《查勘定损实务要点》新员工培训课件.pptVIP

故障码解读 玻璃和轮胎生产日期识别 玻璃 数字代表年份，黑点在数字前为上半年生成，具体月份为7-点数（图1为2009年1月份生产）；在数字后边则为后半年生产，具体月份为13-点数。（图2 为2004年8月份生成） 图1 图2 常见损伤及欺诈手法 -- 轮胎生产日期识别 表示是在2007年第8周生产的，也就是2007年2月底生产的。 表示是在2012年第9周生产的，也就是2012年3月上旬生产的。 2.28 前悬挂部件的定损方法 麦弗逊式悬挂 发动机托架（元宝梁）检验方法； 最直接的方法是校正车身后安装检验，这需要在修理过程中才能实现，影响定损周期。对于变形不明显的元宝梁，可以利用简单方法确定，首先检查元宝梁是否扭曲变形，方法是将元宝梁至于水平地面，观察固定点是否在一平面，如果有轻微变形可校正处理，测量元宝梁固定点对角线长度，如果长度差不大于4mm，不影响定位尺寸，可正常使用，下支臂连接点处轻度变形，可修复处理。经实践，准确率较高。 2.29 前悬挂部件的定损方法 麦弗逊式悬挂 元宝梁常见损伤及检测方法 2.30 前悬挂部件的定损方法 麦弗逊式悬挂 元宝梁常见损伤及检测方法 2.31 前悬挂部件的定损方法 麦弗逊式悬挂 悬挂系统、转向系统零件 汽车悬挂系统中的任何零件时不允许用校正的方法进行修理的，当车轮定位仪器检测出车轮定位不合格时，用肉眼和一般量具无法判断出具体损伤和变形的零件，不要轻易做出更换悬挂系统中某个零件的决定。 正确的车轮定位的前提是正确的车架形状和尺寸及正确的车身尺寸，如果车架或车身尺寸正确，轮胎钢圈没有撞击，应查看轮胎的磨损情况，判断事故前的车轮定位情况。 车身尺寸正确—定位检测—调整—根据结构判断可能受损部件— 逐一更换、检测、直至损伤部件确认为止。 2.32 前悬挂部件的定损方法 麦弗逊式悬挂 几种典型变形情况 车轮后移，一般首先考虑更换下摆臂 2.33 前悬挂部件的定损方法 麦弗逊式悬挂 弹性元件定损方法 减震器 减震器活塞缸筒外形是否有变形，如果有变形更换；检查活塞杆是否有变形，可用简单方法确定；注意减震器漏油是否与事故有关。 2.34 前悬挂部件的定损方法 弹性元件定损方法 螺旋弹簧；不超过弹簧弹性限度，不会损坏 稳定杆；不超过弹簧弹性限度，不会损坏 钢板弹簧；不超过弹簧弹性限度，不会损坏，可更换单片 2.35 安全气囊系统定损中应注意的问题 出于安全方面的考虑，生产厂家一般规定不允许对碰撞传感器、气囊电脑、气囊组件进行修复，只能更换新件。 需注意有些车型的碰撞传感器与气囊电脑安装在一体，避免重复报价。（代表：BYDF3、赛欧） 关于主副气囊引爆，而座椅气囊、侧气帘没有引爆的情况，如何确定侧气囊传感器是否更换？ 德系品牌：奔驰、宝马、奥迪、大众可解码三次。 麦弗逊式悬挂特性，只要是直接连接在转向节上拉杆或者支臂等，变形都会影响到四轮定位数据。 1.检查轮胎气压 2. 测量左右轮距 3. 测量轮胎花纹深度 四轮定位步骤--定位前准备 定位前准备 1. 拔出空气悬挂保险 2. 测量悬挂高度 3. 清理轮毂定位孔 四轮定位步骤--定位前准备 定位前准备 四轮定位步骤 在四轮定位仪输入检测车辆的基本数据，例如胎压、轮胎花纹深度、悬挂高度。 四轮定位步骤 四轮定位步骤 四轮定位步骤 四轮定位步骤 后轮调节 调节步骤： 先后轮，再前轮 后轮有哪些参数可以调节？ 外倾角、前束、主销内倾角、主销后倾角 问自己几个问题： 四轮定位报告所反映的几个问题能不能调？ 可以调，在哪里调？ 知道在哪里调，怎么调？调的方向对不对？ 课堂讨论：这根支臂是调节那个参数？ 四轮定位步骤 后轮调节 课堂讨论：上图顺时针旋转调节螺栓，外倾角是变正还是变负？ 思考题 这种事故车需要做定位吗？ 事故没有导致后桥悬挂受损，但因校正后侧围需要拆除油箱，拆油箱则必须先拆卸后桥部件，请问这种车辆需要做四轮定位吗？ 思考题 这种事故车需要做定位吗？ 结论： 只要后桥可以整体落下，不拆除支臂，就无需进行定位。 四轮定位步骤 前轮调节 前轮有哪些参数？ 外倾角、前束、主销内倾角、主销后倾角 修理厂说前束正数过大需要换转向拉杆？是否正确？ 课堂讨论：外倾角参数可以通过调整什么部件已达到标准值？ 四轮定位步骤 前轮调节 新宝马三系F35/F30外倾角不可以调节，厂家提供三种羊角（转向节）标准值、正30分、负30分。 四轮定位步骤 前轮调节 宝马5系、7系、上支臂，换标准值、正30分、负30分。 四