1、两大电网投巨资建电动车充电站20100111.docVIP

两大电网投巨资建电动车充电站 2010年02月11日 11:31来源:河南省电力公司尽管新能源汽车并未满街跑，但国家电网和南方电网两大电力巨头已经打响了“跑马圈地”的战役。 　　近日，记者从南方电网和国家电网获悉，进入2010年，两大电网将分别投入巨资建设电动车充电站和充电桩等与新能源汽车相关的配套充电设施，它们希望借此在新能源汽车时代占据高地，以充电站“取代”石油巨头加油站的地位，成为最主要的能源供应商。 　　而先下手为强则是这场争夺战中的决胜秘籍，于是一场遍地开花在各地建设电动车充电站的战役打响。 　　两大巨头跑马圈地 　　“我们早就看准了充电站的市场，谁下手早，谁将占得商机。”国家电网人士对记者如此表示。 　　记者从国家电网获悉，　　此前，　　而此举正是因为国家电网公司看到了未来低碳经济的趋势，准备利用电网终端销售的优势首先占领市场。 　　同样在南方电网也已悄然布置了类似规划。 　　“我们也在启动电动车充电站的建设计划，已经在深圳有了布局。”对记者说。 　　据有关报道显示，　　除了两大电网的争夺以外，中石油、中石化也不甘寂寞。 　　记者从重庆市发改委获悉，中石油和中石化有意与重庆合作，欲在现有的加油站增加电动车充电设备。 　　不过，有专家分析，此举的安全性还有待商榷。 　　除此之外，天津电力公司也表示，年内还将建成5座电动汽车充电站，同时完成100个交流充电桩建设。 　　虽然国家支持新能源汽车的步伐越来越紧，但新能源汽车何时真正能实现“满街跑”似乎还属未知。为何两大电网公司要在电动汽车条件未成熟时就要大规模全国布局充电站呢？ 　　　　据悉，　　有关专家认为，电网公司完全可以很大程度上取代几大石油巨头的地位，成为最大的能源巨头。这个前景对于电网公司来说是非常诱人的。 　　各路设备厂商翘盼 　　就在两大电力巨头蓄势待发，奋力抢滩之时，各路与之相关的充电设备厂家也在摩拳擦掌，跃跃欲试。 　　“这块市场是非常庞大的，现在做电池的厂家都在规划怎么参与到电网建设充电站的招投标中。”上海京锦蓄电池设备有限公司相关人士对记者说。 　　这位人士给记者算了一笔账，就拿国家电网已经建成的上海徐汇区漕溪电动车充电站来说，总投资508万元，占地面积400平方米，设有包括4个临街路边充电车位在内的9个充电车位，像这样规模的充电站，　　据悉，　　随着充电站建设的规模化推进，对于新能源汽车的普及将起推动作用，动力电池类公司的估值也有一定的上行动力。而杉杉股份、科力远、中炬高新、佛塑股份、江苏国泰均属于蓄电池业的上市公司。 　　。其中，直接充电设备属技术壁垒较高、难度较大的一种。因此，直接充电设备的相关公司受益较大。 　　国家电网人士对记者说。 　　有专家分析，按国家汽车振兴规划，　　三大掣肘 　　事实上，业界一直有一种说法认为电网企业和新能源企业之间是“先有鸡还是先有蛋”的关系，双方之间多有指摘。 　　“我国新能源汽车发展的最大阻力就是充电配套设施的建设，电网如再不启动这些充电设施的建设，我们埋头开发都属于白搭。” 东风电动车公司研发部的一位工程师对《中国经营报》记者说。 　　不过，对于类似的声音，电网企业多感冤枉。 　　“电动车的发展最大的掣肘并不是配套设备的配备，而是多方面的，比如有补贴政策的何时出台等等。”国家电网人士反驳道。 　　在这位电网人士看来，有三大块应该有所突破，　　“相比于电动汽车来说，充电站的技术已经完全成熟了，在市场方面，我可以用日本的例子来说明，”上述电网人士表示。 　　“目前，电动车的很多数据都是实验室的数据，据我了解，上述电网人士说。 　　　　不过，有专业人士表示，中国市场规模巨大，一项新的技术即使开发成本高昂，但只要得到有力地推广和应用，规模经济创造的效应能够使原本不经济的行为变得经济和合理。此外，我国已制定了相关补贴政策，业内人士透露，相关补贴政策将很快出台。 5