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沥青马蹄脂SMA-13施工工艺控制 摘要：根据沥青马蹄脂混合料SMA的组成及结构，结合陕西地区路面施工经验，阐述SMA-13路面材料，配合比设计及施工工艺等要点，为类似工程的施工管理提供有效借鉴。 关键词：SMA-13 路面 施工工艺 控制 1、项目概况 西安至商州高速公路（第二通道）路线起于西安绕城高速公路灞河大桥，设枢纽立交与绕城高速相接，路线经西安市灞桥区洪庆，蓝田县华胥、蓝关、玉山、灞源，商洛市商州区李庙、岔口铺、板桥、大赵峪，止于商洛市商州区生王村，与已建成通车的商州至陕豫界高速公路相接，建设里程121公里。我项目参与建设第35标段，起讫桩号：K30+720～K69+450，路线长度38.73km。 本标段设计全部为4cmSMA-13沥青马蹄脂改性沥青上面层。 2、材料 本线路路面材料全部公开招标，采用专家评审，选择优质、合格的材料供应商。 2.1、沥青：SBS改性热沥青来源于陕西国创沥青有限公司，具体技术指标和要求见下表： SBS(I-C)沥青技术性质试验结果 序号 技术指标 单位 试验值 项目要求 1 针入度（25℃，100ｇ，5ｓ） 0.1㎜ 73.1 60~80 2 针入度指数PI -- —0.4 ≥—0.4 3 软化点（ＲB） ℃ 88.0 ≥70 4 5℃延度 ㎝ 36.8 ≥35 5 闪点 ℃ 296 ≥230 6 弹性恢复 ％ 95 ≥80 7 溶解度 ％ 99.4 ≥99 8 相对密度（25℃） —— 1.031 —— 9 老化 （163℃,75min） 0.075㎜颗粒含量 9.5-16㎜ ％ 0.3 ≤1.0 4.75-9.5㎜ 0.2 11 沥青的粘附性等级 级 5 5 2.3细集料:上面层沥青混合料的细集料采用渭南浦城泉沟石料场生产的机制砂。 细集料技术性质试验结果汇总 序号 技术指标 单位 试验值 西商高速技术要求 1 表观相对密度 - 2.732 ≥2.5 2 砂当量 ％ 74 ≥60 3 棱角性 S 35.6 ≥30 4 亚甲蓝值 g/㎏ 0.7 ≤25 2.4填料:采用蓝田小寨鑫圣石粉及泾阳兴顺消石灰厂生产的消石灰粉,矿粉干燥，洁净，能自由地从矿粉仓流出，矿粉使用散装水泥罐泵送。其技术指标见下表： 矿粉技术性质试验结果汇总 序号 技术指标 单位 试验值 西商高速技术要求 1 表观密度 t/㎝3 2.704 ≥2.5 2 亲水系数 - 0.56 ＜0.8 3 塑性指数 ％ 3.1 ＜4 4 含水量 ％ 0.4 ≤1 消石灰技术性质试验结果汇总 序号 试验项目 单位 试验值 西商高速技术要求 1 表观相对密度 g/㎝3 2.214 ---- 2 0.075mm通过率 % 99.2 90-100 3 含水率 % 0.4 ≤1 4 有效钙镁含量 % 65.8 ≥60 2.5木质素纤维:用德国CFF絮状木质素纤维。 纤维技术性质试验结果汇总 序号 试验项目 单位 实测值 西商高速技术要求 1 纤维长度 mm 3.2 ≤6 2 灰分含量 % 15.6 18±5 3 PH值 -- 6.5 7.5±1.0 4 吸油率 --- 6.4 ≥纤维质量的5倍 5 含水率（以质量计） % 0.3 ≤5 3、配合比 3.1目标配合比： 矿料比例为:9.5～16mm：4.75～9.5mm： 0～2.36mm：矿粉：消石灰：纤维=44%：33%：13%：8.5%：1.5%：0.3%，最佳油石比为5.9%。 3.2生产配合比： 矿料比例为: (16～11mm)： (11～6mm)： (6～3mm)： (3～0mm)：矿粉：消石灰=38%：33%：8%：11%：8.5%：1.5%，最佳油石比为5.9%。（纤维用量为0.3%） 3.3生产配合比验证： 矿料比例为: (16～11mm)： (11～6mm)： (6～3mm)： (3～0mm)：矿粉：消石灰=35%：33%：10%：12%：8.5%：1.5%，最佳油石比为5.9%。 4、施工工艺 4.1沥青混合料的拌制 4.1.1我部普化工区采用一台泰尔托4000型，灞源工区采用玛莲尼4000型间歇式拌和设备，且配有材料配合比和施工温度的自动检测和记录设备并逐盘打印各传感器的数据。每个台班作出统计，计算矿料级配、油石比、施工温度、铺装层厚度的平均值、标准差和变异系数，进行总量检验，并作为施工质量检测的依据。两台拌和楼全部采用湿排法进行粉尘排放，防止造成对环境的影响。 4.1.2拌料前对拌合设备进行检查，各种仪表显示的数据和实际数据相符。开盘拌合时，集料提高加热温度，干拌2-3锅废弃后，正式拌料。 4.1.3拌合加