建设新航空、大航空、强航空的文化起点.docVIP

建设新航空、大航空、强航空的文化起点 国务院国资委主任李荣融曾指出，未来10-20年里，国有企业发展的方向，就是要调结构，真正实现有活力、有控制力、有影响力。三力的提出，正是针对当前国有企业加快经济发展方式转变而言的，就是要借助资本市场加快推进企业重组，推动国有资本向关系国家安全和经济命脉的重要行业和关键领域集中，进一步提高企业集团参与全球资源配置和产业整合的能力。 三力的实现或增强，说什么也离不开企业文化，离不开企业文化基本功能和作用的充分发挥。伴随着全球化进程的加快，企业集团核心竞争力的指标体系中技术、品牌等无形资产对企业能力的贡献越来越大。富含“信息态”的集团文化越来越凸显出它的不可复制性，彰显着企业人格化的精神状态、意志品格和内在凝聚力。 为建设航空工业强国，重组整合后的中航工业，适时提出了建设新航空、大航空、强航空的宏伟目标为适应战略转型，提出了“航空报国，强军富民”的集团宗旨和“敬业诚信，创新超越”的集团理念，缔结同心，放飞思想，。关注集团文化，尤其关键时期，深入关注集团建设新航空、大航空、强航空的文化起点，更有助于我们解读战略内涵，推进集团文化建设。 体现改革活力的新航空 在社会主义市场化改革取向引导下，现代企业制度与法人治理结构的进一步完善必将直接催生包括航空工业在内的传统工业文化的蜕变。航空百年发展的启示以及航空工业发展的现状，强烈地呼唤着国民航空意识的再觉醒,催生着国家意志的新体现。一个百亿利润规模的航空制造业站在了新的发展平台。 一、观念变革：“三个转变”是集团思想解放的漂亮转身 建设性的改革逐步推进，观念层面的改革是实质性的变革，攻坚最难攻的是思想观念，还是老国有企业、传统军工企业那种残余观念，缺乏大局观，不是真正的集体主义。、要本着不争论的原则，毫不动摇地向前推进。集团公司林左鸣总经理不同场合直指传统军工企业思想症结，表明集团公司转观念促转型已势在必然。 多年来，国有企业里支撑着传统权力利益格局的思想文化理念隐性地积淀在被称为职工的思维意识中。当我们不很习惯地开始称呼员工时，才发现市场经济已经走过很长的一段。这期间，伴随着从资源配置方式的双轨制到发展主体生活需求的关注，再深入到对财富属性的认识和生活属性的把握上，随着市场化改革的不断深化，市场意识正逐渐成为企业组织成员的基本价值观。集团在推进改革发展过程中鲜明地提出了三个观念转变，即由我们能做什么向我们能卖什么转变；由看重拥有多少资产向看重拥有多少资源转变；由我要什么权力向我要做成什么事转变。这三个转变的核心是市场改革意识的进一步强化，是集团公司放飞思想，变革思维，主动融合，合作共赢的产物，必将进一步延伸为创新变革意识，效率意识和价值意识，必将伴随中航工业的实体改革，完成思想解放的漂亮转身。 我们能做什么向我们能卖什么转变，带给我们的是寻找商业卖点，创新卖点，发现长尾的强烈的市场化改革启示。由看重拥有多少资产向看重拥有多少资源转变，带给我们对财富属性的全新认识和对战略资源的拥有、发掘及实现商业价值最大化的机会成本的把握。由我要什么权力向我要做成什么事转变，着力解决加快深化改革的利益机制问题，更是一个企业人的政绩观与事业观，一个有着良好商业风范的职业经理人的职业素养。 三个观念转变有着丰富的文化语境，集团42万航空人正试图解读，正躬身践行。 二、体制变革：切实担负起产业板块的做实之举 著名新制度经济学家诺思指出，思维模式和制度之间有着密切的关系，每一种新的思维模式的确立是以对上一阶段的制度创新实践的总结形成的理论认识为根基的。宁愿打一场科研生产型号的攻坚战，却怯于去赢得深化改革、脱胎换骨的变法之战；宁愿抱着军工的招牌引以为荣而忍受低速发展，却怯于融入市场经济大潮去接受新的洗礼；宁愿为要国家的钱而跑断腿，却怯于为开拓新市场花一天之功，谭瑞松副总经理曾这样恰如其分地评价我们某些企业过去的行为。什么样的政策，有什么样的体制；什么样的体制，有什么样的企业行为。放眼全球化的大型跨国集团，推动航空工业体制机制改革需要全新观念支撑下的义无反顾。要彻底脱离以往对外高度封闭、对内部结构失衡，过分依赖国家的旧模式、缺乏自我发展活力的旧体制，就迫切需要建立起一套符合市场经济发展规律、符合航空产业发展规律的现代企业制度，这种变革之势无疑将是一种脱胎换骨的新的工业范式。 要实现航空工业的大发展，就必须把牢现代企业制度这个法治理念不动摇。母公司推动两融，子公司打造三新；母公司构建多元产业，坚持投资主体多元化，各子公司在股权设置上相互投资、交叉持股、利益共享、彼此提携、进退同步、抱团发展；子公司则在董事会的决策下，监事会的监督下，坚持经营团队专业化，追求经营业绩最优化。这种制度是适应所有制结构竞争优势的凸显，也是适应全球化战略势在必行的积极探索，更是适应自身发展的一次主动变革。 三