福建高速公路合同段钢筋笼加工施工技术交底.docVIP

中交第三航务工程局 技术质量环境安全交底通知书 单位工程名称： 莆永高速公路A5合同段 编号： 分部工程名称 蒲峰主线2#桥 分项工程（工序）名称 钢筋加工 质 量 检 验 标 准 加工钢筋的允许偏差 焊接网及焊接骨架的允许偏差 钢筋位置允许偏差 施 工 程 序 及 操 作 要 点 交底内容： 本工艺适用于道路、桥梁、涵洞、隧道工程的钢筋混凝土结构或构件、预应力混凝土结构或构件中直径为16～40mm钢筋的加工 和安装，不适用于预应力钢筋。 一、施工准备 1.材料准备 （1）钢筋混凝土中的钢筋和预应力混凝土中非预应力钢筋必须符合现行《钢筋混凝土用热轧光圆钢筋》(GBl3013)、《钢筋混凝土用热轧带肋钢筋》(GB1499)、《冷轧带肋钢筋》(GB13788)、《低碳钢热轧圆盘条》(GB701)的规定。 （2）钢筋必须按不同钢种、等级、牌号、规格及生产厂家分批验收，分别堆存，不得混杂，且应设立识别标志。钢筋在运输过程中，应避免锈蚀和污染。钢筋宜堆置在仓库(棚)内，露天堆置时，应垫高并加遮盖。 （3）钢筋应具有出厂质量证明书和试验报告单。对桥涵所用的钢筋应抽取试样做力学性能试验。 （4）以另一种强度、牌号或直径的钢筋代替设计中所规定的钢筋时，应了解设计意图和代用材料性能，并须符合现行《公路钢 筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》(JTJ023)的有关规定。重要结构中的主钢筋在代用时，应由原设计单位做变更设计。 （5）预制构件的吊环，应采用未经冷拉的I级热轧钢筋制作。 2.机具准备 （1）切断设备：钢筋切断机、切割机。 （2）弯曲设备：钢筋弯曲机。 （3）连接设备：对焊机、电弧焊机、冷挤压连接设备、撤粗直螺纹连接机械、滚轧直螺纹连接机械、锥螺纹连接机械等。 （4）运输设备：平板车、钢筋骨架运输车等。 （5）吊装设备：吊车、卷扬机、吊具、吊装平台等。 （6）安全设备：照明灯、活动软梯、安全帽、安全带等。 3.作业条件 （1）便道通畅。钢筋加工场地平整，坚硬；安装场地坚硬、平整，支架和操作平台稳定、牢固，安全设施齐全；水、电线路到 位。 （2）焊接时，对施焊场地应有适当的防风、雨、雪、严寒设施。夜间作业时，具有良好的照明。 （3）焊工必须持合格证上岗。 4．技术准备 （1）根据设计图纸，设计钢筋连接的方案，编制钢筋下料单和加工、安装流程，说明工程数量、质量标准和进度计划，报监理工程师批准。 （2）进行钢筋连接的工艺试验，确定工艺标准和参数。 （3）编制大型钢筋骨架运输、吊装方案，报监理工程师批准。 （4）向班组进行书面的一级技术交底和安全交底。 （5）对施工人员进行全面的技术、操作、安全培训，确保施工过程的工程质量和人身安全。 二、 施工工艺 1.工艺流程 准备工作→下料→加工钢筋、制作骨架→安装钢筋、骨架→检验→完成。 2.施工要点 （1）钢筋调直和清除污锈应符合下列要求： 1)钢筋的表面应洁净，使用前应将表面油渍、漆皮、鳞锈等清除干净。 2)钢筋应平直，无局部弯折，成盘的钢筋和弯曲的钢筋均应调直。 3)采用冷拉方法调直钢筋时，I 级钢筋的冷拉率不宜大于2％；HRB335、HRB400 牌号钢筋的冷拉率不宜大于1％。 （2）钢筋的弯制和末端的弯钩应符合设计要求，如设计无规定时，应符合表1的规定。 表1 受力主钢筋制作和末端弯钩形状 （3）用I 级钢筋制作的箍筋，其末端应做弯钩，弯钩的弯曲直径应大于受力主钢筋的直径，且不小于箍筋直径的2.5 倍。弯钩 平直部分的长度，一般结构不宜小于箍筋直径的5倍，有抗震要求的结构，不应小于箍筋直径的10倍。弯钩的形式，如设计无要求 时，可按图1a)、b)加工；有抗震要求的结构，应按图1c)加工。 （3）钢筋的连接 1）钢筋的焊接与绑扎接头 a.轴心受拉和小偏心受拉杆件中的钢筋接头，不宜绑接。普通混凝土中直径大于25mm 的钢筋，宜采用焊接。 b.钢筋的纵向焊接应采用闪光对焊(HRB500 钢筋必须采用闪光对焊)。当缺乏闪光对焊条件时，可采用电弧焊、电渣压力焊、气 压焊。钢筋的交叉连接，无电阻点焊机时，可采用手工电弧焊。各种预埋件T 形接头钢筋与钢板的焊接，也可采用预埋件钢筋埋弧压 力焊。电渣压力焊只适用于竖向钢筋的连接，不能用作水平钢筋和斜筋的连接。钢筋焊接的接头型式、焊接方法、适用范围应符合现 行《钢筋焊接及验收规程》(JGJl8)的规定。 c.钢筋焊接前，必须根据施工条件进行试焊，合格后方可正式施焊。 d.钢筋接头采用搭接或帮条电弧焊时，宜采用双面焊缝，双面焊缝困难时，可采用单面焊缝。 e.钢筋接头采用搭接电弧焊时，两钢筋搭接端部应预先折向一侧，使两接合钢筋轴线一致。接头双面焊缝的长度不应小于5d， 单面焊缝的长度不应小于10d(d为钢筋直