HXD3机车作业流程及标准.doc

HXD3型机车作业流程及标准 顶部作业 基本要求：车顶作业必须两人同时进行，一人（车顶作业人员）负责车顶作业，另一人（中部作业人员）作业负责对整个作业过程进行安全监护并进行记录受电弓接触压力及升降弓时间及调整。中部人员在未得到顶部人员指示时，禁止操作受电弓，接地装置和受电弓隔离开关。注意：大雨或雷电来临时，禁止登顶作业，车顶作业人员要挂好安全带方可进行作业。车顶作业要从规定的一端开始按逆时针顺序围绕车顶一周逐一检查，作业完毕后然后从登顶处下车。走行路线如下图所示： 车顶作业按顺序依次检查： 1、司机室顶部设备：高低音风笛、空调外机、车顶天线等外观完好，安装牢固无松动，线路接头连接牢固，连接风管无泄漏。 2、风道进口过滤网：安装牢固无变形、松脱和脱焊现象，清除杂物保证风道通畅。 3、受电弓检查：一.静态检查：所有紧固件应紧固到位，各导电软连线应安装良好，无断裂和破损现象，滑板不得有严重缺损，安装牢固，接缝处应平整密贴，滑板托及弓角无裂损变形，滑板厚度应在22mm以上（包括气室），两滑板高度差应小于3mm，各弹簧件无锈蚀裂损，支持绝缘子表面无脏污，外壳无划伤和破例现象。二.动态检查：受电弓各铰接部分应活动灵活，应保持有润滑油润滑，受电弓气囊、空气管路及各接头连接处不得有漏气现象，使用弹簧称检测在正常高度下，受电弓静态压力应在70±10N范围，使用秒表测量升弓时间应小于5.4S，降弓时间应小于4S。三.受电弓接触压力调整：通过调整受电弓调压阀整定值可增大或减小受电弓接触压力，具体操作方法如下：1，用10mm开口扳手松开调压阀锁紧螺母；2.当受电弓压力过高时，可逆时针转动调压阀旋钮，并注意观察压力表指针变化，由于0.1bar(10kpa)的压力变化当导致10N的接触压力，因此，转动调压阀旋钮时，速度不宜过快，应使接触压力缓慢减小，同时保持与顶部作业人员呼唤应答，直至顶部作业人员测得受电弓接触压力在规定60—80范围内为止；3、当受电弓接触压力过低时，与上一步骤相反，需顺时针转动调压阀旋钮直至受电弓接触压力在规定60—80范围内为止；4、受电弓接触压力调整完毕后需用10mm开口扳手紧固调压阀锁紧螺母，并打好漆封，防止乘务人员误操作。四.受电弓升弓时间调整：通过调整受电弓可调节流阀，可延长或缩短受电弓升弓时间，具体操作如下：顺时针转动升弓可调节流阀旋钮，降低通过节流阀的压力空气速度，可延长受电弓升弓时间，逆时针转动升弓可调节流阀旋钮，可增大通过节流阀的压力空气速度，可缩短受电弓升弓时间，反复调整直至升弓时间在规定的5.4秒内为止；通过调节降弓节流阀，可延长或缩短受电弓降弓时间，具体操作方法与升弓时间的调整方法类似，顺时针转动受电弓可调节流阀旋钮，可延长受电弓降弓时间，逆时针转动可缩短降弓时间，反复调整直至降弓时间在规定的4秒内为止。 4、受电弓隔离开关高压部分：导电杆及支持绝缘子所有紧固件应紧固到位，各导电软连线应安装良好，无断裂或破损现象，闸刀与夹钳连接良好，应保持有润滑油润滑，绝缘子表面无脏污，外壳无划伤和破损现象。 5、避雷器和高压电压互感器：各安装螺丝紧固无松动，无放电过热及锈蚀现象，绝缘子表面无赃物，外壳无划伤和破例现象。 6、真空断路器及接地装置高压部分：各安装螺丝紧固无松动，接地装置闸刀和和触头弹簧片无变形，闸刀和触头弹簧片之间不得有汚物，应油润良好，主断路器垂直和水平绝缘体表面光洁，无裂纹，瓷釉缺损面积不得大于3cm2，各导电软连线应安装良好，无断裂和破损过热现象，用软制品或布把断路器和接地装置的表面清理干净。 7、受电弓隔离开关高压部分：导电杆及支持绝缘子所有紧固件应紧固到位，各导电软连线应安装良好，无断裂或破损现象，闸刀与夹钳连接良好，应保持有润滑油润滑，绝缘子表面无脏污，外壳无划伤和破损现象。 8、受电弓检查：一.静态检查：所有紧固件应紧固到位，各导电软连线应安装良好，无断裂和破损现象，滑板不得有严重缺损，安装牢固，接缝处应平整密贴，滑板托及弓角无裂损变形，滑板厚度应在22mm以上（包括气室），两滑板高度差应小于3mm，各弹簧件无锈蚀裂损，支持绝缘子表面无脏污，外壳无划伤和破例现象。二.动态检查：受电弓各铰接部分应活动灵活，应保持有润滑油润滑，受电弓气囊、空气管路及各接头连接处不得有漏气现象，使用弹簧称检测在正常高度下，受电弓静态压力应在70±10N范围，使用秒表测量升弓时间应小于5.4S，降弓时间应小于4S。三.受电弓接触压力调整：通过调整受电弓调压阀整定值可增大或减小受电弓接触压力，具体操作方法如下：1.用10mm开口扳手松开调压阀锁紧螺母；2.当受电弓压力过高时，可逆时针转动调压阀旋钮，并注意观察压力表指针变化，由于0.1bar(10kpa)的压力变化当导致10N的接触压力，因此，转动调压阀旋钮时，速度不宜过快