丰田RAV4 2.4L 豪华版.pptVIP

这是一款售价为24.38万的丰田2.4L RAV4 豪华版 1994年，丰田在那一年推出了第一代RAV4，在紧凑SUV车型中算是先导者了。时隔十二年之后丰田终于推出了RAV4的第三代产品，2008年一汽丰田引进了第三代产品的小改款，就是今天我们展示的这辆一汽丰田的RAV4。 外 观 丰田RAV4外观：造型协调 休闲化城市风格 RAV4是“Recreational Active Vehicle with 4-wheel drive”的缩写，意为“四轮驱动的休闲运动车”。相比较其他的竞争对手，RAV4绝对算得上前辈，丰田很早就看准了紧凑型SUV的市场前景，RAV4接下来10多年的优异表现也证明了这款车型的成功。时至今日RAV4已经经过三次换代，而现今一汽丰田引入生产的则是第三代RAV4于2008年推出的小改款，所以虽然RAV4引入中国较晚，但是绝对紧跟最新趋势。 08款进口丰田RAV4格栅为菱形，而国产版本使用了蜂窝状的六边形。雾灯增加了黑色衬底，周围的保险杠轮廓也加入了一些棱角。国产RAV4的尾部与进口车型的区别较为明显，尾灯的配色进行了调整，增加了两条透明带，立体感更强。尾门下方右侧原来的RAV4字样放大下移，而左侧丰田徽标TOYOTA下面加入了“一汽丰田”四个汉字，则显示出这款车型的出处。17寸的轮毂设计相当大气，总得来说国产RAV4虽然延续着这款车型的一贯特征，但是在车型细节以及棱角方面的曲线上，RAV4还是做了一些“现代”处理，增加了整车的“阳刚”之气。 内 饰 丰田RAV4内饰：与卡罗拉有很大相似度 RAV4与轿车某些相似之处与其来自卡罗拉平台有很大关系，因此在很多方面也承袭了卡罗拉的优点和特长。尤其是内饰的造型、布局以及功能上，强调给驾乘者提供更多的舒适感和使用的便利性，在细节上力求最大限度的为乘车人考虑。 颜色上采用目前流行的上深下浅颜色对比，使得在车内有种轿车的感觉。三环的仪表盘设计依然保持原有的特色，功能指示灯是环绕在转速表与水温表外圈，使得整个仪表盘显示很紧凑。四方向调节的方向盘手感良好，完全能够符合你最舒服的姿势。黑色的中控面板按钮的位置设计都很顺手，同样也是环状空调按钮，与内饰的设计风格也很相配。 动 力 丰田RAV4动力：输出均衡与享受驾驶是诉求 RAV4与卡罗拉动的共性实际上还不止于设计，还有整体的驾驶感受也十分相像。两者车型不同，当然动力单元或者传动系统存在着一定的差异，但是就丰田造车的传统和意图上又有着很多共通的地方。RAV4的均衡与享受驾驶的诉求也就成为操控方面最为突出的卖点。 RAV4搭载的是2.4升VVT-i引擎，125千瓦的最大功率能够保证RAV4在公路上表现出色，车速在跃过140公里/小时之后，还能保有比较充沛的动力。当急加速时，需要把发动机转速提升至3000转以上，扭矩才开始持续爆发，在接近4000转时，达到峰值224牛米。也就是说这款2.4升引擎在3000-4000转最为活跃，而在这个转速区间之下，它的性能就变得比较温柔了。 配备的4速自动变速器能够更好的挖掘和激发这台2.4升引擎的性能。挡位的切换比较顺畅。变速器杆与中央扶手高度相差不多，手握挡杆顶部的时候，小臂恰好呈水平姿势，这样在长途的驾驶过程中即使频繁换挡也能够做到轻松自如，不易疲劳。透过这个小小的细节就体现出RAV4优秀的人体工程学设计。 只是配备手动挡的车型离合器踏板的行程稍长，特别是在结合点之后的一段比较明显，如果是在拥堵的城区多次起步停车，左脚比较容易产生疲劳感。为了安全起见，离合器踏板与一键式引擎启动装置设计了保险措施，只有踩下离合器踏板，才能启动引擎。制动踏板上反馈力设定偏沉，不过不影响制动的灵敏度和精准度。与制动踏板相比，油门的对脚掌的支撑力度就较轻了，轻轻点踩都能引起转速表针的快速反应。 配 置 配置丰富 以实用为主 RAV4的音响可以同时放置6张CD，免去了不断换碟的繁琐，但是音响没有配备AUX以及USB接口，外部音频设备无法接入车内的音响系统，对于很多喜欢自选音乐的车主来说不免增添了一些不便。现在数字音乐已经成为大的趋势，RAV4的音响扩展功能稍有不足。相比之下，在下方的空调控制就非常全面而周到了，三个圆形的功能键可以提供多种控制方式，包括左右独立温度控制或者统一调节温度，左右两边的乘员可以根据需要进行控制。 驾驶席通过八向调节能够调整到最舒适的坐姿，座椅的质地比较柔软，长途驾驶或乘坐，背部、腰部的良好支撑力在一定程度上有效减少了旅途带来的疲劳感。但座椅两侧的包裹感并不明显，在快速过弯时，身体的固定作用有限。不过对于RAV4来说，激烈驾车的机会并不多，只要能够满足舒适的驾乘需求才是最重要的。正所谓术业有专攻，RAV4更多的是把舒适性放在了首位。同时最大限度发掘车内空间的利用率，并