、高速回转时传动轴的弹性变形、传动轴上点焊平衡片时的热影响等因素，都能改变传动轴总成的不平衡度。提高滑动花键的耐磨性和万向节花键的配合精度、缩短传动轴长度增加其弯曲刚度，都能降低传动轴的不平衡度。; 为了消除点焊平衡片的热影响，应在冷却后再进行动平衡检验。传动轴的不平衡度，对于轿车，在3000～6000r／min时应不大于2.5～3.5g·mm；对于货车，在1000～4000r／min时不大于5～10g·mm。另外，传动轴总成径向全跳动应不大于0．5～0．8mm。;轴的设计步骤：结构设计和强度计算;*;5、轴的结构工艺性设计 主要是便于轴的加工和装配轴上的零件，减少缺陷;*;*;*;*;*;*;*;*;*
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