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有机体系锂空气电池空气电极相关研究综述 　　为应对能源和环境两大全球性问题，人们对可再生能源 （ 太阳能、风能和潮汐能等） 的应用研究不断加深，与此同时，也对电能存储系统 （ 如燃料电池、锂硫电池和金属-空气电池等） 进行了广泛深入的探索。 目前，锂离子电动车的电池能量密度即将达到其理论极限，严重制约着电动汽车的续驶里程，且电池造价占到了整车成本的 65%[1]. 锂空气电池技术作为后锂离子时代的一种新型电池技术，具有 5 200 W·h/kg 的超高能量密度 （ 考虑锂片和 O2的质量） ,是锂离子电池体系 （ 150 W·h/kg） 的数十倍，预计可驱动电动汽车行驶 500 km以上，接近汽油燃料汽车的行驶能力。 文献[2]指出，锂空气电池的研究已获日本 （ NEDO （ New en-ergy and industrial technology development organiza-tion） 和 Rising 项目） 、美国 （ DOE （ Department ofenergy） 和 EIH （ Energy innovation hub） 项目） 、中国 （ 科技部 973 项目） 政府的国家重点研究资助。 　　近年关于锂空气电池的研究报道越来越多，涉及电解液、空气电极和催化剂等方面，涵盖整个电池体系研究进展的更新速度也较快。 　　锂空气电池的超高比能量来自两个方面