车载语音系统降噪处理算法对比研究.pdfVIP

第30卷 第 1期 佳 木 斯 大 学 学 报 ( 自 然 科 学 版 ) V01．30 No．1 2012 年 01月 JournalofJiamusiUniversity(NaturalScienceEdition) Jan． 2012 文章编号：1008—1402(2012}01-0019-04 车载语音系统降噪处理算法对 比研究① 周 杰， 沈 勇 (同济大学汽车学院。上海201804) ． 摘 要： 由于车内噪声的干扰，车载语音系统通讯质量较低，研究车载语音系统降噪技术非常 必要．语音降噪技术的方法有很多，本文选取一般谱减法、自适应降噪法和小波降噪法进行仿真 对比实验，分析比较它们的优缺点，得 出小波降噪在语音信号降噪方面具有优越性． 关键词：车载语音系统；语音降噪；噪声 中图分类号： U463．67 文献标识码： A 升语音的高频部分，使语音的频谱变得平坦． O 引 言 本论文仿真实验部分 ，分别在安静工况下和背 汽车多功能化是未来的发展方向，在汽车上加 景噪声工况下，播放语音段 “同济大学”，通过专业 载信息技术可以促进汽车的多功能化．车载信息娱 的麦克风采集语音和含噪语音，经过 Matlab进行 乐系统，就是将信息技术加载到汽车上的产物，其 预处理，得到纯净的语音和含噪语音的数字信号， 发展前景非常可观．语音通信技术是车载信息娱乐 并运用 Matlab画图功能用图像显示语音、含噪语 系统最为方便的交流形式之一，它极大增加了人机 音的时域波形图，图1、图2分别是纯净语音信号 交互的效率．然而，汽车内部存在着各种各样的背 和含噪语音信号的时域波形图． 景噪声干扰，如：发动机噪声，电气干扰噪声等等． 1 背景噪声能破坏语音信号原有的声学特征及模型 O．5 蚓 参数，这样使得车内语音通信的质量大大降低，增 0 加了人机交互的难度，对车载语音系统进行降噪处 — 0．5 理非常必要． ． 1 0 0．5 1 1．5 2 2．5 3 目前，关于语音降噪的研究，国内外都有一些 t(1／8000s) ~10 成果．本文在研究国内外现有研究成果的基础上， 图1 纯净语音信号时域波形图 选取三种典型的语音降噪算法(一般谱减法，自适 1 应滤波降噪法和小波降噪算法)，将它们运用到车 0．5 载语音系统中进行仿真试验 ，并分析比较各 自的降 j型 O 坚 ·0．5 噪效果，最后总结了三种算法的优缺点． - 1 1 语音信号的预处理 ． 1．5 运用录音设备采集的语音信号，需要经过一系 图2 含噪语音信号时域波