第七章 悬臂和连续梁桥简介01.pptVIP

第七章 悬臂和连续体系梁桥 一、 悬臂梁桥结构类 型和力学特点 1、悬臂梁桥力学特点 （从永久作用和可变作用 两方面与简支梁锚跨跨中 弯矩相比） 由于支点负弯矩的卸载作 用，跨中正弯矩显著减小, 可减小主梁高度降低材料 用量和结构自重，跨越能 力提高。 2、悬臂梁桥结构类型： 悬臂梁桥的上部结构由锚固孔、悬臂和悬挂孔（简称挂孔）组成。 （1）双悬臂梁桥 恒载：因支点负弯矩的卸载作用而显著减小 车道荷载：与简支梁布置车道荷载时的结果一样 （2）两个单悬臂梁与中孔简支挂梁组合的三跨悬臂梁桥 恒载：因简支挂梁的跨径缩短减小 车道荷载：只按支承跨径较小的简支挂梁产生的正弯矩计算，因此比简支梁小得多。 其它特点： （1）悬臂端容易下挠，行车舒适性较差。 （2）一般为静定结构，结构内力不受温度、混凝土收缩徐变和地基沉降等因素的影响。 c、箱型截面（常用）： 特点：整体性强，能提供足够的混凝土受压面积，抗扭刚度很大 l ≥50m，单箱单室应用最广（桥宽22m以下），多箱多室。 说明：悬臂部分（锚孔）——吊装时采用肋梁，悬臂施工时采用箱梁；挂孔——一般采用肋梁，便于吊装 3、配筋特点： 纵向钢筋——悬臂上只承担负弯矩，配置负弯矩钢筋 ——锚孔可能承担正或负弯矩需双向配筋 腹板——下弯的纵向钢筋，需要时布置竖向预应力钢筋 顶板——配制横向钢筋或横向预应力钢筋 三、悬臂梁桥适用场合 优点： （1）静定结构 （2）支点负弯矩卸载（减小主梁内力） （3）单排支座（减小桥墩尺寸） 缺点： （1）锚固孔一旦破坏，将株连悬挂孔和悬臂的倒塌； （2）牛腿构造复杂 （3）结构刚度不如连续梁大，而且桥面伸缩缝多，不利于高速平稳行车。 （4）负弯矩区有裂缝，且构造复杂 第二节 悬臂梁桥的计算要点 一、恒载内力 静定结构 变截面 手算可采用影响线加载 施工中的内力状态可能出现控制应力 二、活载内力 1、纵向——某些截面可能出现正负最不利 弯矩 2、横向 箱梁——专门分析 多梁式——横向分布系数，必须考虑横 向分布 系数沿桥纵向的变化 支点：杠杆原理 挂孔、悬臂：采用等刚度原则简化为等代简 支梁，采用刚性横梁法或比拟正交异性板法计算 等刚度法 出发点： 横向分布体现肋主梁抗弯与抗扭能力的比例关系 不同体系的梁桥抗扭性能基本相同，抗扭刚度只与抗扭惯矩有关 体系不同体现在总体抗弯刚度上 采用挠度相等的办法计算等代刚度 第三节 牛腿计算 一、计算截面宽度 第三节 牛腿计算 二、截面内力 三、验算截面内力 第四节 箱梁计算简介 一、箱梁截面受力特性 箱梁截面变形的分解 总变形 二、箱梁截面横向正应力计算 简化为框架计算——必须考虑有效工作宽度 三、箱梁对称挠曲应力 1、弯曲正应力 初等梁理论，顶底板应力均匀分布 空间梁理论，顶底板应力不均匀分布，有剪力滞作用。 2、弯曲剪应力 开口截面 取微段水平力平衡 闭口单室截面 问题：无法确定积分起点 解决方法：在平面内为超静定结构，必须通过变形协调条件求解 赘余力剪力流 剪切变形： 外力剪力流 按开口薄壁杆件计算 切口剪切变形协调 闭口多室截面 每室设一个切口，每个切口列一个变形协调方程 变形协调方程 最终剪力流 剪切中心 剪力流合力位置 如果外剪力通过剪切中，截面将只弯曲，不扭转 四、箱梁自由扭转应力 1、实心截面杆扭转 2、开口薄壁杆自由扭转 3、闭口单室薄壁杆自由扭转 4、闭口多室薄壁杆自由扭转 6、闭口多室薄壁杆自由扭转 五、箱梁约束扭转应力 1、横截面纵向变形 自由扭转时的变形 2、约束扭转正应力 3、约束扭转剪应力 4、约束扭转扭角微分方程 合并两微分方程后得到 六、箱梁的畸变应力 1、弹性地基梁比拟法基本原理 畸变角微分方程 弹性地基梁微分方程 弹性地基梁与受畸荷载箱梁各物理量之间相似关系 2、用弹性地基梁影响线计算畸变值 弹性地基梁的弯矩与挠度影响线可以通过查表获得，根据比拟关系可以计算箱梁的畸变双力矩和畸变角 六、箱梁的剪力滞效应 1、矩形箱梁的剪力滞效应求解 假定位移函数 竖向位移： 纵向位移： 纵向位移微分方程 2、影响剪力滞效应的因素 1、截面纵桥向位置 2、荷载形式 3、支承条件 4、横桥向宽度 5、截面形状 跨宽比（L/2b） 翼板总惯矩与梁总惯矩的比值（ ） 七、箱梁受力的数值分析 常用数值方法： 梁格法——适用于低高度扁箱梁 折板理论——适用于等高度箱梁 有限条法——适用于等高度箱梁 板壳理论——适用于薄壁箱梁 有限元法——适用于各种情况 剪应力