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浅谈远洋航海人才培养 　　摘 要:随着知识经济的到来,知识更新的速度大为加快,原有人力资源总体水平不高,难以满足航运业快速发展的需要;另一方面,从航运业人力资源总量上看,也不能满足建设航运强国的要求#65377;因此,建立一支适应航运业发展的人力资源队伍刻不容缓#65377;本文就如何培养我国远洋航海人才,提出了自己的一些见解#65377;? 　　关键词:航海;人才;培养;素质 　　 　　1 我国航海人才的现状? 　　 　　据上海市国际航运中心办公室提供的一份统计资料表明:2001年,我国只有2.5万名海员在外籍船舶上工作#65377;也就是说,在世界海员劳务市场上,拥有世界近四分之一人口的中国,却仅占2%的份额,这一比例与世界人口第一大国的地位极不相称#65377;近年来,国际航运界纷纷看好中国,对高级航海人才的需求直线上升,如欧洲船东协会#65380;香港船东协会曾多次到国内航海院校觅才#65377;然而就是这个毕业生供求比达到1∶3的紧缺专业,但航海专业毕业生仍有很多不愿意到海上就业;而且在海上就业的学生也很不稳定,经常改行上岸#65377;中国要成为国际航运强国,关键是要培养更多的高质量的国际航海人才,占领国际海运劳务市场制高点#65377;因此,培养高素质的国际航海人才已显得刻不容缓#65377; 　　 　　2 具有国际竞争能力的高级航运人才的基本要求? 　　 　　(1)“一种精神”是指敬业精神#65377;具有坚定正确的政治方向,这是对航运人才的基本要求#65377;要热爱祖国,热爱企业,有高度的事业心和对工作的责任心,有严格的组织纪律性,能吃苦耐劳,有为发展中国航运事业献身的精神#65377;? 　　(2)“两种素质”即是身体素质和心理素质#65377;有健康的身体和良好的心理素质#65377;能经受海上严酷的自然条件和长期单调的生活所带来的困难,善于协调人际关系#65377;在陆岸工作的,要能面对激烈竞争,学会自我调节,适应社会环境#65377; 　　(3)“四个意识”即经济意识,法律法规意识,环境意识和服从意识#65377;传统的航海教育中注重知识传授和技能训练,但经济意识#65380;法律法规意识#65380;环境意识强化的不够#65377;经济意识要求航海类人才要懂得经营,如何营利;法律法规意识要求航海类人才不但要懂得国际国内各项专业法律法规,更要严格遵守各项专业法律法规;环境意识要求航海类人才在自己的专业岗位上,最大限度地防止污染保护海洋环境#65377;? 　　(4)“五项能力”即管理领导能力,外语应用能力,工作能力,应变能力和创新能力#65377;有较高的英语水平,能用英语顺利地完成本职工作和参加对外交流活动#65377;在现代企业经营活动中,科学有效的管理会带来巨大的效益,在现代航海教育中,培养领导协调能力要成为教学内容的一部分#65377;同时要具有较强的创新能力,这是新时期对航运人才的普遍要求#65377; 　　 　　3 高等航海院校应该重视航海人才的培养? 　　 　　高等航海教育是高等工程教育的一部分,在我国高等教育全面推进素质教育的过程中,高等航海教育也由传统的知识技术教育转变为知识#65380;能力#65380;素质并重的全面素质教育,不但重视人才的技术素质培养,更重视人才的非技术素质的培养#65377;“一种精神”#65380;“两种素质”#65380;“四个意识”和“五项能力”的强化,体现了知识#65380;能力#65380;素质并重的全面素质教育观#65377;加强领导,统一思想,充分发挥广大教职工的主人翁精神和工作积极性,办好航海教育#65377; 　　 　　3.1 培养标准与培养实施国际化? 　　为了满足航运市场对高素质航海人才的需求,国外航海人才培养模式日益呈国际化趋势#65377;这一趋势主要体现在以下几个方面:一是培养要求与标准国际化,. STCW78/95国际公约确定了航海人才培养的最低要求和标准;各海运国家也已经按STCW78/95国际公约的要求制定了教学大纲#65380;内容,考试发证的标准#65377;二是航海人才培养的课程体系及手段地区间协调合作化#65377;如欧盟开展了“欧盟航海教育与培训体系协调化(METHAR)”研究,亚太经合组织进行了“船员培训项目”研究,其目的都是要加强地区间各航海院校之间在教学内容,教学资源的协调与合作#65377;三是发达国家与发展中国家联合培养航海人才也已成为一种趋势#65377;如挪威在菲律宾投资成立了培训中心,其教学内容和培养规格按照投资方的要求进行#65377; 　　 　　3.2 教学内容现代化? 　　随着科学技术的进步以及知识更新速度的加快,世界各国特别是发达国家也加快了教