2018版高考地理大一轮复习第4部分中国地理第1章中国地理概况第8讲图表分项导练二十中国的交通.docVIP

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2018版高考地理大一轮复习第4部分中国地理第1章中国地理概况第8讲图表分项导练二十中国的交通

图表分项导练(二十) 中国的交通基础过关练 (2017·长春检测)根据新调整的《中国铁路中长期发展规划》到2020年我国将建设铁路快速客运专线1.6万千米以上。读三种运输方式旅程与耗时对比图完成1~2题。 1.就时间因素考虑高铁和航(  )200千米  B.600千米千米 D.1 400千米2.我国高铁网建成后下列区段中高铁对民航客运冲击最大的是(  )北京—广州 B.杭州—上海济南—上海 D.乌鲁木齐—北京1.C 2.C [第1题高铁和航空公司在1 000千米处两条线路用时相近从时间的因素考虑2题高铁与民航相比优势主要体现在200~1 000千米。四个选项中北京—广州、乌鲁木齐—北京都大于千米杭州—上海距离较短而济南—上海介于200~千米因此冲击最大。](2017·福州高二检测)下图中①②③④表示航空、水路、铁路和公路四种交通运输方式、b、c、d表示运量、运费、运速和气象因素对交通运输的影响。图中箭头方向表示增大;受气象影响最大且相等的是航空运输和水运读图完成3~4题。 3.图中字母与所表示的因素搭配正确的是(  )运量 B.b—运速运费 D.d—气象4.下列货运最适宜选用②线所示运输方式的是(  )从武汉运一百吨大米到上海从C.从北京运急救药品到拉萨从广州郊区运新鲜蔬菜到城区3.D 4.C [第3题根据“受气象影响最大且相等的是航空运输和水运”可知表示气象;根据“运量最小且相等的是航空运输和公路运输”可知表示运量;综上可知表示航空运输则③表示公路运输表示水运表示铁路运输。根据“铁路运输速度大于公路运输”可知表示运速则a表示运费。综上可知选项正确。第4题从武汉运一百吨大米到上海”宜采用水运从大连运大量食盐沪昆高速铁路是一条东起上海西至云南昆明的东西向铁路大动脉于2016年12月28日全线运营。设计时速为350公里沿途设有杭州、南昌、长沙、贵阳等站点。下图是沪昆高速铁路(杭州—昆明段)路线示意图。读图回答5~6题。 5.沪昆高速铁路施工过程中最大的障碍是(  )地B.气候多样施工难度大生态脆弱环保难度大河湖较多沼泽遍布6.修建该铁路的主要意义在于(  )增强民族团结 ②加强了西南地区和东部沿海地区的联系缩小了时空差距 ③加快了西部大开发的进程 ④缩短了西南地区到出海口的运距 ⑤一定程度上可以减轻长江的航运压力5.A 6.B [第5题结合图示可知该铁路经过南方低山丘陵区和云贵高原故地形、地质条件复杂地质灾害多发是沪昆高速铁路建设过程中的最大障碍。选A。第6题解答本题可用排除法。西南地区最近的出海口为广西沿海故④不符合。](2017·沈阳二中期中)从近些年经营看我国航空运输能盈利的多是北京、上海、广州、深圳等地的大中型机场而中西部机场七成以上存在亏损。随着高铁上座率的稳步提升航空运营压力进一步加大济南至南京航班已被高铁逼停。完成7~8题。7.西部机场亏损的主要原因是(  )设备落后服务范围内经济水平低客流量少气候条件恶劣航班延误较多缺少当地政府的扶持政策8.关于高铁逼停航班说法正确的是(  )高铁的发展体现了交通发展的专业化高铁逼停航班是因为高铁速度更快航班减少是因为航空运输量少高铁比航空运输连续性强7.B 8.D [第7题客流量是机场盈亏的关键而经济发展水平是决定客流量的最重要原因正确。第8题高铁和航空运输在短途距离速度相差不大但高铁比航空运输连续性强所以部分路段高铁可以逼停航班正确。]读我国环渤海地区、长江三角洲地区、西南地区和西北地区三种货运方式占全国的比重示意图完成9~10题。 9.公路运输是我国西南地区最主要货运方式其主要影响因素有(  )地形 ②气候 ③植被 ④资源C.③④ D.①④10.长江三角洲地区和环渤海地区都位于我国东部平原但长江三角洲地区铁路运输比重明显小于环渤海地区制约长江三角洲地区铁路网建设的最主要因素是(  )土地价格高劳动力工资水平高河网密布降水丰富洪涝灾害频发9.A 10.C [第9题我国西南地区地形复杂且降水较多而公10题制约长江三角洲地区铁路运输网建设的最主要因素是长江三角洲地区河网密布铁路建设成本高。]近代我国滇、藏、川之间的贸易是通过“茶马古道”进行的它是以马帮(骡马)运输为基础实现川、滇的茶叶和西藏马匹、药材的交易故称“茶马古道”。抗日战争中后期茶马古道”还曾成为大西南后方主要的国际商业通道。读下图完成11~12题。 “茶马古道”线路图11.马帮运输是滇、藏、川之间一种重要的交通运输方式采用马帮运输的主要原因是(  )当地畜牧业发达骡马数量多当地经济落后就业机会少发展马帮运输可增加就业机会和运输收入可丰富旅游活动的内容推动旅游业的发展骡马对自然条件的适应性强可满足当地复杂的地形地质条件对交通运输的需要12.在建设云南、四川通往西藏的交通线时国家坚持了先公路后铁路的原则其原因是(  )公路运

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