(论文)中国铁路航测遥感50年 Aerial Surveying and Remote Sensing in China Railway over 50 Years.pdfVIP

2006年12月 铁道工程学报 December2006 OFRAILWAYENGINEERINGSOCIETY 增刊 JOURNAL Supplement 文章编号：1006—2106(2006)增刊一0001—08 中国铁路航测遥感50年’ (中国铁路工程总公司， 北京100055) 提要：较详细的回顾了铁路航测遥感技术的发展经历，以及在铁路建设和运营各个阶段发挥的作用。 关键词：铁路；航测遥感；成就 中图分类号：唧 文献标识码：A Aerial andRemote inChina over50Years Surveying Sensing Railway (China 100055，China) RailwayEngineeringCorporation，Bering Abstract：This lookedbackthe ofthe aerial and papersystematically developmentprocess railway surveying remote effectsinthe constructionand surveyingtechnology，andimportant railway transportation． andremote Keywords：railway；aerialsurveying sensing；achievements 世纪的历程。50年来铁路航测遥感专业队伍从无到有，从小到大，不断发展壮大。纵观50年发展历程，从摸索实 验到大规模推广应用，技术水平有很大提高，装备不断更新充实，生产能力稳步提高，科技进步效果显著，应用范 围逐步扩大，目前已形成了专业门类配套齐全，实力雄厚的综合性生产体系。航测遥感技术的应用促进了铁路勘 测设计手段的进步与变革，改变了传统地面勘测设计工作和运营铁路管理的被动局面，成为铁路勘测设计和运营 管理的重要组成部分。当我们看到所取得的成绩时，也深感经历了许多曲折和经验教训。现在回顾并总结提高，必 将增强我们前进的动力，激励我们为铁路现代化建设做出新的贡献。 1航测遥感的发展历史 1．1机构、人员 1949年以前，航测工作在我国有所开展，成立过不到10人的航测作业室，到解放时机构不复存在，航测人员 和设备均已散失。自1949年以后，铁道部为铁路建设需要，决定采用包括航空摄影测量方法测图和航空方法(遥 感技术的前身)的航测技术，应用在各个专业调查中。1955年初，设计总局成立了航测组，筹备成立航测专业机 (以下简称铁三院)，航测组改组为航测科。铁三院迁天津后，航测科留北京(因设计总局已决定在北京成立总局直 代远部长在向毛泽东主席汇报工作时，毛主席指示：“一定要自己学会”。1956年4月，中苏签订合同，由苏方派遣 一个航测总队(93人)来华，携带2架飞机和有关设备帮助我国开展铁路勘测工作，并商定一部分航测图在苏联 完成，一部分航测图由专家指导在北京完成。合同规定的时间为1956年7月至1957年年底。 1956年二季度开始，铁道部从各单位抽调人员筹建航空勘察事务所，其中从各设计院抽调技术人员106名， 专家的翻译，专家回国后大部分转搞技术工作。 +收稿日期：2006—11-20 万方数据 2 铁道工程学报 2006年12月 按照当时分工，航察所只负责制图，选线及控制测量由铁道部第一、二、三、四勘测设计院(分别简称铁一院、铁二 院、铁三院、铁四院)完成，故外业只设配合苏联航测总队工作需要的临时机构，如西安的航空勘察总队，第一、二 任翻译的55名技术人员)。 1957年11月10Et，铁道部专业设计院(以下简称铁