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《数学建模》实验报告 实验一：matlab函数拟合 学时：4学时 实验目的：掌握用matlab进行函数拟合的方法。 实验内容： 解： 问题分析 制定“2秒准则”是为了在后车急刹车的情况下不致撞上前车，即要确定汽车的刹车距离。显然，刹车距离与车速有关。 刹车过程分为两个阶段，第一阶段：司机反应阶段，是指从司机决定刹车到制动机开始起作用，这个阶段时间内汽车行驶的距离称为反应距离；第二阶段：从制动机开始起作用到汽车完全停止行驶，这个阶段称为制动阶段，在这阶段时间内汽车行驶的距离称为制动距离。因此，刹车距离=反应距离+制动距离。 反应距离由反应时间和车速决定，反应时间取决于司机个人状况和制动机的灵敏性，对于一般规则可以视反应时间为常数，且在这段时间内车速未改变。 制动距离与制动器作用力、车重、车速以及道路、气候等因素有关，制动器是一个能量耗散装置，制动力做的功被汽车动能的改变所抵消。对于一般规则又可以看做固定的。 模型假设 基于上述分析，做以下假设： 刹车距离为，反应距离为，制动距离为，且刹车距离等于反应距离与制动距离之和，即. 反应距离为与车速为成正比，比例系数为反应时间. 刹车使用最大制动力,作的功等于汽车功能的改变，且与车的质量成正比，即. 模型建立 由假设2， （1） 由假设3，在的作用下行驶了距离所作的功为使车速从变成0，动能的变化为，有，又，即，由牛顿第二定律知，刹车时的加速度为常数，于是 （2） 而实际上，. 由假设1，刹车距离为 （3） 模型求解 用matalb函数拟合法求解. 建立M函数f1.m： function y=f1(k,v) y=k(1).*v+k(2).*v.*v; 在matalb窗口中输入： v=[20,40,60,80,100,120,140]./3.6; y=[6.5,17.8,33.6,57.1,83.4,118.0,153.5]; k=lsqcurvefit(@f1,[20,140],v,y) Optimization terminated: relative function value changing by less than OPTIONS.TolFun. k = 0.6522 0.0853 得到二次拟合多项式 . 即 模型应用 根据经验估计，我们可以认为反应时间=0.6522秒是合理的，刹车时间. 按照上述模型可以将“2秒准则”修正为t秒准则，即后车司机从前车经过某一标志开始默数t秒后到达同一标志。 车速（km/h） 20 40 60 80 100 120 140 计算刹车距离（m） 6.2560 17.7775 34.5644 56.6168 83.9346 116.5178 154.3664 刹车时间（秒） 1.1261 1.6000 2.0739 2.5478 3.0216 3.4955 3.9694 后车司机从前车经过某一标志开始默数t秒钟后到达同一标志，t由下表给出： 车速(km/h) 0—10 10-60 60—100 100-140 t(秒) 1 2 3 4 可见，2秒是相对的，即所谓的“2秒准则”是不合理的，刹车时间与车速有关，应根据车速来确定刹车时间。 实例2：根据美国人口从1790年到1990年间的人口数据（如下表），确定人口指数增长模型（Logistic模型）中的待定参数，估计出美国2010年的人口，同时画出拟合效果的图形。 表1 美国人口统计数据 年 份 1790 1800 1810 1820 1830 1840 1850 人口(×106) 3.9 5.3 7.2 9.6 12.9 17.1 23.2 年 份 1860 1870 1880 1890 1900 1910 1920 人口(×106) 31.4 38.6 50.2 62.9 76.0 92.0 106.5 年 份 1930 1940 1950 1960 1970 1980 人口(×106) 123.2 131.7 150.7 179.3 204.0 226.5 解： 问题分析 最简单的人口增长模型：记今年人口为，年以后人口为，年增长率为，则 （1） 其中年增长率保持不变. 模型建立 记时刻的人口为，当考察一个国家或一个较大地区的人口时，是一个很大的整数，我们将视为连续、可微的函数，记初始时刻的人口为，假设人口年增长率为常数.考虑到时间内人口的增量，显然，有 令，得到满足微分方程