行车调度仿真培训系统论证报告-试验室管理处-浙江师范大学.DOC

大型仪器设备购置论证报告 仪器设备名称 行车调度仿真培训系统7-06-10 实验室管理处制 填表说明 1．单价10万元以上仪器设备的申购均需填写此表，并与申购计划一起上报有关部门。2．所在学院（部门）3—7人单数技术专家，并通知项目经费管理、设备管理等部门参。申请单一来源采购的需3人以上单数非本校专家参加论证；未列入全省统一论证进口产品范围的进口产品需5人以上单数非本校专家参加论证。3．论证会由专家组组长主持，主要程序为：申购人报告、现场考察、专家质询与讨论、专家组形成论证意见并签名。 4专家论证同意，经学院（部门）、项目经费管理部门签字并盖章后，报实验室管理处网上公示一周无异议后实施。．此表份。 中文 仿真培训系统英文 规格型号调度仿真培训软件。申购数量 2套现行单价 人民币 美元 购置经费来源 运行经费来源 主要技术指标与功能 用房情况 地点 面积 设施配备 是否需改建 落实情况 220㎡ 齐备 否 已落实 管理和使用技术人员配备 姓名 职称 专管或兼管 是否使用过 熟练程度 是否需培训 吴金洪 副教授 否 熟练 需要 孟国连 专管 熟练 需要 韦强 副教授 否 熟练 需要 施俊庆 讲师 兼管 否 熟练 需要 李磊 讲师 兼管 否 熟练 需要 主要用途和适用学科范围 本系统以“职业引导、能力递进”为基本思路进行产品设计，同时把企业技术规范和操作标准作为实训考评标准，满足行车组织的相关培训。通过系统实训，能够使学员掌握中心级ATS系统、车辆段微机联锁实现与控制系统、行车组织虚拟沙盘系统车站售检票系统的联动运行， 系统主要完成以下实训功能：1)CBTC系统基础认知实训；2)ATS基本操作实训；3)CBTC控制模式下列车出库实训；4)CBTC控制模式下区间运行与停站实训；5)CBTC控制模式下列车折返实训；6)CBTC控制模式下列车回库实训；7)后备控制模式下列车出库实训；8)后备控制模式下区间运行与停站实训；9)后备控制模式下列车折返实训；10)后备控制模式下列车回库实训；11)混合控制模式列车运行实训；12)计轴区段受扰接车作业实训（引导接车）；13)常见信号设备故障（计轴受扰、灯丝断丝、道岔失表、车载设备故障、列车位置丢失等）处置实训；14)列车早晚点调整实训；15)列车运行图在线和离线管理；16)线路中断行车处置实训；17)车辆段调车作业实训；18)车辆段出入库作业实训；19)车辆段试车作业实训；20)车辆段信号设备故障（红光带、信号机灯丝断丝、道岔失表）行车处置实训。 适用学科范围：交通运输。 购置必要性 一、所购产品的必要性 行车调度仿真培训信号楼调度员联锁系统车辆段微机联锁系统登记证书 三、所购产品的适用性 1、在性能方面 所有操作系统均采用中文Windows7及以上版本，所有交互系统提供中文图形界面，符合常规窗口式系统的操作模式，目标系统用户界面简洁、易用、灵活，风格统一易学。对于非专业技术人员，经过短期培训可熟练地掌握整个系统的操作。系统具有合理的使用成本，有利于业主长期、有效地利用该系统进行人员培训与考核。同时，系统具有较低的维护成本。 2、用途和使用后的效益与风险分析 行车调度仿真培训 从效益上讲，节约了时间和经费；从组织上，提高了教学组织效率；从安全考虑，避免了人员伤害；从教学效果上，方便统一管理；从服务社会的功能上，可以为企业提供直观可操作的城轨运营OCC调度实训系统的环境，直观验证所设计产品的功能与结构。 行车调度仿真培训培训 本校是否有同类设备、数量及不能共享的理由 本校无同类设备。 安装场地满足条件（水、电、气等是否齐全）、安全保护措施落实情况、是否涉及放射源物品和剧毒品等危险性材料 场地条件满足需求，安全保护措施已落实，不涉及放射源和剧毒品等危险性材料。 该对劳动保护特殊要求，所有制度及措施按照目前国家法律、学校制度及实验室现有管理制度实施即可。 培训供应系统的相关企业方面高效快捷使用效益预测及风险分析培训培训科研、立项调度仿真培训系统 项目负责人签字：专家论证意见培训调度中心行车组织的管理签字： 2017年月日专家组成员 姓 名 职称或职务 单 位 签 名 高级工程师/总经理助理 杭州市地铁集团有限责任公司 陈兰云 院长/教授 金华职业技术学院 建筑工程学院 吴萌岭 教授 同济大学 铁道与城市轨道交通研究院 李晓村 副院长/副教授 苏州大学 城市轨道交通学院 刘运化 副总工程师/教授级高级工程师 金华市交通运输局 所在学院部门意见 负责人签字： 单位盖章：年 月 日 负责人签字： 单位盖章：年 月 日 负责人签字：