太中银铁路架梁作业指导书06.docVIP

太中银铁路TJ165架桥机架梁作业指导书 1、目的和适用范围 1.1为了确保桥梁质量及施工安全，特编制本作业办法。 1.2本作业办法适用于《桥（）21》后张法预应力混凝土梁作业。 2编制依据 2.1根据《桥梁施工图》和《桥（）21》后张法预应力混凝土梁设计资料。 2.2根据铁道部现行桥梁设计规范、施工规范、技术标准及验收标准。 2.3 。3、工程概况 3.1新建太中银铁路工程标段～共有桥梁座孔特大桥座孔，大桥3座孔，中桥座孔，桥梁供应由中铁十局制梁场预制供料。工程标段～共有桥梁座孔特大桥座孔，大桥座孔，中桥座孔桥梁由中铁局制梁场预制供料桥梁由中铁十局制梁场预制供料。《桥（）21》 项 目 说 明 容许偏差 1、纵向错开 一般墩台 不大于20mm 30m以上高墩台 不大于15mm 2、横向错开 一般墩台 不大于15mm 30m以上高墩台 不大于10mm 3、同端两支座中线间间的横向距离误差 误差与桥梁中线对称 最大+30mm，最小-10mm 误差与桥梁中线不对称 最大+15mm，最小-10mm 4.7.2安全注意事项： ⑴走梁、落梁过程中，支座和桥下禁止站人。 ⑵禁止断电落梁，禁止边横移边落梁，禁止横移后前后走梁。 ⑶横移梁时应有人监控横移小车及丝杠的工作情况，严禁超限横移，横移量最大为1100mm。 ⑷梁落实后，摘捆梁钢丝绳前要和桥下、墩台上的人员打招呼，防止千斤、铁瓦碰人，防止铁瓦落在桥下。 ⑸吊梁小车返回时要有专人看捆梁钢丝绳，防止挂在梁边螺栓上。在梁上作业时，要防止将配件和石碴等物碰落桥下伤人。 ⑹吊梁小车空钩起升时，应有专人监控，防止钢丝绳绕乱和跳槽。 ⑺大臂有坡道时，应注意二号吊梁小车或吊轨小车卸载后自行溜动，须及时用绳缚住或打堰止动。 ⑻滑道应支垫坚固平稳。尤其是两垫石间应用铁凳子支垫，防止梁体过重引起滑道下沉，造成倾覆。 ⑼梁下落接近托盘顶面时，应检查托盘与滑道是否上下相对，发现问题应立即纠正。 ⑽梁落实后应立即安好支护设备，然后移梁。 ⑾墩台移梁过程中前后桥台必须设专人用5吨倒链进行保梁。 ⑿墩台移梁时，前后桥台操作人员须同步进行；在滑移时应随时调整梁的纵、横向位置； ⒀在移梁过程中支座或托盘前后均应有止动木楔，梁停止移动时应立即塞紧，此过程应设专人监控。 ⒁当支座为盆式橡胶支座时，应采用托盘移梁，并应在支座两侧增设防倾设施，严禁在支座下直接移梁。 ⒂在墩台上安装支座，打油顶需专人操作。 4.8桥面工作及电焊横隔板 整孔桥梁就位后，应施工的桥面工作包括：平整底碴及铺轨整道等。同时按设计图规定电焊横隔板，将梁片联成整体。 4.8.1施工技术要求： ⑴拔出二号柱柱销，油缸下降，零号柱抬起，摘挂机构动作，零号柱翘起，同时解除前后液压支腿受力状态，拨出机臂上的定位销，机臂缩回13m，准备铺轨作业。 ⑵整孔梁完全就位后，平整桥面道碴，拆除短轨后一次铺成正式轨排，采用拨道对位的线路，应先恢复到设计中线后再铺新轨节。 ⑶与拖拉梁片的方法相同，将轨排拖入主机腹内，若曲线上拖拉极端困难时，可用二号车顶梁扁担横移轨排，或将主机后退到平直路段倒运轨排。 ⑷桥面铺轨质量应符合《技规》有关规定，接头螺栓、轨枕配件应上齐上紧，避免丢失。 ⑸铺轨后应进行整道作业，注意消除硬弯、反超高、三角坑等，并将枕木头下面应用道碴串实不得悬空。 ⑹桥面轨枕下道碴厚度以0.15m为宜，必要时可在每股钢轨下先铺设宽度不窄于0.6m的道碴带，以不压断轨枕和满足架桥需要为原则。 ⑺电焊前应将联接角钢及焊接钣上的砼残碴、油污、铁锈等除净。 ⑻焊条应符合国家规定标准，低温作业时，电焊条应采取预热措施。 ⑼焊缝质量应得到严格保证：厚度不小于设计规定，焊缝饱满、均匀，不得有裂缝、气孔等缺陷，电焊后应敲去熔渣检查质量，发现不合格时应立即补焊。 4.8.2安全注意事项： ⑴整孔梁未完全就位前，禁止平整道碴等桥面作业，禁止电焊工进入梁内作业。 ⑵一号车拖拉轨节时，要注意检查轨节是否偏斜，有无超长枕木等影响拖拉，并进行适当处理。 ⑶桥面工作人员较多，要互相关照，思想集中，动作稳当，避免拥挤，碰撞或操作失手，尤其是起钉、拨道和在外侧上螺栓时更应注意。 ⑷正确选好轨节吊点，出轨节时人员要躲避到安全处所，等轨节基本落地后方准靠近工作。 ⑸预先检查脚手板和脚手架是否齐全良好，对破损、危及安全的要更换，禁止两人同时跳上一块脚手板，在脚手板上行走时，要手扶安全绳，稳走、慢走。 ⑹梁孔内固定好安全绳后方准进行焊梁作业，安全绳为直径8mm的钢丝绳，电焊工必须佩戴安全带，并将安全带挂在安全绳上，电焊前将桥下易燃物品移开。 ⑺架完梁后必须将左右线两孔梁全部焊完才准上架桥机继续架梁。 ⑻认真执行电焊工安全操作和防护用品的有关规定。 5、 临近既有线作业安全注意事项 5.