石油市场放开,谁春天来临.docVIP

石油市场放开,谁春天来临 　　成品油市场完全放开中国将成中外巨头竞合阵地 　　马　强 　　 　　2006年11月28日，距成品油市场完全放开只有两周时间。届时，外资公司可以在中国建造油库、码头和销售网络，销售自己生产的成品油。 　　位于北京东郊的中石化通州油库，几辆油罐车正在排队等候。进站、注油、拉走，一切都显得有条不紊。 　　一位周姓师傅对记者表示，他并没有感觉什么变化，“就是柴油紧了点，已经不往社会上的油站送了”。 　　记者走访发现，成品油市场已暗流涌动。 　　 　　动静 　　位于朝阳区杨闸环岛附近的一家中石油加油站，赫然打出一个红色条幅：“由衷感谢新老客户对中国石油的关爱，90#汽油4．70元／升，93#汽油5．05元／升。” 　　而距这家加油站不到百米的中石化加油站，90#汽油还是4．76元／升，93#；气油5．09元／升。 　　尽管只有几分钱的差距，但据???者目测，中石油加油站的“人气”还是稍旺些。 　　出租车司机老张说，从这个中石油加油站降价开始，就一直在这儿加油。2006年12月1日，中石油加油站一名加油员告诉记者，降价优惠已经有一个多月了，“不是所有北京加油站都降价，也不知道什么时候结束”。 　　据记者了解，中石油自主微调油价之举并不多见。在2003年7月25日，其曾对下属加油站供应的0#柴油、90#、93#、97#汽油4个品种成品油实行降价，每个品种每升都比中石化便宜6分钱。这是国内两大石油巨头此前在零售领域对阵5年来史无前例的纪录。 　　针对此次调价的目的，中石油有关人士向记者解释，“这是在国家允许的范围内进行的正常微调，没什么其它意义。” 　　一位不愿透露姓名的业内人士则表示，在成品油市场完全放开的前夜，此举难免会引起种种揣测。“这意味着，一场没有硝烟的战争，已然打响。” 　　与此同时，在市场开放前的几个月内，2005年3月才成立的中化道达尔燃油已在京、津、冀、辽四省市正式签约43座加油站，其中在北京、大连、天津等城市的17座加油站已经开业。 　　和道达尔的动作频频相比，埃克森一美孚、壳牌、BP、巴斯夫、杜邦等世界500强的大型石油石化公司则显得有些安静。 　　其实，这些跨国巨头都在我国投资建厂或设点，布局已大致成形，且大多已全面进入我国除批发以外的石油石化行业的上中下游各个领域。 　　据消息人士向记者透露，埃克森一美孚、壳牌、BP等巨头正准备在广东、福建、浙江沿海建设油库和仓储，只等批发放开、政策出台后进军批发市场。 　　 　　冲击 　　“批发放开就意味着我国成品油市场完全放开，冲击肯定比零售放开时大。”北京石油管理干部学院教授韩学功接受记者采访时表示。 　　事实上，早在两年前，BP中国总裁表示，要颠覆我国的成品油销售模式，“将中国传统的‘有油品服务的加油站’转向‘有油品业务的便利店’”。 　　说到做到，一直以来．中油BP在其位于广东的500座加油站广泛开展便利店、地磅、散装机油、提供彩票机、自动取款机和互联网服务等非油品服务项目．不仅取得了可观的盈利收入，还树立了品牌形象，聚集了大量的人气。 　　一国有石油公司不愿透露姓名的人士告诉记者，虽然国内加油站也开展了便利店业务，但经营收入只有每月3000元左右，无法和中油BP月收入万余元相比。“这可能是他们的品牌优势吧。” 　　“从国际经验看，市场放开后，竞争会加剧、油品价格降低、盈利水平下降、小型加油站将会逐渐倒闭或被兼并；炼厂规模扩大、炼油集中度提升、外资所占市场比例将增大等。”中国石化经济技术研究院副总工程师朱和说。 　　商务部国际贸易经济合作研究院市场经济研究部副主任白明研究员接受记者采访时指出，随着成品油批发市场的开放，一些过渡性、保护性政策将被取消。国家对成品油市场的监管方式将由行政手段为主变为以法制建设和市场调节为主，加油站等公共资源都将实行市场化配置。民营企业进入行业门槛降低，外资企业也将逐渐改变“投石问路”的谨慎策略，开始有计划、有步骤地进入国内市场，我国成品油的市场化进程将加快。 　　“市场放开后，政府也将受到挑战。”朱和说，“政府职能将由决策者和管理者，向规则制定者和监管者转变，主要任务就是建立公平竞争的市场环境，并维护市场秩序。” 　　而对于企业而言，最大的冲击莫过于抢占市场，削弱其利润。表面上看，外资似乎对我国成品油市场的冲击不大，但其瞄准的是我国成品油批发市场。随着我国成品油批发业务的开放和成品油定价机制改革的推进，跨国石油巨头最终将会变合资为独资，建造炼厂和油库，构建一体化产业链，这对于国内石油企业而言，将是一个严峻的挑战。 　　 　　竞合 　　市场完全放开，国内企业肯定会受到冲击和挑战，同时也将面临不少做强做大的机遇。 　　白明认为，开放后，会出现竞争和合