二发动机电控系统的组成。.ppt

发 展 化油器发动机 电控（喷）发动机 发动机电控系统原理与检修 任务1.1 发动机电控系统的认识 学 习 指 导 学习目的和要求： 1.掌握发动机电控系统的功能和组成。 2.理解主要传感器、执行器、ECU的功能。 3.掌握主要功能元件的位置查找方法。 学习内容： 一、发动机电控系统的控制功能。 二、发动机电控系统的组成。 ¤ 执行器 ¤ 发动机控制单元ECU ¤ 传感器 学 习 指 导 课堂组织模式： 集中讲授+分组训练（分六组） 时间导航： 知 识 回 顾 四冲程汽油机的工作原理 一、发动机电控系统的控制功能 1. 发动机电控系统的主要控制功能——燃油控制 一、发动机电控系统的控制功能 2. 发动机电控系统的主要控制功能——点火控制 一、发动机电控系统的控制功能 怠速控制 排放控制 进气控制 失效保护/后备系统 自诊断系统 二、发动机电控系统的组成 发动机电控系统又称发动机管理系统EMS （Engine Management System） 二、发动机电控系统的组成 二、发动机电控系统的组成 1.燃油泵 作用：建立油压。 安装：内置油箱中 二、发动机电控系统的组成 2. 喷油器 作用：将燃油以一定压力喷出并雾化。 安装：进气歧管上和进气道附近的缸盖上 二、发动机电控系统的组成 3.点火器/点火线圈/火花塞 火花塞：产生火花。 点火线圈：产生高压。 点火器：控制点火线圈的模块， 独立设置、与发动机控制单元一体或与点火线圈一体。 1.2 执 行 器 1.2.4 怠速阀（ISCV、ISC、IAC阀） 作用：控制怠速进气量 安装：节气门并排的气道上 1.2 执 行 器 1.2.5 废气循环阀（EGR阀） 作用：控制废气循环量，降低排放中的氮气。 安装：排气和节气门后方进气之间的管道上 1.2.6 油箱蒸汽回收电磁阀（EVAP阀） 作用：控制油箱蒸汽回收量，降低油箱蒸汽的排放。 安装：炭罐和节气门后方进气之间的管道上 二、发动机电控系统的组成 4.发动机控制模块ECU 作用：信号采集、控制逻辑的运算和决策输出 安装：注意ECU防水、防振、防热、防过电压、防磁。一般安装在仪表板、杂物箱或控制台中其它零部件、座椅、滤清器的下面或后面。 二、发动机电控系统的组成 5. 空气流量传感器 作用: 检测进气流量，计算进气量，决定基本喷油量和基本点火提前角。 安装: 节气门前，空滤之后。 二、发动机电控系统的组成 6.进气压力传感器 作用： 检测节气门后方进气管内的进气压力，计算进气量，决定基本喷油量和基本点火提前角。 同时安装进气流量，提高检测精度。 安装： 节气门后方的进气管上 二、发动机电控系统的组成 9.节气门位置传感器 作用： 反映节气门开度（负荷）的大小，判定发动机怠速、部分负荷、全负荷工况，实现不同的控制模式； 反映节气门变化快慢（加速、减速），实现加速加浓和减速减油或断油控制。 安装： 节气门拉线对面 二、发动机电控系统的组成 10.进气温度传感器 作用： 检测进气温度，修正喷油脉宽和点火正时。 安装： 进气温度传感器可独立装于气路，或与进气流量传感器、进气压力传感器组成为一体；可以在节气门前或节气门后。 二、发动机电控系统的组成 7.发动机转速/曲轴位置传感器 作用: 产生发动机曲轴转速信号，决定基本喷油量和基本点火提前角； 产生曲轴基准位置信号（一缸上止点信号），计算曲轴转角； 产生发动机曲轴转角信号，判定曲轴（或活塞）位置。 安装: 曲轴、凸轮轴、分电器 二、发动机电控系统的组成 8.凸轮轴位置传感器 作用: 判定凸轮轴位置（一缸压缩上止点位置） 安装: 分电器、凸轮轴 二、发动机电控系统的组成 11.冷却液温度传感器 作用： 检测发动机温度，修正喷油脉宽和点火正时。 安装： 冷却液温度传感器装于缸体、缸盖的水套或节温器。 二、发动机电控系统的组成 12.爆震传感器 作用：检测发动机是否爆震 安装：缸体、火花塞 二、发动机电控系统的组成 13.氧传感器 Oxygen Sensor（O2S） 作用：检测排气中氧的含量 反馈混合气浓度。 安装：排气管上 小 结 1.发动机电控系统的主要控制功能。