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发动机sss
1冲程：
2发动机工作循环：
3机体：
4曲柄连杆机构：
5配气机构：
6柴油机供油系统：
7起动系统：
8润滑系的作用：
9冷却系：
10汽油机点火系：
11润滑系：
12 CA6110安装在同一台发动机上的活塞应为同一重量分组，（ ），同组重量差不得超过( )。
13 CA6110安装在同一台发动机上的连杆总成应为同一重量分组，（ ），安装在同一台发动机上的连杆总成重量差不得超过( )
14 瓦背上及连杆大头孔内不得有 ( )
15 螺母拧紧如超过规定值时，不准用( )的办法达到规定值，必须松开螺母重新拧紧。
16 装配气门时，要检查气门端面到缸盖底面的凹入度，进气门为( )排气门为( )
17 CA6110柴油机采用( )的( )润滑系统。
18 CA488汽缸压力新机不低于( )旧机不低于( )
19 冷却液温度过低会( )；过高，发动机( )
20实测有效功率：
21校正有效功率：
22净功率：
23总功率：
24额定功率：
25 Ga
26 ge
27 Gf
28 Me
29 n
30 Pe
31 Peo
32 Pm
33 P
34 Pd
35 Pw
36 T K
37 VH L
38 ηm
39 η
40 标准进气状态：
进气温度：
进气干空气压
水蒸气分压
进气总压
41实测有效功率：
42汽油机校正系数：
43燃油消耗率：
44机械功率：
45 1N=( )kgf
46 1 Kpa=( ) mmHg
47 1 bar=( )mmHg
48 1 N.m=( )kgf.m
49 1 Kw=( )PS
50冷却液出口温度：按制造厂的规定或控制在( )
51机油温度：按制造厂规定或控制在( )
52柴油温度：控制在( )
53排气背压：按制造厂规定或低于( )
54测量数据的条件：
55性能试验中发动机不带( )及( )
56扭矩：误差不大于所测发动机最大扭矩值的( )
57转速：误差不大于所测值的( )
58燃油消耗量：误差不大于所测的( )
59排气温度：传感器端头距发动机排气管出口或涡轮增压器出口( )，并位于排气连接管的中心，传感器( )方向插入；误差不大于( )
60柴油温度：在燃油喷射泵进口处测量；误差不大于( )。
61排气背压：距离发动机排气管出口或涡轮增压器出口( )，在排气连接管里测量，测压头与管内壁齐平；误差不大于( )。
62进气连接管压力：在发动机进气口上游( )左右处测量，测压头与管内壁齐平；误差不大于( )
63点火及喷油提前角：误差不大于( )曲轴转角。
64进气温度：沿发动机进气口（即进气管，化油器或空气滤清器的进气口）的轴线，离进气口( )的上游处测量。传感器不得受到热辐射，应采取措施进行屏蔽，误差不大于±0.2℃。
65发动机空气消耗量：误差不大于所测值的( )
66活塞漏气量：误差不大于所测的( )
67磨合质量评定方法：
68功率试验试验目的：
69由于负荷特性试验结果不加校正，故试验时发动机的进气温度( )。
70万有特性目的：
71机械损失功率的组成：
72评定发动机的机械效率，分析研究造成机械损失的原因，从而采取各种( )的措施，以提高( )，增加发动机的( )的输出。
73倒拖法测摩擦功：
74一般发动机在额定工况下的机械效率值在下列范围内：
1、自然吸气四冲程柴油机 (
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