中国汽车业利润下降的背后.docVIP

中国汽车业利润下降的背后 见习记者 莫莉 2005-09-26 　　今后一个时期，中国汽车产业的重组整合将是业界难以回避的“宿命”。市场混战导致产业洗牌，最后的结果必然是弱者退出，强者现身。　新华社发 　　一、一直以汽车业作为支柱产业的吉林省今年上半年陷入了发展滞缓的尴尬境地：2005年上半年吉林省GDP增长8.5%，增幅较去年同期下降了6.4百分点。此增长率创下了自2000年以来，吉林省GDP增速同期的最低值，在全国各省市自治区中排倒数第一。对此，吉林省常务副省长田学仁表示：出现这种情况的主要原因是因为一汽利润的下滑，如果不算一汽，全省工业增速达到17.6%，高于同期全国平均水平1.2个百分点。 　　无独有偶，在8月25日公布的长安汽车年中报也显示，长安汽车今年上半年净利润同比下降63.22％，每股收益同比下跌66.67％，净资产收益率同比减少10.92%。此外，根据汽车行业6235家企业1???7月主要经济指标快报显示，东风公司、北汽集团、上汽集团实现利润同比分别下降了26.33%、64.6%、66.8%。而金杯公司、南汽集团、东南公司和昌河公司仍在呈现不同程度的亏损。 　　7月26日，国家发改委公布的信息显示：与去年同期汽车行业利润12.6%增长幅度形成鲜明对比的是，今年上半年全国汽车行业利润下降48.8%，下降达206亿元。 　　以上的种种数据使我们不得不正视中国汽车业利