来宾土方开挖施工方案.doc

来宾市公安局交通警察支队 交通指挥中心综合楼 土方开挖施工方案 编制单位： 广西建工集团第二建筑工程有限责任公司 来宾市公安局交通警察支队交通指挥中心综合楼项目部 编制时间：2008年3月18日 施工组织设计、施工方案会签表 SC-1 项目、方案名称：土方开挖施工方案 编号： 责任 部门或岗位 签名 日期 编制 审核 审 批  目 录 一、编制依据 １ 二、工程概况 １ 1、设计概况 １ 2、地质、水文情况 ２ 3、水文情况 ２ 4、现场条件及周边环境 ２ 三、施工部署 ３ 1、项目管理组织机构 ３ 3、劳动力计划 ４ 4、工种进度计划 ４ 5、弃土场地及土方运输路线的选定 ４ 6、施工准备 ４ 四、主要施工方法 ５ 1、测量控制 ５ 2、开挖顺序 ５ 3、施工工艺 ６ 五、质量标准 ６ 六、施工注意事项 ７ 七、质量保证措施 ７ 八、安全施工管理措施 ８ 九、现场场容管理 ８ 十、环境保护措施 ９ 十一、雨季施工措施 ９ 1、建立雨施领导小组 ９ 2、雨施技术措施 １０ 十二、应急措施 １０ 1、项目部环境及安全委员会 １１ 2、项目部环境及安全委员会组成情况表 １１ 3、应急预案 １２ 十三、质量记录 １７ 十四、附图 １７ 一、编制依据 《来宾市公安局交通警察支队交通指挥中心综合楼岩土工程详细勘察报告》。 《建筑工程施工质量验收统一标准》（GB50300-2001）。 《建筑地基基础工程施工质量验收规范》（GB50203-2002）. 《建筑机械使用安全技术规程》（JGJ33-2001）。 《施工现场临时用电安全技术规范》（JGJ46-2005）。 广西建筑综合设计研究院提供的广西来宾市交警指挥中心综合楼设计图纸。 来宾市文明施工管理规定。 施工现场现状及周边环境。 二、工程概况 1、设计概况 本工程为来宾市交警指挥中心综合楼，总建筑面积为17454.24m2，其中，建筑基底面积为2510m2，地下一层为1848.14 m2。整座拟建建筑物呈螃蟹形状。具体±0.000标高由业主现场定，现业主定为：工地大门一市政排污井口顶高出1.5m为±0.000。轴至轴长46.2m，轴至轴长32.44m，X11轴～X16轴长65.56m，9轴～17轴长36.00m。具体开挖高度示意详见土方开挖平面图。其中轴～轴、轴～轴的附楼之一与轴～X12轴的主楼均设计有地下室，X12轴～X16轴、轴～轴的另一附楼无地下室，底板开挖标高分别为-6.8m、-5.85m、-5.6m、-5.2m不等，底板板厚h=400,其中X12轴两侧的最大高差为5.85米，结合设计图纸情况，单独作基坑支护方案（详见专项《基坑支护方案》）。 本工程结构为框架结构，建筑抗震按六度设防，框架结构抗震等级为二级。 本工程无地下室的培训中心部分采用天然地基的独立柱基础，基础持力层为红粘土层，有地下室的主楼和车管所部分采用人工挖孔灌注桩基础,基础持力层为微风化灰岩层，桩端放置在微风化灰岩层上，且入岩不宜小于0.50m。 2、地质、水文情况 现场内各岩层分布自上而下分别为：坚硬～硬塑状含角塑红粘土(层厚5.80-15.60 m)→可～软塑状含角塑红粘土（层厚1.50-7.30m，平均层厚5.4m）→强风化灰岩(层厚0.70-13.60 m)，微风化灰岩(揭露厚度5.80-8.50 m)。 3、水文情况 根据《来宾市公安局交通警察支队交通指挥中心综合楼岩土工程详细勘察报告》，场地大部分钻孔在土层钻进中未发现地下水，仅在部分钻孔遇地下水，地下水类型主要为岩溶裂隙潜水，雨季局部存在上层滞水；上层滞水分布局部，水量小，赋存于土层的空隙之中；岩溶裂隙水主要赋存于基岩溶洞隙中，接受大气降水的补给，在基岩钻进过程中大部分钻孔返水，部分钻孔在基岩面或溶洞发育处漏水，终孔后侧得孔内稳定水位标高为78.70～72.0m，不具有统一、连续的地下水位面。 4、现场条件及周边环境 来宾市建政大道与迎宾路交叉口处。根据现场情况，采用1：0.75的坡比放坡开挖，坡面的平面按双向间距400㎜平面绑扎HPB235Φ6.5的钢筋，形成增加锚固粘结力的平面钢筋网，并且护坡用8cm厚C15细石混凝土进行抹面。在坡脚做排水沟,防止水流进基坑。 三、施工部署 1、项目管理组织机构 以项目经理为首的施工组织管理机构。施工组织管理机构如下： 2、机械设备组织 根据工程量及进度安排，提前做好机械设备的调配工作，以确保工程进度。土方开挖机械于开挖前一天组织进场。机械设备准备计划见下表： 土方