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提高石油牙轮钻头转速的试验研究 12～31 1gq0B¨ 西南石油学院 JOUROFSOUTFIWSETERWPETR0IEUMINSTITUTl Vo!l2K0.3 一 I1900 提高石油牙轮钻头转速的试验研究 l彭启美I苏美培王子瑜齐树敏 摘要本戈介提高于轮钻头转速的试验研究.通过试验和实践证明. 对牙轮钻头滑动轴承进行浮鹕强乞,井采用与:适应的润滑脂和密封因爰旮 , 理的加工工艺.可使钴*转速由原采的棚rad-/min提高到】20rad./min左右,太 夫提高了钻井效率,降低丁拈非成衣.:. 关键词牙轮坫头;轴承:加工工苣渗硼u试验研笼 提高钻井效率,辟低钻井戚本,是油田开发中的二个重要问题.前提稼钻头转速, 义是为达到这一日的的一个重要措施.国外…直十分重视这方面的工作,例如美国休斯 公司,瑞德公司等近年来都在致力于轴承结构的研究,鬯王期在加工制造和钻井生产中得 到更大的效益 钻头转速的提高,轴承是关键.多年来回产石浦芽轮钻头滑动轴承,一般采用牙爪 轴堆焊高碳钴铬钨耐磨合垒,牙轮内孔开槽镶焊银锰减摩台金,然后再分别进行淬火回 火处理.这种轴承的缺点是:对牙爪轴而亩,其堆焊的钻基台金价格贵,其中铬.钻都 需要进口;尤其是,这种轴承一般仅能在60rad,./mir~左右的转速下工作,高转速下轴承 ,崆死而导致钻头早期失效.因此,本研究课题的任务是,将目前国产钻头滑动轴承从 60tadmin左右提高到L20rad/min,即使钻头转速翻一翻. 彩晌滑动轴承转速提高的主要困索是轴承结构,材料和热处理{当然,轴承的润滑 密封和加工工艺等也有影响.我们的研究工作侧重于轴承表面的强化和减摩处理.通过 一 系列的试验研究,筛选出了成本低,质量好,适台予钻头轴承的渗硼配方,并研究出 了一整套简单可靠的渗硼工艺.与此同时,史选择了与之相适应的润滑脂和密封圈,从 而取得了良好的效果,达到了预期的目的. 本研究成果已戚绣地用于8HPlS型 ,lI露... 生文l们O年;异26几浆到,.一 销零过苏尊呷警枇田下试验,. :...-一 J7 败果良好,现已在成批牛产-获得了显着的经济效益和社会效益 1轴承表面强化处理试验研究 11试验方法 渗硼是近十多年米工业生产中大力研究并开始应用韵一种新的化学热处理工艺.由 于渗珊组织具有很高的硬度(HV1100以上).而且渗硼工件有着良好的红硬性,抗高 温氧化性和耐蚀性,周此渗硼工艺近年米受到了熏视.率试验研究亦是栗甩谤硼进行轴 承表面强化的. 常用渗硼方法有液体,气体,固体,膏剂,电解渗硼等.经过比较.我们选择了操作筒 成本低,质量稳定,对环境污染小的同体粒状渗硼荆对牙爪轴颈表面进行强化处理. 牙爪材料为SAE8720,其成分特点是含碳量低(平均含碳量为0.2呖)并食有少量 的cr,NiMO等合金元素. 12处理工艺 1.2.1牙爪渗硼前的处理 牙爪渗硼前妻进行渗碳处理.这是因为牙轮钻头工作时轴承承受的载荷大,比压高 因而要求基体必需有较高的强度和一定的韧性.渗硼层虽然有很高的硬度,但渗层较薄 (只有十几丝),下面如果没有一个硬的基体支撑,在高负荷的作用下将会囡基体变形 而导致硬而脆的渗硼层被压碎甚至剥落.SAE8720钢禽碳量低,如先不进行渗碳处理而 直接在渗硼后淬火.剜基体将为硬度较低的低碳马氏体,表层为硬度很高的渗硼层,这 样的组织,既降低轴承的承载能力又容易使渗硼层在垂负荷下崩落所以渗碳的目的在 于使轴承渗硼,淬火后,在渗硼层下面形成一定厚度的硬化层,以提高轴承的承载能力 在渗碳后.应进行淬火处理,然后精磨,其目的是为了保证轴承的尺寸精度和渗硼 所必需的表面光洁度. 牙爪采用气体渗碳,其工艺见表1. 表1牙爪渗确}前的气体渗碳工艺 1,2.2牙爪的渗硼处理 牙爪渗碳,淬火,精磨后.就进行渗硼处理 1.2.2.1渗硼工艺 渗硼处理的关键在于渗剂的配方,处理温度与时间的控制以及渗剂的用量等. 考虑渗剂配方的出发点是:①是否能够得到脆性辚小的单相FeB组织,尽量避免脆 性相FeB的出现;⑦是否得到一定深度的渗层(据国内外资料介绍.由于渗硼层硬度祝 11 岛一般耐垮袁面渗硼层深只需T丝以上即可)j@是否得到针舌状分布的渗层组织, 使其插入基体,与基体结合牢固. 经过反复试验,我们筛选出了对SAE8720钢的最佳渗硼配方和工艺.渗硼配方由以 下组分组成: 硼铁+碳化硅+氟硼酸钾+石墨一 处理温度采用900~950℃,渗硼时间为5—6小时渗硼剂用量不能过多或过少,过多 会造成浪费,过少将使渗层厚度降低.一般以太辅颈表面与渗硼罐保持10~lSmm距离 为窟 经过上述工艺处理后得到的渗层,其突出的优点是;0渗层为单相FB组织层 深一般为80—1301~m,显微硬度为Hv】200--1400~@质量豫定,渗剂松