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经济社会发展与移民文化心态实证研究 　　摘要:从空间社会学的视角出发,通过对珠海具体空间情景的实证观察,提出了关于当代珠海移民文化心态的解释框架,总结了珠海移民文化心态中的若干突出特点,分析了其对经济社会发展的影响。 　　关键词:珠海;移民文化心态;实证研究 　　中图分类号:F043文献标志码:A文章编号:1673-291X(2010)04-0137-02 　　 　　以色列学者裘德?马特拉斯曾指出,都市化在很大程度上是一种移民现象。珠海的现代化进程在某种意义上就是一部移民的历史。改革开放之初,珠海被中央定位为经济特区。珠海以其“敢为天下先”的精神和拼搏进取的意识,成为当时中国其他城市经济社会发展的楷模和榜样。但是,30年后的珠海,社会大众的移民文化心态已经悄然发生了改变,特区当年的风范和精神日渐匮乏,珠海的经济社会发展明显落后于珠三角其他城市,珠海在公众心中的形象发生了改变。 　　一、珠海移民文化心态的空间社会学呈现 　　对珠海移民文化心态的考察固然可以从多重角度切入。传统的方法是借助社会学定量研究,展开大规模的问卷调查。这种问卷产生法可能导致的最大弊端在于,问卷所显示的问题更多代表了研究者对被研究者的思维倾向或者定式理解,并不能真实反映被研究者的实际。由此,本文借鉴人类学田野调查中参与式观察的方法,充分利用在珠海生活和工作的优势条件,通过对珠海空间结构的观察,分析珠海移民文化心态。文化心态不仅体现在人际交往的活动中,更反映在人们改造客观世界的实践中。 　　1.快而不久的移民文化心态。珠海成立特区近30年来,城市定位变动七次,其中1980―1998年有三次,1998年底到2009年初有四次。从1980年的“吸引港澳客人的旅游区”,到2009年的“珠江口西岸核心城市”,平均两年半一变,基本上,每次城市定位的改变都伴随领导人的变动。由此导致珠海政策不连续,城市战略摇摆,改革始终无法到位,在广东省内影响力越来越弱。一位关注珠海的网友则直言,珠海近10年来患有“高层领导镀金恐慌症”,这种恐慌在中上层领导中表现尤其突出,一个领导来熟悉下情况就换个思路,再调一拨人,时间不长就拍屁股走人。这样的领导,很难让人相信其能为珠海留下什么值得称道的“政绩”。 　　2.新而不实的移民文化心态。珠海的道路系统硬件设施比较完善,但又经常处于修路的奔波中,且但凡“动刀”的都是较为崭新的主要道路,而一些不重要的小路、窄路虽然破损严重,路面出现很多坑洼,下雨造成积水,却从来无人问津。2007―2009年,珠海曾连续翻修市内的人民路、情侣路、迎宾路等主干道。三条路在维修时,均是崭新路面,既无路面破损,也不有碍观瞻。譬如情侣路,珠海市于2007年11月6日至20日,将情侣路8.1公里长的路面,全部用沥青翻修,代替原来的水泥路面。而与之相邻的海滨南路、连接情侣路南北的石花东路,路面早已坑坑洼洼,车辆行驶时颠簸不已,却从不见修补;作为珠海对外窗口的拱北口岸,其地下通道早已破烂不堪,未见任何维修迹象。 　　3.美而不惠的移民文化心态。政府既想保护行人安全,又想保证车流通畅,同时不影响市容美观,因此不设红绿灯,不设天桥,只是限速。珠海大道从珠海南屏到湖心路口段,仅20公里的路程,却有4个限速档,分别是40、60、70、80公里。司机戏言:“不熟悉的人,开车只能一看限速牌,二看时速表,三再看路面。”珠海人行天桥少,人行地下通道地点又较远,因而绝大部分行人都横穿公路。珠海的上冲检查站是珠海特区与内地“二线关”上的边防检查站。该检查站向北是中山坦洲镇,与珠海紧邻。一段仅长约500米的路程,就因一个检查站、两个红绿灯,成为珠海最拥堵的路段。每至高峰时段,上冲检查站进出珠海两个方向都会排起“长龙”,最长能达3公里。 　　4.穷而不认的移民文化心态。据珠海统计局数据,珠海2008年财政收入仅92亿元,在珠三角九城市中,可谓“穷城”。然而“没钱”的珠海却极喜欢参与“有钱人”的游戏。1998年“珠海”列入1999年F1赛程的名单,当时珠海赛车场有瑕疵,需继续投资完善。但投资方受东南亚金融风暴影响,欠下8 000万元投资,最终F1举办权取消。而此时,京沪等地盯上F1,大肆投资赛车场,最终2004年F1举办权花落上海,珠海从此与F1无缘,赛车场3亿元的投资回收也遥遥无期。珠海市政府创办于1994年“中国珠海海峡两岸暨香港电影节”,曾与金鸡百花电影节、中国长春电影节、上海国际电影节并称“中国四大电影节”,并试图发展成“国际华语电影节”。但因耗资巨大,其经济效益难以预料,仅举办两届便寿终正寝。 　　5.候而不守的移民文化心态。相关数据显示,2008年珠海商品房空置面积51.2万平方米,比2007年上升16.5%,是珠海商品房空置面积8年连续下降后首次上升。至2009年,