地铁商业发展现状及经营模式专题研究下.pptVIP

综合国内三地地铁商业的发展来看，由于地铁在公共交通体系中占的比率不高、规划的不成熟、定位不清晰、发展需要消费习惯的培育、地铁运营对安全的要求等因数，国内的地铁商业还处于一个萌芽状态。 随着地铁网络的发展，大家也都看到了所带来的商业价值和机会；但国内的地铁轨道建设和地铁商业的开发还是属于两个不同的开发范畴，地下商业和地面上盖商业没有形成良好的互补关系；经营策略上都以引入实力较强的连锁经营，对商业的经营业态种类进行必要的调控，不同的分布区位采用招租、包租或自营，通过嚎商引进有实力的连锁品牌企业，发挥他们的带动作用，“以商引商”，吸引众多商家进驻地铁。 我们从前面了解到香港的购物中心中60%都属于地铁上盖物业，香港地铁上盖物业的建设与营运模式已非常成熟，结合其国际旅游购物中心的城市定位，地铁与商业的完美结合使得地铁上盖物业的商业价值得以最大化，并带动了周边商业的发展。 故在此重点分析时代广场、IFC、太古城中心、APM、德福广场、又一城、郞豪坊等地铁上盖购物中心，希望从中体会到地铁、人流、物业和商业的关联。 依据购物中心的规模和主题，我们将分析的项目分成三大类： 此类购物中心由于地处核心的行政办公中心或核心商业中心,除了地铁带来的巨大人流之外，本区域的核心地段资源也吸引了很多高质地的本地消费人群和世界各地的旅游观光客，香港做为购物天堂的商业价值在该区域尤其突显，顾客半径遍布全球。 时代广场和IFC也正是充分利用了这一区域优势,以规模优势(都是8万方商业)、商业规划规划优势打造香港最大型的购物中心，满足购物、休闲餐饮、娱乐全方位的消费需求。业态组合方面更是集结了世界顶尖的一线品牌，成为高档购物的必选场所。  项目概况： 香港铜锣湾时代广场座落于港岛区繁盛的商业地带--铜锣湾区，前身是香港电车厂。 时代广场于1994年开业，整体建筑由两幢分别为四十六层及三十九层高的办公室大楼组成，其中购物中心约84000平方米，是香港最大型的购物广场之一；甲级写字楼约94000平方米，四层地库停车场共有七百个泊车位，是铜锣湾区最大的停车场。 时代广场的正门入口的露天广场是行人休憩的地方，也是举办大型活动的热门场地。每年除夕的“苹果倒数”就在这里举行，倒数活动都能吸引数以万计的市民和游人前来，共同庆祝新一年的来临。 区位环境： 铜锣湾是香港最热闹、中高档购物饮食最集中的地区。这里有各类型的港式商场、日式百货公司，而大街小巷也布满了高中低档大小商店及各式餐厅，是香港著名购物、娱乐、美食中心，是世界各地的观光游客和本地白领的逛街热点。 交通状况： 时代广场与地铁站点并不直接相邻，为提升商场的交通优势，由开发商出资，建设了专门通道与铜锣湾站相连，使得地铁客流可直接从地铁通道进入时代广场的-2楼。 商业规划： 时代广场购物、饮食、娱乐占16层，广场内十分宽敞，有数以百计并包含许多国际知名和本地品牌的零售商店、五花八门的中外食肆及娱乐场所，以及4间共可容纳一千多人的电影院。旅游者可以体会在香港购物和饮食消闲的乐趣。 二至九楼的商店，采用百货公司概念的开放式购物廊，每一楼层满足诉求不同族群，让顾客可以轻松找到合适的物品。 十至十三楼的食通天有十多间中外美食餐厅，提供吉港式、泰国式、越南式、日本式等多国风味餐厅。 项目概况: 香港国际金融中心共由四部组成，其中国际金融中心商场ifc mall约 8万平方米。(国际金融中心一期1998年竣工,楼高180米,地上39层，国际金融中心二期,2003年竣工,楼高420米,为香港第三摩天楼;四季酒店2005年开业)，将其余三部份连接在一起。 区位环境： 位于中环 Central,是香港的政经中心及高级购物饮食地区。香港的繁荣兴衰也与中环息息相关！作为香港的中心，中环就好像有数之不尽的新旧建筑、金融中心、形形色色的餐饮食肆及名人名店。中环主要划分为三个主要地区: 皇后像广场一带，东起中银大厦、遮打花园、大会堂、立法会大楼至西面的天星码头及邮政总局。 皇后大道中的置地广场、兰桂芳、行人电梯、苏豪区等大街小巷。 交易广场、香港站、国际金融中心及港外线码头。 交通状况： 国际金融中心位于交通枢纽中心地带,香港地铁中环站可与机场快线同站换乘, 中心设有市区预办登机手续设施，游客可在此办理登机及行李托运手续,前往赤腊角国际机场仅需23分钟。地铁则连接香港所有主要地区和往返深圳的九广铁路，只要穿越中心冷气开放的连接通道，