中建八局噪声-整改方案0529.docVIP

中建八局 噪声治理整改方案 上海中建八局投资发展有限公司 二O一四年五月青浦新城一站经济适用房A、B、C区项目整改方案 一、概况 上海市保障性安居工程青浦新城一站经济适用房A区建设项目，由上海中建八局投资发展有限公司负责开发建设。上海市青浦区新城一站大型居住社区经济适用房A区，地块号35A-01A，35A-03A，34A-01A，34A-03A，37A-06A，38A-01A，共6幅地块组成，建有30栋16-18层高层住宅和4栋2-3层沿街商业，另有一栋2层托老所和社区卫生用房，一栋2层社区服务用房 上海市青浦区新城一站大型居住社区经济适用房B区，地块号32A-01A、36A-02A、65A-06A，居民户。居民户。①A区：34A-01A地块排风井距离住宅距离小于10米，34A-03A地块排风井距离住宅小于10米，35A-03A地块排风井距离住宅小于10米，35A-01A地块排风井口底部离地高度小于2.5米。 ②C区：74A-02A地块排风井距离住宅小于10米，排风井口底部离地高度小于2.5米。 ③地下车库排风机房风机未做消声处理。 为此，在青浦区环保局监督指导下，我方提出整改方案，以符合相关环保的要求。 三、地下车库整改方案及效果分析 3.1现状分析 本项目地下车库进出口通道已经建成，因此增大通道与居民住宅的距离而修改出入口通道的走向是难以实现的，一侧如果进出口通道走向的变更，就必定将变更地下人防的基础结构和地下混凝土的围护结构，工程量大，耗费多，直接影响地下人防的设计方案，建成后还有可能会造成地下结构的开裂和沉降的现象，为此，不宜采取变更地下车库进出口通道走向的整改方案。 根据建成的现状分析，调整车库进出口通道的平面布置方面来考虑满足机动车库（场）车辆进出口与相邻敏感建筑物之间的距离应符合8米要求，在操作上有很大的难度的。 3.2整改方案 （1）地下车库进出口通道平面布置不变，34A-03A地块地下车库进出口未建玻璃顶棚部分以及38A-01A地下车库进出口利用现有的混凝土围护（高于地面1.2m），在围护上新建全封闭夹胶玻璃顶棚，使进出口通道完全密闭在混凝土及隔声棚的构筑物内。 （2）地下车库进出口通道夹胶玻璃隔声棚的进口高度为2.4米，符合地下车库通道的相关标准要求。夹胶玻璃顶棚采用方型型钢焊接结构，采用不锈钢接驳爪件连接内垫橡胶垫片，玻璃接缝处采用耐侯结构胶密封处理，使顶棚与混凝土围护密封不漏声且防水，保证夹胶玻璃顶棚的构筑物整体隔声量大于20dB(A)。 （3）地下车库进出口通道隔声棚的顶采用夹胶玻璃，具有自然采光功能，顶面顺车道的方向做5%的斜坡，以便雨水泄流。 （4）地下车库进出口通道采用无振动防滑地坪，防滑骨料直径不低于2mm，可使坡道噪声下降8dB（A）以上，总体可使进出口噪声下降5dB（A）以上。 （5）在本项目整改中，在通道周围种植一些绿化树木、灌木等绿叶植物，以美化混凝土围护和谐小区绿化环境。 3.3效果分析 通过上述地下车库进出口通道的整改后，使得原来敞开式或半敞开式通道改变为封闭式通道，提高了进出口通道的构筑物隔声量＞20 dB(A)，尽管车道入口处不能够封闭和隔声，但是，经过封闭后的进出口通道的降噪效果，一般可以达到10 dB(A)以上；地坪改为无振动防滑地坪，使得进口通道的降噪效果达到5dB（A）以上。 本项目地下车库进出口经上述整改后，整体降噪效果达到15dB（A）以上，可有效地控制车辆进出时的噪声对附近居民住宅的影响，使小区地下车库进出口附近的住宅环境可以达到国家“城市区域环境噪声标准”2类标准的要求，即：昼间≤60 dB(A)，夜间≤50 dB(A)。 本整改方案的实施，主要参照了上海市“机动车停车库（场）环境保护设计规程”第4.1.1条款中……“在特殊情况下，当其他机动车停车库（场）车辆进出口布置不能满足上述要求时，应采取有效的降噪措施，并使之符合所在地城市区域环境噪声功能区标准。”的要求。 四、排风井整改方案及效果分析 4.1现状分析 （1）A区 表1数据来源于《青浦新城一站经济适用房A区建设项目环境影响报告表》，表1中明确了34A-01A、34A-03A、35A-01A、35A-03A地块地下车库的污染物排放情况以及需要设置的2.5m高排气筒个数。 表1 A区部分地块地下车库污染物排放情况 污染因子 各车库污染物排放速率（kg/h） 标准排放速率 （kg/h） 2.5m高排气筒个数 34A-01A 34A-03A 34A-01A 34A-03A NOx 0.77（15m高） 0.0107（2.5m高） HC 0.00414 0.0064 10（15m高） 0.139（2.5m高） CO 0.0466 0.072 / / / 污染因子 各车库污染物